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Índice general » Todo sobre Nuestros Land Rover » Defender - en Memoria a Don Jorge Contreras



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Mensaje sin leer Publicado: 06 Mar 2017, 13:48 
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Buen día. hoy fui a realizar la VTV sobre un auto en el taller de calle DONADO y consulté respecto de los rodillos para el defender.

Me dijeron que los equipos que utilizan son ultima tecnología traídos de Alemania. Tienen previsto para los 4x4 permanente que los rodillos giren en las ruedas en sentido inverso en el mismo eje, para no afectar el diferencial central..... Antes de la prueba tengo que avisarle al operador...

mmm..

Yo pensé, esto fuerza al diferencial de cada eje entonces.... ?? haciendo girar en sentido inverso la rueda derecha respecto de la izquierda. Suena extraño.

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Mensaje sin leer Publicado: 06 Mar 2017, 19:54 
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No suena extraño y esta pefecto,asi no gira el cardan y no lo hace el dif central. :cool:

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DANIEL GRILLO ..."PIKI"
DISCO 300TDI "97 La Pikidisco.Power by ARB,TGV y Bomba 2.5 Original Bosch made in Germany
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Mensaje sin leer Publicado: 07 Mar 2017, 16:29 
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Exacto - lo podes probar bien,
siempre y cuando no tengas como yo un DIFF Lock automatico / yo no puedo , les aviso y pido 4 rodillos juntos-
me sacan Caga..... pero me la dan aprobada

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Saludos
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Mi modelo Land Rover: Antes Defe, ahora Disco

Mensaje sin leer Publicado: 08 Mar 2017, 08:56 
Arriba  
Es así, al girar las ruedas en sentido inverso la transmisión no sufre, el cardan no gira......de ahí el problema para testear el freno de mano, no te olvides de aclararle al operador que es un freno cardánico por lo tanto no se puede probar sobre los rodillos, justamente porque el cardan no gira.

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Discovery Tdi 300 ES AT '98 TGV + upgrade 2.8 + Bloqueos Ashcroft
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