[Alejandro Ávalos]

Hacen falta mas de estos post en la sección Series. Se extrañaban los suyos Jorge.
Ah pero lo de torquímetro fue para mi...

[jorge_contreras]

Alejandro Ávalos escribiste:

Ah pero lo de torquímetro fue para mi...

No Alejandro, no uso torquimetro, solamente para apretar las tapas de cilindro, el resto lo hago con la experiencia de los 32 años haciendo elásticos y toda la vida metido entre los fierros..............me hice a los golpes y voy a terminar de esa manera

Jorge.

[jorge_contreras]

Alejandro Ávalos escribiste:

Hacen falta mas de estos post en la sección Series. Se extrañaban los suyos Jorge.

Gracias Alejandro!!!! ....yo le pongo onda a la cosa, pero cada vez se hace mas difícil con esta manga de viejos aburridos y amargados .....no es que yo sea un pendejo, soy como el pichichus del barrio, bardeo todo el día eso sí!!!....no me meto con los ROT que hay acá y que son unos cuantos, y esos si que saben de verdad, honestamente escapan a mis conocimientos y obviamente que hay que brindarles el respeto que se merecen como caballeros eso para el foro es muy importante, que esta comunidad tenga personas como ellos merece un legado especial, no cualquier foro tiene este privilegio y me consta.


Me gusta y aprendí a debatir acá en este foro, hoy los viejos están todos conectados vía whatsapp o FB.....viejos disfrazados de "pendekos"...es mas rápido, mas ágil, mas instantáneo, mas, mas, escribo en otros foros latinos y es exactamente lo mismo......ahora escribo en dos, de otro continente (en uno del año 2005) y ya pasaron por esto, ahora cuando me conecto en uno de esos, hay 110/120/130 personas conectadas y nunca menos 70 en horario diurno/vespertino. Obviamente que después están los que andan divagando y presentándose por los mas variados foros (no es de mi incumbencia) para mi este fue el primer foro en al cual me registre y acá seguiré estando hasta que me rajen y mientras siga estando seguiré aportando locuras, viajes y algunas que otra webaditas que aprendí a hacer relacionada con los fierros

Jorge.

[jorge_contreras]

Bueno acá esta el "señorito" , nos tienen cag........ y por esa razón no podemos terminarlo.



Tenemos el nuevo Defender de JP un Td5 del año 2004 y ya lo chocaron en una puerta.




Así que cago la puerta del BOT, la original, estaba media podrida, ayer la parchamos y ya le dimos fondo (es como par salir del paso)




Hoy le dimos "verde loro" y quedo pa' la mier.... pero? es lo que hay




No se si ustedes vieron almendras verdes........ estos ingleses tienen esas cosas vieron cerezas azules?


Pablo, no me olvide de lo tuyo son tres laminas y de diferentes espesores, una gruesa, una mediana y la otra fina .....después mido con el micrómetro y te digo las medidas (escapa a mis conocimientos)


Ya veníamos del día anterior, con otro Defender (ex Pío) también con un golpe en un guardabarro.






No es que seamos chapistas ni pintores.......afortunadamente tenemos clientes de primer nivel y muy exigentes, obviamente que las cosas las aclaramos antes hacer cualquier macana, sale bien o sale mal, pero le ponemos onda a la cosa


Jorge.

[LandCasco]

Jjaa Jorge como le meten. Encima laburan mas q una agencia lr oficial a ustedes. Lo mio es sin apuro tampoco me puse a desarmar ese tema todavía. Termine con la inst. Electrica hoy me pongo a regular válvulas a ver si le saco una falla q tiene lo uso una semanita y ya arranco con la mecanica d nuevo, el ruido d la caja, juego en el cardan y frenos q tiene poca cinta.

[jorge_contreras]

Esta mañana







Jorge.

[jorge_contreras]

Faltan algunas partes, así que vamos inventando por ahora.



Así que saque la de mi Serie y a copiar!!!


La famosa pieza SACHS


Se las muestro ahora, ya que terminada no la van a conocer

Jorge.

[Administrador]

A mi el serie me vino sin la chapita, imagino que habra estado puesto en doble traccion mucho tiempo, porque la chapita esa es la que con el resorte levanta la palanquita y deja en 4x2 la transfer.

