Me cagaste con lo de los inyectores!!!...a regular que del turbo????????????????...hasta ahi ibamos barbaro...pero la pateo fuera del arco me parece...
Al turbo se le regula la valvula de alivio (Waste Gate) en un banco..para que abra a partir de 1kg (o lo que sea)....cuando llega a esa presion la valvula empieza a bypasear gases de escape para que no siga levantando presion...que tenga inyectores nuevos o medios jodidos, en nada modifica eso...que es lo unico que se puede "calibrar" en un turbo....me pa que te sanateo