[defeyago]

Bueno estuve unos días en Capital y entre trámite y trámite me hice una escapada hasta Volsweed SA en Av Libertador y me "probé" el Nuevo Defe... La verdad que todo está bastante lindo, hay MUCHA electrónica en el compartimiento del motor, me gustó el tablero aunque lo noto un poco "invasivo" hacia el habitáculo... De hecho si no tiro la butaca del conductor TODA hacia atrás me golpea la rodilla derecha en el tablero (mido 1,83 m) me pareció muy molesto ese aspecto. En las puertas ya no se ven mas las soldaduras en los ángulos de las mismas y los asientos son más cómodos que los anteriores pero sin exagerar... Los traseros también mejoraron pero siguen estando "altos" y la visión al exterior es mala...
Chassis y susp. se ve todo igual...TIENE DIFF LOCK y Control de tracción.

Bueno van fotos...





















Saludos y disfruten...

[maf]

Hay dos cosas que me parecen un poco raras...Las toberitas redondas del tablero y tu boina violeta .Salu2

[defeyago]

jaja en realidad es azul... Sí, las toberas parecen orejas de hipopótamo...bahh digo...

Abrazo,

[Alfredo/minena2000]

Muy gay para ser un defe !!

[christophe]

Muy interesantes tu fotos Santiago! gracias!!!

- chris

[Guillermo Guidi-Guillo-]

Gracias Santi x las fotos.Realmente cada vez me gusta mas.-

Lo pudiste probar andando?

Chau
GUILLO

[Sergio Long]

Santi gracis por las fotos.

A mi no me termina de convencer............estan verdes dijo el Zorro.......

[JAMESBOND]

Jajejjjajeuijiji Santu esta igual al tuyo por abajo jajeujijiji. Muy buenas fotos, veo mal o en el motor ya hay un par de cosas oxidadas, turbo, base inyectores?. Las palancas de cambio.... ummmm no gusto..... El finde voy a tener uno en casa para probarlo....... después te cuento.... Abrazoo

[gurphio]

Muy buenas Santiago.
Sabes a que precio lo venden aca?
En la última revista LR monthly prueban el 90 nuevo. Le hacen algunas criticas pero también hablan de varias mejoras.
Lo que también dicen que es entre el Defender 90 (0km) y el Discovery 3 hay 1000 libras de diferencia. Unos $6000.
Saludos.
Gustavo.

[defeyago]

45.000 y 49.000 Dólares dependiendo base o full. Solo se comercializa el 110 y de 5 asientos. El de 7 no está homologado para Argentina.

Slds,

[zerstorer]

yo creo que a los muchachos de LR se les pasó el cuarto de hora, el último defe tendría que haber sido el td5, que a estos le pongan otro nombre, yo que sé, purchaser, shoppinger o como les guste, si ni siquiera pierde fluidos (o será que no tendría?)

esàntoso ese tablero redondito...

[NicDef]

Sigo dándome la cabeza contra la pared cuando veo el precio!!!!!!!! U$S 50000, están realmente en pedo!!!!!!

Me quedo con mi Td5 hasta el 2010, que salga el totalmente nuevo, ahí veo el precio, pero que me cobren U$S15000 por dos asientos y una caja... que se vayan a cagar!!!

[jorge_contreras]

Nicolas..no te asombres por el valor,acá hay un muchacho de Suiza que lo unico que le quedo original a su defe 90 td5 2003 son las luces,le metio en equipamiento algo asi como 35.000 u$s tiene dos computadoras (la original Ecu) y otra que despues y en mas detalles les explicara Pampaland.
Pero para no salirme del tema central......me quedo con el mio!!!..esta mas curtido

Jorge C.

[Hinkel]

AM i me llama la atencion estas leyendas de la foto:



¿Como que se puede meter el Diff BLock a 60 Km/h? que le han cambiado?? en el TD5 esto es impensable!!!! será electrónica??? y la reductora en marcha??? hasta casi 10 km/h????

alguien sabe de esto??

[NicDef]

Hinkel, en cualquier Defe se puede usar el bloqueo hasta 50/60 Km/h. Es de gran utilidad en ripio o en la arena, donde las ruedas giran constantemente desparejas. Conozco casos que se hayan trabado y manejado más de 1000 Km con el bloqueo puesto y no pasó naranja, peor bueno, eso en un caso de emergencia!

Jorge, me parece bárbaro que gaste lo que quiera en lo que le guste. Pero más allá de que uno tenga el dinero o no, me parece una tomada de pelo por un Defe que seguramente todavía tenga el bombín de embrague de un Serie III!!!!

Haciendo como el suizo, mi Defe 2004 costó U$S33.500, U$S15.000 menos que este nuevo. Usando esos U$S15.000 le pondría asientos de cuero realmente cómodos y traídos de UK, un chip de potencia, lo desarmo todo y lo insonorizo, etc... y creo que me sobra plata para ir hasta Madryn e invitarte unas copas!!!!

[Lucas]

Hinkel Al Diff BLock lo he puesto a 120 Km/h en ruta y no pasa nada! Eso si, no hay que andar con el bloqueo puesto en terrenos duros. Pero para probar ponelo y sacalo enseguida y vas aver que no pasa nada!

[defeyago]

Y la baja yo también la pongo andando (a menos de 10 kms) en mi viejo 96 Tdi..

no cambió nada ahi...

Saludos,

[mstocker]

Para poner el diff lock en movimiento es recomendable asegurarse de estar circulando en forma pareja, no cuando estamos acelerando ni desacelerando en forma brusca. Prácticamente se puede poner a cualquier velocidad, pero hacerlo a más de 80km/h carecería bastante de sentido ya que supuestamente lo hacemos porque estamos cirulando sobre un terreno blando.
Para poner la baja en movimiento he notado que el doble embrague ayuda mucho a evitar el ruido de los engranajes al pasar la palanca.
saludos, maximo

[NicDef]

"Para poner la baja en movimiento he notado que el doble embrague ayuda mucho a evitar el ruido de los engranajes al pasar la palanca"

Máximo, no entendí mucho esta parte, yo meto la baja o la alta en movimiento, me parece la manera menos estresante para la caja. Para vos?