[santiagocarboni]

Quisiera compartir el siguiente dato ya que puede ser de utilidad para quien como yo haya tenido problemas con la polea del alternador.
Resulta que luego de 360000 km la unión polea-eje dijo basta, y en lo que tardé en llegar al taller el roce de ambas piezas los tornó inutilizables.
Por lo tanto mí electricista lo desarmo y llevo el rotor a la casa de repuestos y resultó que el rotor del alternador del Fiat Palio viejo, versión con aire acondicionado, de 100 A es igual al de la Disco, también Magnetti Marelli.
Así que con ese rotor y polea nueva, problema solucionado. Y sin tener que cambiar alternador.
Espero sirva
Saludos

[Pedro_LP]

santiagocarboni escribiste:

Quisiera compartir el siguiente dato ya que puede ser de utilidad para quien como yo haya tenido problemas con la polea del alternador.
Resulta que luego de 360000 km la unión polea-eje dijo basta, y en lo que tardé en llegar al taller el roce de ambas piezas los tornó inutilizables.
Por lo tanto mí electricista lo desarmo y llevo el rotor a la casa de repuestos y resultó que el rotor del alternador del Fiat Palio viejo, versión con aire acondicionado, de 100 A es igual al de la Disco, también Magnetti Marelli.
Así que con ese rotor y polea nueva, problema solucionado. Y sin tener que cambiar alternador.
Espero sirva
Saludos

Gracias Santiago!!

[cg]

EXCELENTE DATO, Santiago.
Gracias por compartirlo

[chevroluv]

Muy buen dato gracias!

[German Grüner]

Buen dato. Yo habia comprado ya para el alternador las piezas plasticas Dipra que son dirigidas a ese Fiat. Lo que veo es que el mismo diseño en apariencia fue suministrado alternativamente por Marelli y por Valeo. Ignoro si las piezas son intercambiables pero a la vista parecen iguales.

Saludos