[Bracanin]

Hola amigos. Mi Disco (que sigue en venta) me ha hecho un par de veces una falla que ningún mecánico me ha podido explicar razonablemente. Cuando llueve o está muy húmedo (cosa que en mi zona es bastante poco frecuente por suerte), el embrague pareciera empastarse en el momento de salir de la posición de detenido. O sea, camioneta en el patio, noche lluviosa, a la mañana cuando salgo (mientras voy levantando el pedal de embrague) hace unos tironcitos como si el cardan no girara suavemente sino en dos o tres impulsos secos. Luego, una vez en movimiento, todo normal. Pasa de una marcha a otra sin drama. Y a medida que voy andando, pareciera que el defecto se corrige solo. En las siguientes paradas y salidas ya no vuelve a ocurrir. Lo que me da a sospechar que la humedad tiene algo que ver, y que al andar y secarse por el viento y el calor del movimiento, el disco de embrague (o lo que sea que se afecta con la humedad) vuelve a la normalidad. Me ha pasado también andando en el campo, de atravesar una laguna y percibir el mismo problema al salir del agua, parar un instante y volver a poner primera. ¿Tiene explicación o es cosa e' mandinga?

[German Grüner]

Hola,
se me ocurre preguntarte cómo anda el engrase de las tres crucetas de cardan, si considerás que es suficiente, cosa que las desafecta de los inconvenientes que les produce la humedad, o si bien valdría la pena pasar por un lubricentro a ver si luego de eso el comportamiento de la transmisión no se volverrá más homogéneo.

Saludos

[Bracanin]

German, buena observación. En realidad debería haber sido esa la primera opción a probar, pero como suele pasar es la última en la que uno piensa... Voy a hacer engrasar todo y les comento.

[Tuerca]

¿Y a ningún "mecánico" se le ocurrió eso y no daba pié con bola? Cuesta creerlo

[Tuerca]

El tema del mantenimiento y engrase de cardan y crucetas, aquí citado como posible falla en arranque, pareciera prima facie sencillo. Sin embargo, al parecer, tiene sus bemoles técnicos y debiera hacerse con cierto profesionalismo. Aquí un antiguo e instructivo post de un ingeniero mecánico especialista en TDIs (lástima que, como de costumbre, los gráficos se han perdido y que dicho ingeniero tiempo ha que ya no postea más en este foro)
https://www.landroverclub.com.ar/viewtopic.php?t=103742

[pikigrillo]

yo revisaria tambien el freno de mano,,a veces se puede quedar un poco agarrada la campana si esta muy justo o si tenes alguna perdida de aceite de la caja reductora que empaste las cintas...