[jorge_contreras]

Ahora es el turno de un Td5





Arrancamos el sábado con la hidrolavadora, después con la manguera con agua dándole en las partes mas escondidas, después con aire a presión.




A pesar de todo, hoy sacamos otro tanto de tierra colorada, de esa que hay en San Juan






Terminamos sacando la bomba inyectora




Esta semana o la otra, vamos con la amoladora!!!


Jorge.

[santiagocarboni]

Estos trastos viejos no le dan respiro, sale uno....entra otro.... .....desde San Juan ahora ?

Y yo que sentía que me miraban como bicho raro por hacer 700 km para llevar la chata al taller......

[Carlos Alberto]

Habrá llegado con ruido a botellas?

[jorge_contreras]

Nooooooooooo, ex san Juan

Lo compro JP en Bs. As. creo que ex minera

Una verdadera caja de sorpresas.................bah ya estamos curtidos!!!!

Jorge.

[fer4x4]

Jorge, que es lo que le paso ?

[ajps72]

Don Jorge, buena la foto de la ventana de la bomba, pero no corta una de las viguetas de soporte??

[jorge_contreras]

fer4x4 escribiste:

Jorge, que es lo que le paso ?

Como te explico

Vistes cuando lo llenas y pierden unas gotas?


La bomba dejaba de chupar cuando el tanque estaba con un cuarto......o sea no lo podías llenar y con un cuarto te quedabas sin combustible .....en resumidas cuentas tenía una autonomía de 350 kms.


Entre las tantas cosas, teníamos que cambiar el reten de bancada.


Entre las tantas "cosillas" restos de buje de directa, vaya a saber de cuando.


Entra como puedas!!!........seguramente a de ser de otro motor.


Lo mas cómico, es que el original estaba tirado ahí dentro de la carcaza


No se si será buena o mala, nosotros cumplimos órdenes.




No se asusten por la mugre..............después viene el muchacho que hace la parte fina


Jorge.

[jorge_contreras]

santiagocarboni escribiste:

Estos trastos viejos no le dan respiro, sale uno....entra otro.... .....desde San Juan ahora ?

Y yo que sentía que me miraban como bicho raro por hacer 700 km para llevar la chata al taller......

Santiago!!!!!..........no pasa por mirar a bichos raros .........lo mas lejos hasta la hora fue de (creo) Jersey (isla)..............no!!!!!!!.......de la Isla Reunión, la familia Haoreau en un 130 Thierry Hoareau http://www.voyageenfamille.eu/

Mientras sean Land Rover, bienvenidos a todos!!!!

Jorge.

[jorge_contreras]

ajps72 escribiste:

Don Jorge, buena la foto de la ventana de la bomba, pero no corta una de las viguetas de soporte??

Creo que si!!!!......este trabajo creo que ya se posteo en el foro (lo busque pero no encontré el post) capas las fotos no están mas.

Los hay de los mas variados, nosotros veremos de hacerlo de la mejor manera posible (ojo que nada es gratis) seguramente habrá que sacrificar algo, para obtener algo, aplicamos la ley del "Karma"









Esto es otro proyecto de http://www.briandorey.com/post/Landrove ... er-fitting


Cuando metamos serrucho, lo compartiremos acá.

Jorge

[jorge_contreras]

Bueno, es meramente preventivos. Para hacer ciertos trabajos, es mejor cortar por lo sano.



La perdida de aceite por el reten de bancada.


Las cosas que aparecen adentro del carter, son mas o menos las mismas que se encuentran adentro del tanque de combustible.










Ahora va la otra parte.

Jorge.

[jorge_contreras]

Bueno, le metimos amoladora







Por eso es interesante (a los defenders) meterles agua a presión en los travesaños, igualmente son partes que están para aguantar muchos años.






Pusimos (para remplazar unas mangueras) acoples rápidos de 8 m/m que es el espesor externo de la manguera.


Los acoples, es conveniente siempre cargar algunos de ellos, en el caso del TDI también tiene mangueras de 8 m/m ante cualquier eventualidad es una solución rápida y definitiva, ya que aguanta 8 kgs. de presión.








