[somuncura]

Muy bueno Santi, a ver como queda !! Pero te ganó de mano el Mr. Tucker que hizo algunos autos x USA hace poco mas de 50 años con innovaciones como la que instalas (supongo que sin la compu) y con ... cinturones de seguridad !!
Suerte y un abrazo
Gustavo
Discovery 300TDI (on the road again!!)
Viedma

[Lucas]

Hachepe, Patricio, TIENEN RAZON!!!!!!!

En este caso no es aplicable mi explicación.
Yo interprete mal la pregunta de Santiago y agarre para otro lado.

Lo que yo explicaba era para un cambio total de equipo por otro de igual potencia pero con distinta tensión.

Un abrazo

[German Grüner]

Las luces móviles las tiene la Disco 3, o la NewNewRR, a mi entender.
Santi! Creo que tenés montado un ARB, no?
Entonces en los vadeos conectale aire comprimido a la centralita gravitacional para que la presión positiva rechace el agua (típico de cámaras telefónicas subterráneas).
Acá los criollos lo hubieran resuelto con faros pivoteantes y un fierro con una mordaza sujeta a la barra de dirección, jaja!

Saludos

[Pedro_LP]

Yo me decido por llevar a mi esposa de acompañante con un buscahuella de mano, y le digo: "Ahora me ilumina a la derecha hasta que le avise.."

[defeyago]

Germany, ARB no tengo pero no es mala la idea...aunque tendria que mandarle aire a la centralita y a los faros tambien ya que no se los ve muy estancos tampoco. De todas formas coloque todo bien alto como para permitir un vadeo de 80-90 cms tranquilo. Ya esta todo colocado, instalado y funcionando. Manana subo un post con fotos e impresiones...El otro dia en Viel vi que maniobraban una Range dentro del taller y los faros de iluminacion lateral/curvas se encendian con la misma sensibilidad que estos por el solo hecho de maniobrar a muy baja velocidad...

En principio el sistema funciona barbaro y es super sensible. Iba a salir a la ruta a testearlo y resulto que apenas movi del "garage" de casa y doble hacia la calle ya se encendio la del lado para donde doble y eso que iba en primera y super despacio. El sistema reacciona circulando a cualquier velocidad e inclusive por demas ya que con solo un movimiento de volante hacia un lado ya enciende la luz de ese lado. Si el movimiento o giro es corto se apaga enseguida pero con un atenuador al mejor estilo de las luces de cortesia interiores de Disco. Si la curva es larga se mantiene encendido en todo el transcurso de la misma y luego al tomar la recta se apaga atenuandose.

Cada faro esta partido en 2 y lleva 2 lamparas H1 en cada uno. Cada una de las mitades superiores permanece encendido constantemente como luces de largo alcance y las mitades inferiores (las que tienen los dibujos para iluminar hacia los lados) permanecen encendidos my suaves, como una luz de posicion, hasta que detectan giro y ahi se encienden con toda su potencia.

De momento me gusto y mucho el sistema sobre todo para las rutas de aca que estan llenas de curvas.

Todo el kit es marca Hella (Aleman) y me costo cerca de los $500.

Manana post al respecto.

Abrazos,

[mitsuRange]

Santi, el valor de un fusible depende de la seccion del cable utilizado. Es decir los fusibles protejen a los cables y NO a los aparatos.

La idea es que si por alguna cuestion el "consumo" o "aparato" se pone francamente en cortocircuito, entonces el fusible "vuele" sin que los cables se derritan causando un daño mayor. La funcion descrita correspondería a la de "proteccion contra cortocircuitos".

Existe una segunda funcion que es la de "proteccion contra sobrecargas". En este caso, lo que se busca es un calibre tal que si superamos el consumo "normal" durante un lapso prolongado, el fusible se funda. El caso tipico de proteccion contra sobre carga es el de un motor que mueve un dispositivo mecanico. El dispositivo mecanico se traba o se pone "pesado" y entonces el motor toma mas corriente de la debida. En estos casos tener un fusible correcto evita que se queme el motor ( o que se prenda fuego).
Pero fundamentalmente lo que se evita es que se derrita la instalacion eléctrica.

Vuelvo al concepto principal: Un fusible "cuida" a la instalacion electrica y NO al aparato o dispositivo conectado.