[dacecco]

hola a todos, apesar que el post es viejo el problema de oscilacion del ralenti parece comun en los v8i AT
paso a contar, cada un mes mas o menos tenia ese problema limpiaba toda la admision y el problema desaparecia y al mes otra vez la oscilacion, en agosto de este año conversando con un conocido forero de madryn me dio un dato revisar la T de recuperacion de gases,la
misma que yo limpiaba cuando limpiaba toda la admision,nuestros queridos V8i ya tienen sus años y el gaseo ya no es tan limpio por ende
ensucia la T y el ralenti empieza a oscilar.
Mi solucion (para mi V8i) puentear la T
Tome aire (manguera mas fina) desde el filtro de aire asi tiene aire limpio que no ensucia el anillo calibrado de la T
Desde agosto a la fecha no se presento el problema nuevamente
ahora trato de subir las fotos saludos Daniel

[garfield]

dacecco escribiste:

hola a todos, apesar que el post es viejo el problema de oscilacion del ralenti parece comun en los v8i AT
paso a contar, cada un mes mas o menos tenia ese problema limpiaba toda la admision y el problema desaparecia y al mes otra vez la oscilacion, en agosto de este año conversando con un conocido forero de madryn me dio un dato revisar la T de recuperacion de gases,la
misma que yo limpiaba cuando limpiaba toda la admision,nuestros queridos V8i ya tienen sus años y el gaseo ya no es tan limpio por ende
ensucia la T y el ralenti empieza a oscilar.
Mi solucion (para mi V8i) puentear la T
Tome aire (manguera mas fina) desde el filtro de aire asi tiene aire limpio que no ensucia el anillo calibrado de la T
Desde agosto a la fecha no se presento el problema nuevamente
ahora trato de subir las fotos saludos Daniel

Interesante Dadecco.

Efectivamente, el paso a paso y lo relacionado, hay que limpiarlo a cada rato, lleno de hollin.

Si podes pasar una foto de como hiciste, te agradezco

Salutes!

[dacecco]

fotos
https://s27.postimg.org/5x7qeozwj/IMG_2 ... WA0002.jpg
https://s23.postimg.org/5zexey9dn/IMG_2 ... WA0004.jpg
https://s29.postimg.org/4im1luszb/IMG_2 ... WA0006.jpg

[dacecco]

cuento lo que hice:compre
union manguera negra 1/2
acople manguera negra caño 1/2 hembra x2
tapon de 1/2
salida tanque agua 1/2
manguera de goma 50cm (no se la medida lleve de muestra la parte de la T mas gruesa)
la union la puse en reemplazo de la T
hice un agujero en el filtro de aire y puse alli la salida de tanque de agua luego acople, manguera,T,manguera,tapon, la otra salida de la T (mas fina)
es la salida calibrada ,en el extrmo veran un anillo esa es la parte que siempre debe estar limpia, eso es todo
un saludo Daniel