[Defe90]

Para los que no arrastran trailers, lanchas, etc. y solo buscan dos objetivos de arrastre:
1-Jalar el Defender desde atrás
2-Ayudar a algún vehículo en problemas
3-No recibir multas por bocha, gran gancho de remolque etc. colocados

aquí se muestra un gancho con un simple grillete (850 mangos). Los agujeros, según dicen en la publicación, se hacen a medidahttps://articulo.mercadolibre.com ... -naval-_JM :



¿Opiniones?

[Defe90]

3 objetivos quise decir...me faltó el de la multa...

[Gladius]

Esta lindo..pero para esos objetivos el Defender tiene los dos ganchitos abajo de la carrocería.

Saludos!

[Defe90]

Entiendo que, con uno solo grosso al medio, todo es más sencillo que enganchar los dos originales

[Gladius]

Mas sencillo tal vez, pero si ya tenes ganchos originales no veo el sentido de gastar tiempo y dinero en poner otro adicional. Pero bueno, lindo es lindo...

[Macaco]

Ese gancho per se no sirve para tirar o rescatar

Se puede usar para remolcar como el famoso gancho nato o asegurar el vehiculo en caso de ir en una plancha, para eso tenemos los ojales que vienen de fabrica.

En caso de pegar un tirón hariamos trabajar el bulón en forma longitudinal como si estuvieramos estirandolo, también sufririan las roscas de los bulones.

Si lo que queremos es usarlo para rescatar o que nos rescataen... se necesita algo mas parecido a lo que vende Terrafirma:



Saludos

[Defe90]

OK Y en estos otros ganchos de arrastre usuales ¿no pasaría entonces algo parecido? También van al medio del bumper y sostenidos por 4 bulones. El segundo (pinzote) se usa mucho en camiones

[Macaco]

Exacto por eso son de arrastre.
El pinzón es el conocido NATO "tow hitch" osea Gancho de remolque OTAN.


Claramente no se van a romper al minimo tiron ni mucho menos pero no estan pensado para eso.

Saludos

[Defe90]

Al respecto, el Manual de taller también consigna que, aún con los ganchos/ojos originales traseros/delanteros) el arrastre debe ser bajo condiciones normales y que se evite remolcar "a tirones". Por tanto, en todos los casos, soportes originales o no, habría que evitar los "tirones"

[Defe90]

Foto de mi cabezal de perno fijado fuertemente al bumper trasero con 4 bulones. Se ha usado para arrastre y recuperación con el gancho de remolque colocado (no está colocado para evitar las multas...) durante muchos años sin problema. Los ojales de arrastre originales fijados a los largueros con un solo bulón, siempre me indujeron cierta desconfianza. En el frente, tengo un gancho especial fijado a un bumper especial de hierro que también ha sido usado en múltiples ocasiones incluso para subir el Defender a un transporte sin problemas durante años. En TODOS los casos, eso sí, evité los tirones fuertes, como reza el Manual

[Macaco]

Claramente los ojales que trae de fábrica son de remolque y fijación no sirven para nada que implique mas que un tirón constante.

Si te causan desconfianza los ojales originales a donde la fuerza se aplica transversalmente al bulon... deberias huir despavorido del que pusiste donde se aplica la fuerza de forma longitudinal.

Saludos

[Diego Arrieta]

Hola, Los ojales de fabrica NO SIRVEN para desencajar o arrastrar a otro vehículo, solo para anclar el vehículo en transporte de grúas o planchas.
Tan importante es el punto de anclaje al vehículo como lo es el cabo naval a usar para producir los tirones o Eslinga elástica , jamas producir un desatasco con eslinga rígida, esta acrecentara cualquier fatiga en los puntos de anclaje. embrague, caja, palieres, cardan, etc
Saludos
Diego.-

[carlosbeldia]

En teoría sólo sirven para asegurar el carro, pero yo lo he usado ya no se cuantas veces para rescatar o ser rescatado sin problemas... nunca han fallado... para salir de acá necesitaron 2 defender y una fj80... me halaron del ojo izquierdo..




El tractor tuvo que tomar impulso para poder sacarme.... del ojo derecho..


El tiro OTAN está diseñado para rescate también, es de doble función. Los hitch aguantan pero mejor no usarlos en rescates que necesiten mucho impulso... El tiro original del Defender sirve para rescate, usado con pasador, no con bola...

[camposenformosa]

Carlos cada vez quiero mas al defender al ver lo que le haces y sigue vivo. Real uso para el cual fue concebido le das.
Tengo el enganche origuinal que vino de fabrica y jamas saque. Espero no lleguen las multas.

[Defe90]

Bueno, todo parece indicar que depende entonces del uso que se le dé y evitar, en todos los casos el tirón brusco que, como especifica un forista no solo es malo para los anclajes

[facundo 300tdi es]

Tengo en la Disco algo parecido a eso que muestra Defe90, es muy útil y más fuerte que los ganchos que van en el chasis. Hasta ahora muy buen resultado

Saludos

[facundo 300tdi es]

Defe90 escribiste:

Bueno, todo parece indicar que depende entonces del uso que se le dé y evitar, en todos los casos el tirón brusco que, como especifica un forista no solo es malo para los anclajes

Los tirones los vas a evitar utilizando la línga adecuada, muchos cometen el error de comprar lingas para remolque o izaje de carga, las de rescate son algo elásticas y eso además de evitar el golpe hace efecto látigo que facilita mucho la tarea.

Tengo un kit de rescate Warn, linga larga, corta, cadena cementada para amarrarla a un ancla o árbol, etc, polea de reenvío grillete y el bolso. Esta re contra amortizada jajaja y es excelente la linga.

Saludos

[Defe90]

Interesante y útil lo del kit de rescate adecuado con lingas adecuadas, etc. Voy a averiguar por uno

[Defe90]

Dice el colega Macaco Pereyra:

"Si te causan desconfianza los ojales originales a donde la fuerza se aplica transversalmente al bulon... deberias huir despavorido del que pusiste donde se aplica la fuerza de forma longitudinal".

Entiendo que si a los ojales originales, soportados apenas por un pequeño bulón, se les aplica un fuerte efecto palanca lateral (se jala en diagonal) son muchísimo más débiles que el cabezal soportado por 4 bulones (más refuerzo de chapa tras bumper, arándelas especiales, etc) que solo se jala en forma (por lo general) recta y solo soportan un esfuerzo de tracción no de palanca

[Defe90]

Los ojales originales de arrastre podrían incluso, ante un fuerte efecto palanca lateral, doblarse o aun quebrarse. En el caso del cabezal soportado por 4 bulones fijados al bumper, con adicionales de seguridad, no hay efecto palanca (al menos significativo). El único problema sería que se arranque el bumper...bueno pero no creo porque otros sistemas de fijación muy conocidos también van fijados sobre el bumper trasero, por ej. el siguiente: