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Registrado: 11 Ago 2007, 14:59
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Mensaje sin leer Publicado: 05 Sep 2008, 17:11 
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Hola Lucas

Muchas Gracias por la explicación super-clara!

Yo me volví a las llantas de aleación American Racing que tenía puestas Pedro Guazzone antes ya que con 265/75/16 y llantas Disco de chapa de 16 x7 no hay forma de colocarle cadenas, imposible, a la menor articulación de la suspensión se enganchan en el soporte del espiral.
Con eats llantas hay mucho mas espacio.

Saludos
Santiago

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Santiago, Mendoza

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Registrado: 28 Ago 2007, 17:39
Mensajes: 206
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Mensaje sin leer Publicado: 09 Feb 2011, 20:22 
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Lucas,

en algún lugar leí que los espaciadores, para ser seguros, debían ser "hub centric", es decir tener la misma forma de la masa para que la llanta encaje perfecto.

Ejemplos

Imagen
Imagen
Imagen


Esta información la saque de un site conde decían que la posición de la llanta de aleación no la dan los pernos sino este "enchufe" de la masa al encajar con la llanta.

Desasname con esto por favor que estoy pensando en usarlo en una Disco I

gracias

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jvergara

Discovery 1996 ES paso la Revisión Técnica
Ex Range Rover 1985
Ex Serie II 1960

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Registrado: 03 Oct 2015, 11:43
Mensajes: 72
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Mensaje sin leer Publicado: 27 Abr 2016, 21:35 
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Lucas, impresionante todo lo que contas. TE consulto, quien te hace o donde hiciste o compraste las llantas beadlocks. Yo tengo cubiertas de 35 y ando necesitando cambiar las llantas. Es una disco. Gracias.

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Registrado: 11 May 2011, 22:27
Mensajes: 663
Ubicación: Trelew - CHUBUT
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Mensaje sin leer Publicado: 27 Abr 2016, 22:04 
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Atuca, te fijaste que el post es de 2008?
Saludos
Diego.-

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