[Hernan G]

que lindo quedo el Santana! me encanta! Valió la pena el laburo que le pusieron, quedó espectacular!

[Carlos Alberto]

Que gran trabajo!!!

[laaventuradelhombre]

Que laburo Jorge, quedo espectacular! Felicidades para Otto y ustedes por como quedo!

[CHAMPI]

Jorge que gran trabajo los felicitos son unos genios. Que buenos momentos deben pasar en esas horas de trabajo
Jorge te jodo con una pregunta los dife del santana 88 modelo 81 camioneta son iguales al santana 71 por lo menos corona y pinon dicen que si. No se los ejes y palieres
Gracias

[jorge_contreras]

CHAMPI escribiste:

Jorge te jodo con una pregunta los dife del santana 88 modelo 81 camioneta son iguales al santana 71 por lo menos corona y pinon dicen que si. No se los ejes y palieres

Normalmente si. De hecho a este Serie le pusimos dos diferenciales de Serie IIa con apenas 20.000 kms. los del II y IIa hay unos modelos denominados "Jardineras" (109) que tienen diferenciales mas chicos, pero tienen la misma relación.

El Serie de Otto ahora esta en el electricista (fue por sus propios medios) me refiero andando, después tiene que venir al taller para terminar los detalles y pulirlo a mano!!!

Jorge.

[Administrador]

Excelente Jofge!! Te hago una pregunta: las cubiertas esas michelin que tiene ese serie, son muy duras respecto al andar? Es decir mucho mas duras que unas Goodrich Mud Terrain?

[jorge_contreras]

Juan, son las XCL 6.50 X 16.

Si bien se ven agresivas, (me refiero para el asfalto) son muy buenas cubiertas, no hacen ruido en el asfalto, son blandas y muuuuyyyyyyy superior a las goodrich mud terrain y muy buenas prestaciones en terrenos agrestes, lo único que en la nieve, hay que bajarle las libras para que tenga una mayor pisada (le juega en contra, su ancho). Tiene poca pisada.

Son del mismo tipo que usaban los defenders en el camel en este caso 7.50 X 16 las hay en 900 X 16 y 1100 X 16 ( XZL) que son las que usan los Man, Scanias, Mercedes, Ivecos y similares autoportantes.

Jorge.

[Administrador]

Jorge,

Gracias por tu mensaje, justo consegui de un amigo que tiene unas 750x16 en ese modelo, o sino es el XCL, creo qeu tiene 4 fijas de tacos a lo ancho, a super buen precio, pero me preguntaban si serian duras para un Serie III. Muy buena tu restauracion, cuando termine muestro como va quedando el mio...

Un abrazo,
Juan.

[jorge_contreras]

Sin dudas una de las mejores cubiertas.

Si pudiera ($$$$) me gustaría tener un juego 750 x16 para el próximo proyecto y si hubiese un sobrante extra? las 900 x 16 sin lugar a dudas, obviamente cambiando las relaciones y algunas cosas mas.



Y no me desagradan para nada.

Jorge.

[Administrador]

Las 900 x 16 segun el fabricante que las fabrique puede tener desde 33" hasta 36", digamos que son mas grandes pero tampoco son gigantescas, en un LR Serie tenes todavia relacion mas larga con un overdrive. Aca abajo te pongo las relaciones de un Serie II o III y la velocidad final segun las cubiertas, digamos que a 3000RPM de motor, con cubiertas 750x16, llegas a 85km/h, con unas 900x16 promedio estas en 92km/h, no es tanto mas largo, si el ancho hace que toquen por todos ladosy tengas que recortar un poco el auto.

SANTANA SERIES Normal Overdrive
Motor Transfer Km/h Km/h Km/h
RPM RPM Diff 4.7 7.5 9,00 7
2250 1959.93 417.01 63.89 68.88 81.70
2500 2177.70 463.34 70.99 76.53 90.78
2750 2395.47 509.67 78.09 84.19 99.86
3000 2613.24 556.01 85.19 91.84 108.94
3250 2831.01 602.34 92.28 99.49 118.01
3500 3048.78 648.68 99.38 107.15 127.09
3750 3266.55 695.01 106.48 114.80 136.17
4000 3484.32 741.34 113.58 122.45 145.25

[jorge_contreras]

Me había saltado el armado de las ventanas





Fabrique una pieza en galvanizado, imitando las restantes de aluminio, ya que en todos los Series queda un espacio vacío de unos 3 o 4 m/m y que generalmente lo rellenan con fastik de los mas diversos colores, en todos los Series (por lo menos los que vi) le falta esta pieza.




Ese es su lugar y adelante va la colisa.












Esto es así, ventanas nuevas, colisas nuevas, guías de aluminio cepilladas y barnizadas.


Todos los tornillos nuevos, una sola medida y Philips cabeza plana, ya que tienen que quedar sumergidos en la colisa, por donde se desplazara el vidrio.


Un pequeño service a las trabas.


El suplemento del respaldo de la colisa, para que no tenga juego vertical en vidrio, fue remplazado por otro de mayor espesor, el vidrio se tiene que desplazar, libremente y sin juego alguno.


El suplemento viejo, gastado y con agujeros fuera de medida.


Primera presentación, para ver y corregir detalles.




Afuera, para corregir algunos vicios.


Después de darle el mordiente (Jony) le dio la primera mano aluminizado.


Bueno, es todo por ahora.

Jorge.

