[pablopacheco]

Les cuento algo que me paso. El bloqueo del defe venia funcionando normalmente (podia ponerlo y sacarlo sin problemas). Un dia saco el cardan delantero para ir a la vtv, y cuando quiero bloquear para poder traccionar me encuentro conque el bloqueo no entraba, y tuve que colocarlo a mano desde abajo. Fui verifique el defe, llego a casa y coloco el cardan. Luego de colocar el cardan el bloqueo comenzo a funcionar normalmente, entraba y salia como lo hacia siempre. Lo que no entiendo todavia es porque paso esto. Si alguien sabe porque le agradezco el comentario.
Saludos.
Pablo.

[Pedro_LP]

pa' mi que está engualichado!!

[Hernan G]

Pablo, quizás te parece que entró pero no entra, como haces la prueba para estar seguro que bloqueó?

[pablopacheco]

Hola Hernan, es verdad, yo creo que ahora anda porque al mover la palanca me prende la luz en el tablero. Y antes cuando saque el cardan no la prendia.
Puede ser que prenda la luz del tablero pero no entre el bloqueo?
Gracias por tu aporte, Saludos
Pablo

[trampsarg]

pablo no entiendo que tiene que ver sacar el cardan con ir a la vtv??

jorge

[HP]

Lo sacó para dejar libre el eje delantero y que no trabaje el diferencial central mientras se hace la prueba de los rodillos.
Lo que se debe hacer es simplemente advertirle a los de la VTV que no pueden hacer esa prueba y listo.
A nosotros en la VTV de Zarate nos respetan esa condición

[HP]

Hernan G escribiste:

Pablo, quizás te parece que entró pero no entra, como haces la prueba para estar seguro que bloqueó?

Basta con levantar una rueda con el crique, poner un cambio y ver si tiende a mover

[trampsarg]

nunca me pidieron pasar por los rodillos ni con el defe ni la disco en zarate ...

jorge

[Pedro_LP]

trampsarg escribiste:

nunca me pidieron pasar por los rodillos ni con el defe ni la disco en zarate ...

jorge

A mi sí y jamás tuve problema alguno, la pongo en neutral a la transfer.

[trampsarg]

el año pasado me quisieron hacer la verificacion por 6 meses porque en la tarjeta verde dice 12 asientos y lo toman como vehiculo de transporte le hice un quilombo que en diez minutos se acabo la ley me pusieron el stiker y chau, los de zarate son muy dociles jaja

jorge

[emipan]

Pablo,
No sé donde haces la VTV, pero no te pueden hacer frenos en un vehículo tracción integral ya que no disponen de un frenómetro doble, es decir poner las cuatro ruedas en el frenómetro para realizar la prueba.
Como dato adicional, en mi caso que soy de provincia de Buenos Aires, por desconocimiento dejé que lo hicieran en la de Rta 8 (San Martín) donde por suerte no paso nada. Y en las revisiones de los siguientes años lo llevo a la VTV de Munro cerca de Showcenter, en la linea de prueba les digo que ojo que es tracción integral y no te hacen la prueba de freno y en mi opinión tienen mas criterio que los otros
Espero contribuya
Saludos,
Emiliano

[Pedro_LP]

Quiero aclarar que, con respecto al freno de mano, les explico su funcionamiento y aceptan que no lo checkeen con los rodillos en funcionamiento.

[pablopacheco]

Buenos dias a todos y antes que nada gracias por sus aportes. Les cuento que aca en Olavarria Pcia de bs as, la vtv es muy estricta y el ingeniero a cargo no acepta otra cosa que lo que el cree. El dice que al vehiculo Defender, no le pasa nada en el frenometro. Por esto fui a un taller de un señor que se dedica a hacer transmicion de vehiculos, y el me dijo que lo mejor es sacar el cardan delantero. La verdad es que no tengo ganas ni tiempo de ponerme a discutir con el ingeniero de la vtv. Ya otro miembro del foro que vive aqui, Pedro Guazzone, tuvo el mismo problema anteriormente.
Por esto saco el cardan cada vez que tengo que verificar. La verdad no se me ocurrio preguntarle si poniendo la transfer en neutral me ahorraba de sacar el cardan. En cuanto a lo del freno de mano lo ayudo mucho frenando con el pedal y luego rapido acciono el de mano, y hasta ahora no me han dicho nada.
Saludos
Pablo

[Georgegs]

Buenas noches a todos perdón por mi ignorancia siempre hice la VTV y nunca tome ningún recaudo consulto? cual es la prueba que no se puede hacer la del freno de mano o la de todos los frenos. Poniendo en neutral no habría inconveniente de realizar la pruba?, como es que siempre me hicieron la prueba de los frenos y no rompï nada Gracias

[pablopacheco]

