[LITAOS]

Hola muchachos, disculpen. Me está costando un laburito sacar la bomba de embrague. Saque los innumerables cables de instilaciones que fueron quedando por encima. No hay caso, me taré y no veo forma de girar a 90 grados el conjunto para que pase el pedal. Soy yo que en caliente estoy haciendo algo mal? O tengo que correr el guardabarros? Saludos cordiales y gracias por desasnarme.

[dedalo]

te fijaste el paso a paso en el RAVE para tu motor? en general el manual de taller detalla herramientas, pasos, etc...

si no lo tenes lo podes encontrar aca

viewtopic.php?t=131702

[defeyago]

Soltá el servofreno de su anclaje (4 tuercas) y movelo un poco, eso ya te debería dar lugar para sacar el pedal de embrague.

Slds,

[LITAOS]

Gracias muchachos!!! Fue de mucha utilidad sus consejos!!! Saludos!!!

[LITAOS]

Bueno, al final le metimos mano a la bomba y bombin de embrague. Por supuesto gracias a las sugerencias de los muchachos que se tomaron la molestia de escribir.
Desde arriba no se visualizaba nada extraño, hasta que cayó una gota de liquido al habitáculo. Miren lo que encontré, increíble,parece sacado del fondo del mar.

[url][url=https://postimg.org/image/d4g973cw5/][/url][/url]

[url][url=https://postimg.org/image/e80dj1xj9/][/url]
[/url]
[url][url=https://postimg.org/image/3mgi71r7p/][/url]

[/url]
El estado del cilindro, totalmente picado. Me llama la atención que no haya goteado antes.
[url][url=https://postimg.org/image/6htldwv7p/][/url]

[/url]

El viejo bombín:

[url][url=https://postimg.org/image/d9k0grk79/][/url]

[/url]

También en mal estado:

[url][url=https://postimg.org/image/lhly1rc3p/][/url]

[/url]

El asiento de la horquilla parece estar en orden:



Limpiamos bien y pintamos con convertidor de óxido
[url][url=https://postimg.org/image/5xekb81z9/][/url]

[/url]
[url][url=https://postimg.org/image/k548zveo5/][/url]

[/url]
[url][url=https://postimg.org/image/mayjudi4l/][/url]

[/url]
Los repuestos nuevos:

[url][url=https://postimg.org/image/9kywv0zk5/][/url]

[/url]

Este adaptador nuevo es un poco mas corto, pero otro no encontré:
[url][url=https://postimg.org/image/3y2jxjx1h/][/url]

[/url]

Me llamó la atención que la bomba no tenga lubricación donde hace contacto con la varilla de empuje:

[url][url=https://postimg.org/image/h3i23nqx1/][/url]

[/url]

Lubricamos un poco sin tocar el cilindro:

[url][url=https://postimg.org/image/j9ccy5udh/][/url]

[/url]

Tomamos la distancia de regulación de la bomba vieja, 65 mm. Especulé suponiendo que está bién:

[url][url=https://postimg.org/image/ascun8pol/][/url]
[/[url]

La bomba nueva presentada:

[url][url=https://postimg.org/image/55ghprn5x/][/url]

[/url]

Para sacar la bomba tuve que cortar el caño de aluminio, por lo tanto a hacer una pestaña nueva:

[url][url=https://postimg.org/image/ftk8olx51/][/url]


[/url]

Inventamos una junta de cartón enbebida en aceite, como me enseño Nico:

[url][url=https://postimg.org/image/4jritns3p/][/url]
[/url]

Como suponía, el adaptador es corto y no ajusta la pestaña:

[url][url=https://postimg.org/image/rz9fz0but/][/url]
[/url]

Menos mal que existe la moladora!!!

[url][url=https://postimg.org/image/uur4jm58l/][/url]
[/url]

Ahora si!!:

[url]

[/url]

El resto fue armar y funciona de 10!!!
Ahora a seguir buscando alguna otra cosa para meter mano, muchas gracias por ayudar y que bueno que tenemos éste foro.

Saludos cordiales!!!!

José