Los caños de bronce, fueron hecho anteriormente, evidentemente se les rompieron los originales.


Algo nuevo (al menos para mi) las abrazaderas de la manguera de carga de combustible, vienen con esas famosas tuercas de apriete y corte.


Pensamos en su momento que eran tork, salieron porque estaban flojas.


Agarre la sierra y comencé a investigar ...........................




Bingo!!!!!......era así nomas!!!!......son abrazaderas antirrobo (para chorearse el combustible) y capas dijeron este va para "sudaca" máxima seguridad


O capas para dar el torque necesario, ya que va apretando un caño de plástico (sería lo mas lógico no?) El segundo lo sacamos con mayor facilidad, ya que tiene dos pequeños puntos de golpes en caras opuestas.


Tengo otros secretos.....................pero?.............. con la onda que le ponen uds....da como para un velorio!!!!

Jorge.

[sfvegap]

Métale, no más, amigo Jorge......vamos siguiendo todo el proceso.....y conociendo los secretos.....!!!

Saludos

[fer4x4]

VAMOS JORGE, QUE NO DECAIGA ! NO TENGO TDI PERO IGUAL.

[Pedro_LP]

fer4x4 escribiste:

VAMOS JORGE, QUE NO DECAIGA ! NO TENGO TDI PERO IGUAL.

No lo tenés más al Tdi, Fer??? a que te pasaste?

[fer4x4]

Siiii perdon jajajaja "Yo tengo TDI" pero igual ....

[Pedro_LP]

fer4x4 escribiste:

Siiii perdon jajajaja "Yo tengo TDI" pero igual ....

jajajaja, te me estás poniendo viejo Fer!!!, pero ya te alcanzaré y me pasará lo mismo seguramente!

Un abrazo

[jorge_contreras]

Gracias gente, no hacía falta tantas buenas ondas!!!!

Bueno, el refuerzo lo aprovechamos para hacer un refuerzo en la tapa, de paso no nos quedan tantos fierros en el taller.


Y el ya que estamos, marche una cerradura nueva, esta ya cumplió su ciclo. Encargamos para el Td5 una de TDI, con llaves y tambor, ya que es mas barata que la del Td5 creo que hay algo así como $1.000 de diferencia. La semana pasada y en lo que va de esta ya cambiamos tres cerraduras de portón.


La tierra?......petrificada!!!!


Jorge.

[jorge_contreras]

Para sacar la cerradura, sacamos el interior del portón, estaba flojo, si bien es cierto que estaba en su lugar, pero? hacía mucho ruido.
En sus 9 puntos de anclaje (clips) faltaban tres y los demás tenían juego.


Si bien es cierto que tenemos los clavos, entraban flojos (los amarillos)......estaba gastado el alojamiento.


Probamos cortando una arandela plana, excedía el espesor...............marche un bidón de agua destilada.


Andaba por ahí un encendedor de auto, al cual usamos de sacabocados, ya que daba justo la medida exterior del alojamiento.......3/4 o 19 m/m.


Quedaron perfecto!!!!.....no sabemos el tiempo que va a aguantar esta reparación, ya que no mandamos a analizar el material usado


El agujero del medio es de 6 m/m y después se corta una cara para que entre en el clavo.


Ahora tenemos bolsitas con kit de reparación de portón de Td5, son nueve arandelas a $450 el juego!!! y si organizan una comunitaria lo dejamos en $400

Jorge.

[CristianManiel]

jorge_contreras escribiste:

Para sacar la cerradura, sacamos el interior del portón, estaba flojo, si bien es cierto que estaba en su lugar, pero? hacía mucho ruido.
En sus 9 puntos de anclaje (clips) faltaban tres y los demás tenían juego.


Ahora tenemos bolsitas con kit de reparación de portón de Td5, son nueve arandelas a $450 el juego!!! y si organizan una comunitaria lo dejamos en $400

Jorge.

Yo me anoto con un juego

[defeyago]

Decí que en el Tdi es distinto... sino me anotaba con 2 juegos...

Abrazo,