[laaventuradelhombre]

Qué lindo trabajo el de las puertas Jorge, consulta, yo en su momento traje de España todas las colizas originales, el tema es que no puedo sacar las viejas, parecen soldadas con el paso de los años, alguna sugerencia?? O solo palanquear para ir sacando los perfiles??

[jorge_contreras]

laaventuradelhombre escribiste:

el tema es que no puedo sacar las viejas, parecen soldadas con el paso de los años, alguna sugerencia?? O solo palanquear para ir sacando los perfiles??

Hay que sacar los tornillos, son cabeza philips , por eso mencione que van sumergidos en la colisa, obviamente con el pasar de los años suelen estar oxidados.
Nosotros tenemos un pequeño cortafierros de una hoja de elástico de 1 cms de ancho y unos 12 de largo es de 4 m/m de espesor, por ahí usamos ese para cortar los tornillos (entre la colisa y la chapa).....pero?..... también hay que saber golpear y con que golpear.............peso equilibrio que le llaman

Jorge.

[laaventuradelhombre]

jorge_contreras escribiste:

laaventuradelhombre escribiste:

el tema es que no puedo sacar las viejas, parecen soldadas con el paso de los años, alguna sugerencia?? O solo palanquear para ir sacando los perfiles??

Hay que sacar los tornillos, son cabeza philips , por eso mencione que van sumergidos en la colisa, obviamente con el pasar de los años suelen estar oxidados.
Nosotros tenemos un pequeño cortafierros de una hoja de elástico de 1 cms de ancho y unos 12 de largo es de 4 m/m de espesor, por ahí usamos ese para cortar los tornillos (entre la colisa y la chapa).....pero?..... también hay que saber golpear y con que golpear.............peso equilibrio que le llaman

Jorge.

Muchas gracias Jorge, voy a seguir buscando los tornillos entonces jajajaja

[jorge_contreras]

Bien, creo que ya estamos en la recta final, termino el electricista y ahora nos faltan los últimos detalles, que son los que mas tiempo llevan.

Por las dudas no esta terminado aún ......falta la parte mas delicada









Si dios quiere la próxima semana ya estaría en condiciones de salir al ruedo nuevamente.

Jorge.

[camposenformosa]

Son Genios con la restauracion del serie. No habia entrado en este post. Felicitaciones.
Me gusto mucho la herramienta casera para hacer agujeros grandes con el taladro. Que le pusieron como filo de corte???
Suerte

[Administrador]

Excelente Jorge como quedo eso!! Tengo qeu ponerle los vidrios a mis ventanitas, tengo todos los burletes nuevos en una bolsa, me faltan los vidrios y tendria que comprarlos nuevos. Algun consejo? aca los puedo hacer cortar y templar, pero me faltan las medidas exactas para hacerlos.

Saludos,
Juan.

[jorge_contreras]

camposenformosa escribiste:

Son Genios con la restauracion del serie. No habia entrado en este post. Felicitaciones.
Me gusto mucho la herramienta casera para hacer agujeros grandes con el taladro. Que le pusieron como filo de corte???
Suerte

Gracias Fabián la herramienta de corte fue una punta de esas que usa mi hijo para tornear las campanas de frenos de los camiones y acoplados.

Jorge.

[jorge_contreras]

Administrador escribiste:

Excelente Jorge como quedo eso!! Tengo qeu ponerle los vidrios a mis ventanitas, tengo todos los burletes nuevos en una bolsa, me faltan los vidrios y tendria que comprarlos nuevos. Algun consejo? aca los puedo hacer cortar y templar, pero me faltan las medidas exactas para hacerlos.

Gracias Juan!!!

Bueno, en el caso del serie de Otto, mandamos a hacer dos vidrios, ya que tenía uno enterizo (por faltar la canaleta inferior) Otto la consiguió en Chile y por eso tuvimos que mandar a hacer los vidrios.
Los 4 son exactamente iguales, solamente que los que van en la parte delantera tienen el orificio donde encastra el cono que hace de traba de la perilla interna.
Los originales son de 5 m/m de espesor, en nuestro caso nos hicieron las ventanas con dos de 3 m/m de espesor, quedaron de 6 m/m y entraron bien ajustadas, me refiero que quedaron cero juego. Acá tenemos pocas alternativas en cuanto a vidrios y fue con lo que solucionamos. por ahí en Bs. As. hay mas alternativas y se consiguen los de 5 m/m.





También tengo las medidas y fotos del cono interno y tapa externa de traba (la que va en la ventana delantera superior) la hicimos hacer en aluminio, copia fiel de la original y tiene sus secretillos, está todo muy bien pensado y diseñado, cuando uno comienza a "escarbar" nunca deja de sorprenderse de las cosas que hacían los "viejos" allá por la década del 40/50 y así y todo hoy en día siguen funcionando.

Jorge.

[Administrador]

Jorge,

Si fueran cuadrados ya los mandaba a cortar, pero el vidrio delantero le falta un triangulo que no se como pedirlo. Le pedi a Mickey que me preste unos vidrios para copiar pero no pase todasvia, tendria que desarmar una ventana. Sino llevo la ventana entera a la vidrieria. Debe costar sin templar 30 pesos cada vidrio, hay de 5mm. Templarlos aca cuesta 150 mangos por lote (un par de vidrios).Cuanto mas chico tiene que ser el vidrio considerando la canaleta?

Un abrazo y gracias.
Juan.