[gustavo-m-f@hotmail.com]

Hola ! como están? Les cuento que ya estoy por armar la caja , conseguí los repuestos en Rover Argentina .com .Estudiando el manual , encuentro que las medias lunas que hacen de tope del engranaje de 5ta en el árbol principal, tienen que tener un perno clavado en el eje que evita que giren sobre el mismo(roll pin) .En mi caja,este perno nunca existió dado que las medias lunas no tienen el alojamiento para que el mismo actúe de traba. Esto provocó que las medias lunas giren sobre el árbol principal y le provoquen desgaste, en vez de estar fijas con el roll pin y el giro se produzca entre el engranaje de 5ta y las medias lunas.
Será una omisión de fábrica? . Alguién sabe algo de ésto?
Saludos
Gustavo Favre

[Edgarmg]

Hola Gustavo,
Me parece que es tu primera experiencia en este tipo de caja,
Te recomiendo que busques un taller especializado que lo haya echo más de una vez y sin problemas posteriores.
Esta caja usa rodajes cónicos (todos) no como las cajas japonesas; y se regulan variando el espesor de las lainas FTC5303 FTC3951 y las demás del eje secundario.

Además siempre es recomendable cambiar todos los rodamientos (eso influye en la regulación de los rodajes y a mantener centrado los ejes, pues imagina que el eje principal esta desplazado atrás y flojo o mal regulado puedes tener engranes que rozan unos con otros (me paso una vez) o en el peor de los caso puede apoyarse el eje y las arandelas que mencionas contra el carbón para la lubricación del eje principal FTC4991 el cual es muy fácil de romper y consecuentemente no le bombea mas aceite al eje y eso si es grave

Los rodamientos son otro tema, muy ajustados y se gastan rápido, muy flojos e igual no dura.

Ahora sobre el roll pin que mencionas, no creo que sea alguna omisión, su código es PA180101L.
Si llegas a armarlo ten en cuenta que lo preciso y centrado que tiene que estar todo, tanto que hasta el espesor de la empaquetadura influye en el ajuste de los redajes.

Saludos