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Registrado: 08 Ago 2007, 18:48
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Mensaje sin leer Publicado: 21 Sep 2008, 10:46 
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Hola Lucas , ya tengo todo pero no puedo sacar la polea del cigueñal :sad: :sad:
En realidad no puedo aflojar la tuerca , voy a necesitar la herramienta especial.
Avisame cuando podés venir para ayudarme.

Un abrazo , MONO.

PD: Pavada de ayudante tengo vieron ?????? :eek: :eek: :eek:

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Registrado: 08 Ago 2007, 14:48
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Mensaje sin leer Publicado: 21 Sep 2008, 15:58 
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no recuerdo.... (y esto es grave...)
pero te fijaste si es rosca izq el bulon de la polea??

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Juan Cruz Domínguez
Organización Land Rover Club Mendoza
Instrucción y capacitación de manejo 4x4 - seguridad vial - flota pesada.
Turismo de montaña y vitivinícola de excelencia en Mendoza.
Expediciones y logística de montaña.

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Mi modelo Land Rover: Defe 110 TGV - Defe 110 Tdi - Disco Tdi

Mensaje sin leer Publicado: 21 Sep 2008, 16:22 
Arriba  
Juan Cruz escribiste:
no recuerdo.... (y esto es grave...)
pero te fijaste si es rosca izq el bulon de la polea??


Que a ésta hora no te acuerdes.. si, es grave... :eek: , Bué, yo no me acuerdo tampoco.... :lol:

Abrazo,

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Mensaje sin leer Publicado: 21 Sep 2008, 19:53 
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Che MONO, recién veo el mensaje.
Llamame al cel y arreglamos para ir con las herramientas especiales a sacar la polea y a poner a punto al distribución.
No hay problema.


Es derecha la rosca. El problema que al querer aflojar se gira el motor y hay que trabar el cigüeñal por sosteniendo la polea con una herramienta especial. NO del agujero del tapón de vadeo.

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Ing. Lucas Nuciari

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Registrado: 08 Ago 2007, 18:48
Mensajes: 1050
Ubicación: Bahía Blanca
Mi modelo Land Rover:

Mensaje sin leer Publicado: 16 Oct 2008, 18:51 
Arriba  
Bueno les comento que al Defe se le cambió el kit de distribución y ahora hago de cuenta que tengo otro vehículo !!!!!!!!
Gracias Lucas :grin: :grin: :grin:
Como me habías comentado el punto es muy importante , donde queda la bomba atrasada es una babosa :???: :???: :???:
Concurrimos al encuentro en Madryn y la verdad se portó de maravillas . viajamos a 115 /120 con el aire prendido y consumió 11 Lts/100 de promedio.
Aprovechamos y se le cambió la reparación a la caja de dirección , rótula del pitman , amortiguador de dirección y extremos de dirección.
La caja de dirección fue lo único que merecía reparación ya que perdía por el sello de abajo gracias a una pésima reparación anterior (Lucas puede dar fe de lo que escribo).
El resto estaba muy bien y se cambió por las dudas con 170000 KM el tren delantero estaba muy bien.
Una vez mas agradezco a Lucas por la mano que me dió :super: :super: .

Un abrazo , MONO.

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Registrado: 02 Ago 2008, 18:40
Mensajes: 3108
Ubicación: Houston, Texas.
Mi modelo Land Rover: S1 80´51
Range Rover 06
LR4 SCV6 3.0 Supercharged

Mensaje sin leer Publicado: 16 Oct 2008, 20:22 
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Que bueno Mono que te quedo bien!!!!!!!!!!! Lo mejor de trabajar en la chata es disfrutar despues de los resultados..... :grin:

Lucas, como siempre, un GROSO!!!!!

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SANTIAGO
Series I 51 "Old Bill" - Disco III TDV6 07

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