[defeyago]

Quédate tranquilo gonza que con la junta tampoco vas a tener problemas. Hace poco saqué el carter de la disco y no tenia junta pero lo voy a armar con. A mi me da resultado.

Abrazo

[Tehuelche]

Sí Santi con el tema del cárter me quedé más que satisfecho ya que en éstos días usé bastante el Defe y no se vé ni transpiración, y donde lo dejo ya no queda la mancha que siempre dejaba, tengo que limpiar el filtrito del respiradero de la tapa de válvulas que ése si está sucio, ahora el único goteo que tengo es x la reductora así que en éstos dias mismo trabajito, saco la tapita, formajuntas y armo, está bueno como un tema lleva a otro, la experiencia ahora de grande cada vez la valoro más cosa que hasta hace un tiempo subestimaba a los que saben, creo es parte de la juventud éso, x eso uno saca lo mejor de cada opinión, no es lo mismo lo que yo he visto ayudando a desarmar y armar 2 ó 3 motores que un tipo que tiene cientos de motores en el lomo, como decía Ringo "La experiencia es un peine que te dá la vida cuando ya te quedás pelado".

[defeyago]

Gonza lo de la reductora que vas a hacer es "al gas". La pérdida viene de más arriba, del eje intermedio (Lo cual requiere cirugía mayor). Parece de la tapa pero no...

Abrazo

[Tehuelche]

Sip lo sospechaba éso que me decís Santi, leí bastante sobre ésas pérdidas, sólo quería empezar x lo más facil y descartar, x lo que leí si fuera el retén trasero tendría todo el tambor del freno manchado cosa que no es mi caso, la pérdida es entre la caja de cambios y la transfer, es aceite 80w90, de ser así sí ó sí hay que bajar la transfer x lo que ví no?