Grande el jonca ese, tiene tapita para revisar el aceite? Para que tiene eso si siempre los series tienen todo llenos de aceite y no pierden nunca.

[jorge_contreras]

No, no tenía el cardan delantero puesto, ya que las cubiertas delanteras son mas chicas que las traseras. Hay muchas cosas desprolijas, pero despacio le vamos encontrando la vuelta y fabricando lo que no hay (lo que se puede)

No es que quedo guauuuuuuu, pero por lo menos le pusimos onda lo mas complicado es la rosca de la varilla, conseguir esa tuerca es un pequeño dolor de cabeza, es la misma que lleva el cárter de la transfer, pasa que hay que ponerla ya que regula la tensión del resorte y hace de tope de la perilla, en muchos casos no la tienen y aprietan la perilla hasta partirla al igual que la de alta y baja (la roja)


El resorte lo conseguimos acá en una ferretería, es el nº 44 (por ahí capaz es el numero de código de la ferretería) 8 m/m interior y 90 m/m de largo.


Exactamente, la tapa esa es para medir el aceite, varilla mediante (como en los motores) en la caja mía que ahora la tiene puesta JR. tiene la varilla y el tapón superior para agregar y un agujero lateral donde va una goma y se accede al tapón de nivel.....toda esta maniobra se hacía sentado en el lugar del conductor.

Después veo de fabricar otra tapa.

Jorge.

[jorge_contreras]

Tengo que estar en todo!!!! ahí nos llego el conjunto del 150, así que estamos cambiando el conjunto.







No sabemos un pomo!!!!!....pero le ponemos onda después mandamos a volar a al primero que venga


Media docena de aparatos tenemos metido ahí dentro del hangar


Jorge.

[LandCasco]

Que lindo q esta Jorge. El otro dia estuve dando unas vueltas en el lv-fkp otro c150. Yo no tengo dramas te lo voy a probar
Ayer estuve en algo un poquito mas complejo el simulador d a340 de AR en ezeiza despues mando unas fotitos

[jorge_contreras]

LandCasco escribiste:

Que lindo q esta Jorge. El otro dia estuve dando unas vueltas en el lv-fkp otro c150. Yo no tengo dramas te lo voy a probar
Ayer estuve en algo un poquito mas complejo el simulador d a340 de AR en ezeiza despues mando unas fotitos

El C150 es como los Series

Hablando de cosas mas grandes lo mas grande fue el 757-200






Jorge.

[D-90]

JORGE TE PARECES A LA SCHIPOLITAKIS O COMO SE ESCRIBA ¡¡¡¡
JA JA JAAAAAAAA

[jorge_contreras]

Hay un lugar entre el piloto y el timón, con guía ....quieres venir?

Jorge.

[Nessie]

Hola Jorge, ese Santana no tendrá algún VIN como para averiguar cual era el motor original?

Precioso el LR y único!

Saludos,

[fernandodejeppener]

Muy Bueno!! después pone mas fotos cuando le vayas haciendo algo!

[jorge_contreras]

A la orden mi coronel!!!!

Jorge.

[Administrador]

Nessie escribiste:

Hola Jorge, ese Santana no tendrá algún VIN como para averiguar cual era el motor original?

Precioso el LR y único!

Saludos,

El VIN estandarizado es mucho mas moderno que un Serie III, lo que tiene es un numero de chasis que empieza con E en los Santanas. El motor tambien empieza con un E.

[jorge_contreras]

Nessie escribiste:

Hola Jorge, ese Santana no tendrá algún VIN como para averiguar cual era el motor original?

Precioso el LR y único!

Hoy casualmente pase por el otro taller a buscar a la jefa y había un olor a land rover impresionante



Estaban cambiando bujes, ya que tenia de esos 1/2 bujes con pestaña de grillon eso y un buje de madera es lo mismo




Me acorde que había lago pendiente.


Ya veo que ahora son tres Series enclaustrados en uno


Jorge.

[Administrador]

Numerito largo. Aca los que vinieron tienen 6 digitos. No sirve ese, tiralo.