Bueno el otro dia me fijé en http://www.discoweb.org ya que se habia mencionado dicha página porque el nuevo amigo ALUTEX también tiene este problema de que los vidrios traseros a veces se quedan muertos y ni suben ni bajan y efectivamente me pasaba lo mismo que al Sr que subió el TIP en dicha página.
Resulta que EXACTAMENTE la misma soldadura que éste Sr menciona, dentro de la plaqueta que comanda los 4 vidrios estaba mal soldada valga la redundancia.
Asique no solo reforcé el punto de soldadura en cuestión sino que también aproveché y repasé todas las que "sueldan" los relays de la plaqueta a la misma.
QUEDO SOLUCIONADO Y AHORA LOS VIDRIOS TRASEROS SUBEN Y BAJAN CON TOTAL NORMALIDAD !!!
Les comento un poco el proceso para efectuar este arreglo.
1.- Primero destrabar la tapa guantera que quede colgando hacia abajo para trabajar mejor. Se levantan las dor orejas que la sujetan cuando se abre hasta que pasen por las aberturas en el tablero y ahi la tapa cae hacia abajo y queda colgando por las bisagras. (5 fotos más abajo se ve la muesca, con flecha roja, por donde pasan las trabas de la guantera)
2.- La caja que comanda los vidrios es una negra que está bien a la derecha y tiene 2 fichas que enchufan ahi. Desenchufar las 2 fichas. A la de mas arriba hay que hacerle un poco de presión a la derecha de la misma y al centro con un destornillador plano chico ya que tiene una traba que solo tirando NO sale.
3.- Sacar el recubrimiento plástico que va a permitir deslizar la plaqueta hacia afuera. Hay que palanquearlo suavemente en las trabitas con un destornillador plano chico.
4.- Extraer la plaqueta deslizandola. Hay que "jugar" un poco para que salga moviendola hacia la izquierda una vez que empieza a salir. Si se complica este punto hay 2 tornillos que sujetan la caja al torpedo para retirarla y maniobrar mas fácil. Yo no los saqué.
Acá se ve la caja vacía sin la plaqueta...
Esta es la plaqueta en cuestión una vez afuera del vehículo.
5.- Revisar bien los puntos de soldadura. En mi caso era exactamente el mismo que se menciona en Discoweb. Una vez identificado/s re-soldar el/ls puntos.
En mi caso aproveché y repasé todos los que no me gustaban.
Acá en éstas fotos se ve el punto de soldadura en mal estado.
6.- Rearmar todo haciendo los mismos pasos a la inversa y probar. OJO que la caja tiene una ranura donde encastra la plaqueta, de todas formas si le erran a la ranura se van a dar cuenta porque despues no les va a coincidir la tapa plástica.
Solucionado para mi....
Saludos y espero les sirva,
