hola... esto tal ves le sirve a algun "nuevo" como yo.
las bujias incandecentes tenian 80.000 km y como me estaba costando arrancar en frio me dispuse a cambiarlas.
No fue tan facil como en un fiat 147 ! primero tube que sacar ( correr) el compresor del aire, sacando la tapa negra despues las 3 tuercas de abajo . dejando solo los esparragos.
Sacar (soltar ) la correa y levantar el compresor hasta liberarlo de los esparragos.
Sacar la manguera del "deposito" del venteo que tambien molesta.
De las 4 bujias 3 estaban bastante trabadas, les tuve que dar suavemente para un lado y el otro por temor a romperlas (ya habia visto rotas en youtube)previa calentada de motor asi se dilataba la cosa.
De las 4 ..... 4 no andaban!!!!!!!!!!!!!! 2 abiertas y dos que tenian continuidad pero no calentaban.
Pongo las 4 nuevas (previa prueba y quemarme los dedos) y ????? tampoco andaban !!! mido y no estaban los 12v en el momento de calentar.
Agarro el rave y ubico la "unidad temporizadora de bujias incandecentes", que es un rele que esta agarrado al lado de la fusilera del motor.
Tiene 4 cables finos y dos gruesos, uno con 12 v y el otro al cable de las bujias.
Los 12 v brillaban por su ausencia.!! el rele cerraba bien pero sin alimentacion , de vuelta el rave y veo que hay un "punto de fusion controlada " de 60A supuse que seria uno de los fuses de 60 A de la fusilera, no era.....en el rave dice que esta delante de la fusilera... y no veia nada.
Saco la fusilera, y hay un cable que sale de la bateria con un espagueti de tela y pasa por abajo , abro el espagueti y el cable estaba cortado!
El "punto de fusion controlada" es un pedazo de cable mas fino (para que se corte en caso de corto) agarrado con terminales de presion metido dentro de ese espagueti.
La cosa es que en el terminal se sulfato y se corto. estañe el terminal (no se puede sacar) y el cable y los solde, manteniendo el pedazito de cable mas fino para que se queme en caso de corto.
Y salio andando todo perfecto !
En resumen, las bujias no aguantan 80.000 Km !!!! jajajaja eran marca bosh y no andaba ninguna.
Si les pasa como a mi, que uso la camioneta los fines de semana solamente y la bateria esta 6 puntos.. y cuando quieren arrancar no quiere y termina arrancando de casualidad con el ultimo culito de bateria. primero revisen si las bujias tienen los 12 V !!!
espero que a alguien le sirva