Discupad que entre de por medio. Cierto que deben haber mil marcas de cubiertas pero coincido con Alfredo. He probado varios tipos de cubiertas y las mejores, con distancia, son las BFG (BFGoodrich) Cierto que son más caras pero la calidad tiene su precio. Son Michelin y ello se nota en efectividad y rendimiento. Tienes las mixtas (AT) que son las que te comenta Alfredo, que te darán un comportamiento muy bueno a nivel general en todos los terrenos (incluso en carretera) sin ser específicas para tipos de terrenos más exigentes (las MUD, también de BFG, por ejemplo son específicas para barro pero demasiado agresivas para el resto de terrenos) A parte de Michelin, claro está, tienes muchas más pero ésas son las que te darán un rendimiento y comportamiento más acorde y sin desmerecer allá por donde vayas.
Primero montaba las MUD
muy efectivas en todo tipo de terreno (tierra, barro, arena (si no es blanda, porque entonces “muerde mucho” y se entierran) nieve ...)
Pero cuando debí sustituirlas ya estaba en el mercado el nuevo modelo “MUD”, mucho más específico para barro (lo que me penalizaba en el resto de terrenos y soretodo en los desplazamientos por carretera)
Por lo que monté las “AT” y que me repondieron a las mil maravillas en todas situaciones excepto, claro está, en barro profundo e intenso (que, por lógica, ya no las probé)
En esta situación, concretamente, se comportaron de forma ideal (prácticamente parecía que rodara sobre asfalto !!!) y decirte que al bajar para hacer la foto resbalé y casi caigo por el hielo del piso ...
En el Defender también llevaba las “MUD “antiguas” en medida 235/85/16 y perfectas !!! Quizás en el radio de giro me rozaban algo en el paso de rueda interior pero con desenroscar un poco (muy poco) el tornillo interior de tope de giro, solucionado !
