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Índice general » Todo sobre Nuestros Land Rover » Defender - en Memoria a Don Jorge Contreras

del 1 al 3 no anda...

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Juan Cruz

Registrado: 08 Ago 2007, 14:48
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Ubicación: Mendoza, Argentina
Mi modelo Land Rover: Series I 88" 1957
Defender 110" 1998

Publicado: 03 Dic 2007, 23:41

la calefa del defe...
ya me habia jodido y le cambié el relay sobre la caja del AA hace unos meses (cdo estaba frio) y quedó joya.
De repente ahora solo funca en la "modalidad tsunami" es decir en el numero 4...

que merda pasa???

_________________
Juan Cruz Domínguez
Organización Land Rover Club Mendoza
Instrucción y capacitación de manejo 4x4 - seguridad vial - flota pesada.
Turismo de montaña y vitivinícola de excelencia en Mendoza.
Expediciones y logística de montaña.

trilli

Registrado: 08 Ago 2007, 09:36
Mensajes: 3666
Ubicación: San Luis-Argentina
Mi modelo Land Rover:

Publicado: 04 Dic 2007, 08:16

Juan Cruz:
Se puso solo en " Control Inteligente" , porque está sensando que en las 3 primeras no sirve
para nada !! jejeje
abrazos

_________________
In Glock we trust ..

Defender Tdi 110 1999 - Tornado
Ex Discovery Blanca
Ex Defender 110 SW Azul " El Gringo "

facundo

Registrado: 07 Ago 2007, 14:49
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Ubicación: Ituzaingo - Argentina
Mi modelo Land Rover:

Publicado: 04 Dic 2007, 08:49

Fijate en el fuse de la fusiblera que debe haber volado!

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Facundo-ITUZAINGO, Argentina-

Juan Cruz

Registrado: 08 Ago 2007, 14:48
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Mi modelo Land Rover: Series I 88" 1957
Defender 110" 1998

Publicado: 04 Dic 2007, 10:38

facundo escribiste:

Fijate en el fuse de la fusiblera que debe haber volado!

ya me fijé, y cdo poalmó, los intercambié entre si, y no va...

no me va a quedar otra que meterme a investigar?????

Matias

Registrado: 29 Sep 2007, 20:35
Mensajes: 18
Ubicación: San Carlos de Bariloche
Mi modelo Land Rover:

Publicado: 04 Dic 2007, 14:08

Que tal Juan cruz, el problema que tenes es que se te rompio la resistencia de la calefa. El valor de la misma en Mickey es de $80 LR.
Saludos, Matias.

Piltriquitrón

Registrado: 08 Ago 2007, 20:33
Mensajes: 624
Ubicación: El Bolsón-Lago Puelo, Patagonia Argentina
Mi modelo Land Rover:

Publicado: 04 Dic 2007, 14:33

Para que merda queres CALEFA en este tiempo...........siempre igual vos !!!.

Salud

_________________
Gustavo.-

Serie II A SW 109
--------------------------
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EX-Santana 109 hard top pick up
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vacoto

Registrado: 07 Ago 2007, 14:24
Mensajes: 1695
Ubicación: Villa Ballester
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Publicado: 04 Dic 2007, 15:34

Juan!!! si la arreglas llamame y te llevo la mia :eek:

_________________
El que toma y no convida, esta en pedo todo el dia...
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Juan Cruz

Registrado: 08 Ago 2007, 14:48
Mensajes: 4551
Ubicación: Mendoza, Argentina
Mi modelo Land Rover: Series I 88" 1957
Defender 110" 1998

Publicado: 04 Dic 2007, 16:07

Matias escribiste:

Que tal Juan cruz, el problema que tenes es que se te rompio la resistencia de la calefa. El valor de la misma en Mickey es de $80 LR.
Saludos, Matias.

donde merda va esa resistencia??
quiero verla para sacarme la duda de que es ahí, donde busco Matias?

Juan Cruz

Registrado: 08 Ago 2007, 14:48
Mensajes: 4551
Ubicación: Mendoza, Argentina
Mi modelo Land Rover: Series I 88" 1957
Defender 110" 1998

Publicado: 04 Dic 2007, 16:09

Gus-Gramendola escribiste:

Para que merda queres CALEFA en este tiempo...........siempre igual vos !!!.

Salud

bolú, estuvimos hace unos dias con -2ºC en una travesia, rondando los 4500 msnm...
y la calefa andaba solo en 4... se me iban volando los pocos pelos que me quedan...

Juan Cruz

Registrado: 08 Ago 2007, 14:48
Mensajes: 4551
Ubicación: Mendoza, Argentina
Mi modelo Land Rover: Series I 88" 1957
Defender 110" 1998

Publicado: 04 Dic 2007, 16:10

vacoto escribiste:

Juan!!! si la arreglas llamame y te llevo la mia :eek:

ok, y como forma de pago, un par de cajones de Quilmes
:tchin:

molinajc

Registrado: 07 Ago 2007, 11:34
Mensajes: 1004
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Publicado: 04 Dic 2007, 17:11

Juan, la calefacción del mio siempre funcionó unicamente en 3 y 4. Hasta ahora creía que era absolutamente normal.
Saludos.

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Juan Carlos Molina - LU3KMC
1994 Defender TGV
2009 Yamaha WR 450 F

Matias

Registrado: 29 Sep 2007, 20:35
Mensajes: 18
Ubicación: San Carlos de Bariloche
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Publicado: 04 Dic 2007, 18:18

Juan cruz, la resistencia es la que se le conecta el relay y la ficha.(esta sujeta con dos tornillos y se encuentra en la parte superior de la caja negra, pegada a la bisagra del capot).
saludos, Matias.
PD:La cambias sin tener que abrir la caja.

zerstorer

Registrado: 07 Ago 2007, 13:35
Mensajes: 1861
Ubicación: Dorrego, Pcia de Bs As
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Publicado: 04 Dic 2007, 23:55

des todas maneras juan está hablando de las velocidades del ventilador, por lo que pa el AA es lo mismo. si mal no recuerdo en la sección disco postearon algo al respecto, si no fue tato...pero la qu eno andaba era la 4!!!

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Imagen

jorge_contreras

Registrado: 09 Ago 2007, 12:14
Mensajes: 12680
Ubicación: Puerto MAdryn
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Publicado: 05 Dic 2007, 19:47

Juan, el nº de parte es AEU1747 y se llama resistor.

Jorge C.

Juan Cruz

Registrado: 08 Ago 2007, 14:48
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Mi modelo Land Rover: Series I 88" 1957
Defender 110" 1998

Publicado: 06 Dic 2007, 00:52

jorge_contreras escribiste:

Juan, el nº de parte es AEU1747 y se llama resistor.

Jorge C.

GRACIAS don Contreras!!
Gracias a todos!

Matias

Registrado: 29 Sep 2007, 20:35
Mensajes: 18
Ubicación: San Carlos de Bariloche
Mi modelo Land Rover:

Publicado: 06 Dic 2007, 16:38

Jorge c:
Se llama resistor en ingles, pero resistencia en español.
Sin animo de ofender.
Saludos Matias.

Patricio

Registrado: 24 Jul 2007, 19:12
Mensajes: 526
Ubicación: Buenos Aires, Argentina
Mi modelo Land Rover:

Publicado: 06 Dic 2007, 18:10

resistor y resistencia son perfecto espanol...

http://buscon.rae.es/draeI/SrvltConsult ... A=resistor
http://buscon.rae.es/draeI/SrvltConsult ... esistencia

_________________
Saludos//Patricio

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