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Índice general » Todo sobre Nuestros Land Rover » Defender - en Memoria a Don Jorge Contreras



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Mensaje sin leer Publicado: 01 Nov 2016, 17:23 
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Bueno después de tres años de viajes, tendría que funcionar la cosa esa: AC.
El tema que cada ves que lo intente hacer funcionar presenta un problema.
NECESITO un experto de confianza x zona norte. NO un cargador de gas.
Si no un tipo que entienda del tema, Para definir cual es el problema. Gracias

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Mensaje sin leer Publicado: 01 Nov 2016, 17:52 
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Boedo CIUDAD DE BUENOS AIRES 1233

Teléfono: (011) 4922 2418

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Horario de atención:
Lunes a viernes de 09:00 a 12:00 hs y de 14:00 a 18:00 hs.

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Mensaje sin leer Publicado: 01 Nov 2016, 19:01 
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Gracias Fer.

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Mensaje sin leer Publicado: 01 Nov 2016, 21:28 
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Carlos 11 6399 9062

Sarandi 1357 CABA.

Si lo llamas decile que te pasó el numero Guillermo del Defender Verde.

Saludos

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Guillermo Pereyra

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Mensaje sin leer Publicado: 02 Nov 2016, 09:45 
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Gracias Guillermo

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Mensaje sin leer Publicado: 04 Nov 2016, 14:15 
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Ricardo como te dijo Macaco llámalo a Carlos Rios.
Lo conozco de hace años.
Decile como referencia de Eduardo Spadaro el del 504 verde y el defe verde.

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Mensaje sin leer Publicado: 17 Nov 2016, 14:19 
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Lehz Aire Acondicionado, ex R9 a 10 cuadras de 197, en pacheco. 47402687.
Yo llevaré mi TDI en Breve ya que es uno de los siguietnes pasos para la 'levantada' que viene teniendo.
Por lo general tenes que ir dos veces, 1° te carga con nitrógeno para definir si pierde, luego, si no hay pérdidas o una vez que las repara, carga el gas.

Es un viejito macanudo, para un Renault Clío que tenía me fabricó el las piezas de caño rotas y nunca un problema!

En cuanto junte tiempo llevaré a 'Claudio', luego te cuento mis resultados!

Sds.-

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Mensaje sin leer Publicado: 18 Nov 2016, 20:43 
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poite escribiste:
Bueno después de tres años de viajes, tendría que funcionar la cosa esa: AC.
El tema que cada ves que lo intente hacer funcionar presenta un problema.
NECESITO un experto de confianza x zona norte. NO un cargador de gas.
Si no un tipo que entienda del tema, Para definir cual es el problema. Gracias


Ricardo, para cuando logres hacerlo funcionar, te darás cuanta que no sirve para un carajo y seguirás invirtiendo $$$$$$.............entre el calor que irradia la caja, la transferencia y el resto del mamotreto en sí?...........te restan las pocas frigorías que te pueda entregar el equipo y a no olvidarse que son vehículos viejos y tienen la madre de las palizas arriba (al igual que el mío)..............cuando no son los burletes, es la llave de corte de agua caliente, cuando no? es la válvula de vacío, que no cierra bien (por vieja) y sigue entrando aire caliente del exterior o cuando no, son las junta de las toberas que no cierran como cuando eran nuevas, o son las putas manguera de vacío.........................resumiendo, te va a dar satisfacciones por dos días.......................los restantes 364 estarás invirtiendo en algo que no va a funcionar................lo mejor es disfrutarlo tal cual está (al menos para mi es la mejor manera)

Con esto no descarto, que las personas mencionadas, puedan tener una solución definitiva.

Jorge.

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Mensaje sin leer Publicado: 19 Nov 2016, 19:47 
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Hola. Yo tengo un TDI del año 1996. Lo compré hace 2 años con 160.000 km. Hoy tiene casi 200.000km.
La verdad es que nunca me falló el aire acondicionado ... (toco madera).
Me crucé Corrientes, Chaco y Formosa en pleno verano y el aire anduvo perfecto. Mi TDI será una excepción :roll: ?

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Mensaje sin leer Publicado: 19 Nov 2016, 21:08 
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Hay una gran diferencia cuando fue de un privado, lo conducen generalmente con cierto criterio, (hasta ahí estamos de acuerdo) muy diferente, es los que trabajaron en turismo, que son los que generalmente nunca tuvieron un mantenimiento adecuado, los manejaron "muchachitos" con cero conocimiento de manejo, lo mismo que los de las empresas mineras, son vehículos usados para facturar y los manejan cien personas diferentes (ojo que pasa con todas las marcas)............no para un uso personal o familiar.
Ojo que también hay personas que lo compran de cero y les dan con una maza...........a reventar y después los venden y compran otro 0 km.

Jorge.

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Mensaje sin leer Publicado: 05 Dic 2016, 20:31 
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Ricardo, coincido con Jorge.

Si queres andar fresco vas a tener que invertir en plata y en un segundo evaporador, mangueras y ademas con un tipo que la tenga clara.
Yo asi consegui viajar desde el 18/11 al 28/11 por la ruta 40 desde Tinogasta a Santa Catalina con todo el confort, para que te des una idea llegue al Abra de Acay con 94C segun el Balmiter, un poquito mas segun el reloj VDO del tablero y con el aire mateniendo la temperatura interior muy confortable. Eso si, no fue gratis.

Saludos

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Guillermo Pereyra

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Mensaje sin leer Publicado: 07 Dic 2016, 12:59 
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Pues yo en el TD5 con un par de modificaciones que me hicieron acá en Cartagena el aire quedó bárbaro.... enfría a cualquier hora y la temperatura llega hasta el baúl, que siendo un 110 no es poco....

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Mensaje sin leer Publicado: 07 Dic 2016, 12:59 
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En estos días voy a ponerle el segundo evaporador en el baúl exclusivamente para la perra, que es labradora y con estos calores de mi ciudad sufre lo suyo en viajes y trocha. la temperatura del carro no es problema para nada.

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Mensaje sin leer Publicado: 10 Dic 2016, 16:25 
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Hola carlos, estaria buenisimo si puedes conseguir el dato de los cambios que le hicieron al original y quedo tan bien ( diametro de mangueras, etc) gracias!

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Mensaje sin leer Publicado: 12 Dic 2016, 10:59 
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Ya las puse en este tema...

viewtopic.php?f=12&t=150488

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