Hola georgegs, antes que nada yo no se mucho de mecanica, tal vez alguien mas capacitado pueda dar su opinion. A mi entender para hacer la vtv tenemos dos problemas. El primero es que cuando meten el tren delantero en los rodillos para hacer la prueba de frenos, es defe queda con el tren delantero en movimiento y el tren trasero totalmente quieto, y esto no le hace bien al diferencial central.Para mi la solucion era sacar el cardan delantero, tambien dice Pedro LP que basta con solo poner la tranfer en neutro.
El segundo problema es la prueba de freno de mano, como este trabaja con la transmicion, a mi entender no es bueno que se use cuando el tren trasero esta funcionando porque la forzas y la rompes. Creo que es un freno de mano para utilizar cuando el vehiculo ya esta detenido.
Bueno esta es mi opinion, lo que no quiere decir que tenga la razon.
Seguro alguien con mas conocimientos pueda ayudarnos a entender un poco mas nuestros vehiculos.
Saludos
Pablo

[Pedro_LP]

pablopacheco escribiste:

Hola georgegs, antes que nada yo no se mucho de mecanica, tal vez alguien mas capacitado pueda dar su opinion. A mi entender para hacer la vtv tenemos dos problemas. El primero es que cuando meten el tren delantero en los rodillos para hacer la prueba de frenos, es defe queda con el tren delantero en movimiento y el tren trasero totalmente quieto, y esto no le hace bien al diferencial central.Para mi la solucion era sacar el cardan delantero, tambien dice Pedro LP que basta con solo poner la tranfer en neutro.
El segundo problema es la prueba de freno de mano, como este trabaja con la transmicion, a mi entender no es bueno que se use cuando el tren trasero esta funcionando porque la forzas y la rompes. Creo que es un freno de mano para utilizar cuando el vehiculo ya esta detenido.
Bueno esta es mi opinion, lo que no quiere decir que tenga la razon.
Seguro alguien con mas conocimientos pueda ayudarnos a entender un poco mas nuestros vehiculos.
Saludos
Pablo

También lo entiendo así.

[Acquaman]

Tampoco entiendo nada de mecánica. Hace poco hice la VTV y no tuve problema de ningún tipo. Es mas, fui con un gato de esos de gomería para levantar el tren trasero y luego el delantero cuando hacía la prueba de los frenos, el gato no funcionaba así que no lo pudimos usar. Probamos hacer la prueba de la forma convencional y no hubo ningún inconveniente. Esperemos que alguno de los mecánicos del foro nos desazne...

[HP]

Mientras aparece el mecánico convocado les comento apenas lo básico y conceptual (sin mayores detalles porque no los conozco): cuando se pone a girar un eje y el otro se deja detenido, el diferencial central gira a una velocidad proporcional a la que se aplica al eje en movimiento. El diferencial no está preparado para eso, es un giro de elementos con rozamiento importante que provoca elevación de temperatura y desgaste acelerado.
Supongo que no se te va a romper porque hagas la prueba, pero no es bueno. Si así fuera se rompería algun diferencial cada vez que una rueda nos queda en el aire haciendo trial, o cuando patina en el barro.

[Georgegs]

Hola Pablo yo no se nada de mecánica por eso ahora mi confusión y no comprendo por que justamente si tenemos un diferencial central que justamente entiendo en mi ignorancia que divide fuerza y velocidad entre ambo ejes, porque pueda afectar en algo que los rodillos que si no estoy equivocado giran a 5km/hagan girar solo un eje y esto sea perjudicial, por supuesto pienso esto no estando en la posición de bloqueo de dif. y también pienzo que si hay una razón para no hacer la prueba o afecta o no afecta porque los elementos mecanicos trabajan de una sola manera no según el animo que tengan.
Estaría bueno que algún experto del club que los hay nos desasne de este tema ya que lo que estoy diciendo tal vez puede ser una pavada producto de mi ignorancia en estos temas

[pikigrillo]

A ver,para aclarar un poco:Primero el tema del freno de mano:NO se puede hacer en la VTV haciando girar las ruedas,ya que no es un "freno de emergencia"" propiamente dicho,sino un bloqueo de la transmision,que actua sobre el cardan trasero.Si quieren en la VTV probar que accionandolo no se mueve,que el ingeniero y otros 4 o 5 ayudantes, empujen camioneta a mano
El tema de la prueba de frenos:Antes que nada,no importa si esta en neutral o no la transfer,el dif central va a girar igual,este NUNCA se puede desconectar,lo que se puede es bloquear para que no cumpla su funcion y hermane los cardanes delantero y trasero
Dicho esto y como mencionaron,la prueba de frenos se realiza a muy baja velocidad y solo un par de segundos,el dif central obiamente va a girar,pero no recibira ninguna fuerza o torque,ya que esto es entre las ruedas y los rodillos,o sea los frenos,por ende,al menos yo considero que no pasa absolutamente nada,ni mas ni menos(en realidad es peor) cuando en una situacion de off road una rueda o solo un diferencial queda girando por falta de adherencia y no estamos bloqueados,digo peor entre parentesis porque en esta situacion SI se esta realizando un esfuerzo sobre el diferencial al girar las ruedas que patinan y de estas situaciones se dan muchisimas en la vida util del diferencial central.
Otro tema es el del balanceo de las ruedas,normalmente se balancean afuera de la camioneta,pero yo prefiero balancearlas puestas.
Para esto coloco el bloqueo y hago levantar la Disco de ambas ruedas por lado,obiamente gira la que balancean y la otra tambien