[Enzito]

Hola a todos. Lleve a la Disco a un taller no-oficial para que le hagan lo siguiente y me cobraron USD $480, me gustaria saber aproximadamente cuanto me costaría algo asi en ARG? Estamos pensando en mandar la chata para alla.

cambio de bujias
cambio de aceite
cambio de liquido de transmisión
lubricación
cambio de todos los limpia parabrisas
rotación de ruedas
termostato nuevo
cambio de dos focos de luces de emergencia
otros ajustes generales
*todos los repuestos son originales LR

Gracias.

[jshedden]

Acá me hubieran cobrado como a vos, más o menos.

Bujías, 50 sopes más el trastorno de cambiarlas. Menos mal que no tuviste que cambiar los cables, para lo cual - según manual- tenés que desarmar la admisión, con cambio de juntas y todo. Yo conseguí a alguien con manos finas, para meter los cables en las bobinas atrás del motor.
Cambio de aceite, 50 de aceite y 15 de filtro, K&N o el original ERR3340.
Líquido de transmisión, varía el precio si es berreta Autozone o Mobil sintético. 8 el quart, más o menos. Lleva 9, en teoría, pero siempre entra menos.
Lubricación, chaucha y palo. Tres crucetas. Acá me cobran 12, incluyendo capot y puertas.
Cambio de limpiaparabrisas: comprando los tres en RoversNorth, te hacen descuento.
Un tip: te comprás el repuesto de escobilla TRICO 45205 para los delanteros, y cambiás solamente la goma. 3 dólares contra 16 de la escobilla nueva completa. Yo hago eso, ya que la tengo que cambiar cada 4 o 5 meses, por el solazo de acá.
Rotación de ruedas, 5 sopes por rueda.
Termostato nuevo: yo pagué 10 dólares de oferta, pero lo he visto también a 30.
Foco de luz de emergencia.... si son los de atrás y ponés lámparas de krypton, 4 cada una.
LED, 10 cada uno.
Ajustes generales, ahí te aplican...

Lo que por lo general conviene, y lo sabrás por vivir ahí, es comprar los repuestos con tiempo y más baratos, y aparecerse en el taller con el paquetito.
Salute
JHS

[jacky]

Mirá, con los últimos aumentos de la inflación no sé a cuanto se habrá ido pero en principio y a "ojo de buen cubero":

mano de obra: no mas de U$D 50/70
bujías: U$D 30/40 (no LR)
aceites y lubricación: U$S 150 (con filtros incluídos pero no LR)
luces varias: U$D 40

Total: U$D 300

[mstocker]

Jacky, inmagino que deben estar hablando de motor V8 con caja automática.
Llevaría otro tipo de bujías (de encendido y no de precalentamiento, por la maniobra que describe Jorge), además de otros fluidos y filtros.
saludos, max

[jshedden]

En efecto, Max.
Una NAS versión 2003, 8 cilindros, caja automática. No entró otra cosa a USA.

[chevroluv]

Enzito acà tenes datos de talleres en Argentina, pasales un mail para que te presupuesten el mismo laburo.
Te vas a traer la Disco?


Silgrada (taller oficial Land Rover)
http://www.solucioneslandrover.com.ar/

Mickey Land - Rover
Terrada 4746 - Cap. Fed.
Buenos Aires - Argentina
CPA: C1419DKV
Telefax: (011) 4573-4452
Móvil: (011) 154-198-2970
mickey_landrover@ciudad.com.ar
mickey_landrover@yahoo.com

Navas
Mariano Acha 961
Capital Federal, Argentina
Código postal: 1427
Teléfono/Fax: 4521-9035 • 4521-9072
Email: service@navaslandrover.com.ar

Rover Argentina
http://www.mg-rover-group.com.ar/

[Achino]

Aca, con repuestos originales ( considerando que los tienen disponible). no creo que lo hagas con menos de 750 dolares.

Robert

[Enzito]

Hola a todos. Si es una Disco 03 8cyl 4.6L como dice JShedden. Estamos pensando mandarla para Mendoza ya que aca la uso una o dos veces a la semana y cada dia se devalua mas . Tengo entendido que alla vale casi 4 veces lo que yo la pague aca.

La tendriamos alla para cuando viajemos, darle el uso que se merece y venderla mas adelante.

Tema es que cada dia suben mas los precios de envio (exponencialmente) por el costo del combustible. Pero creo que para Noviembre la embarco.

La camioneta anda perfecto,y ahora mas con el pequeño tune-up que le hize. Solo chusmeaba precios para ver como se maneja la cosa alla. Para el bolsillo de aca, es una camioneta cara de mantener y se que alla tambien, pero lo recompenza al 100% ! Me encanta.

Gracias a todos. Enzo.

[jshedden]

Enzito, vos hacé lo que quieras, obvio. Si te inscribiste en el consulado y estuviste más de dos años afuera, tenés algún currito aduanero para pagar menos.

Ahora, te digo yo que tengo chata allá y acá: fui a BA, me subí al Disco.... y no podía creer lo que duraba el tanque de gas oil. Un placer ir al surtidor, realmente.

Aparte de que te vas a tener que poner de amigo íntimo con los de RoversNorth para que te manden las piezas, vas a ir al surtidor y se te van a caer las medias, la nafta no es de lo mejor y se te van a tapar los catalíticos, etc.
Cuando me subí al V8 me dije: qué bárbaro, la cantidad de viajes supersónicos a General Acha que me hubiera hecho con esta chata.... la polenta para pasar camiones, la serenidad.... pero ir a 150 con el V8 o ir a 130 con la Diesel,.... y no parar nunca hasta allá... no sé si no ahorrás más tiempo con el diesel.
Yo también pienso en llevarme la V8 para allá, si me tengo que volver. Bien equipada por dentro, cuero, calienta asientos (para después de esas noches apostado esperando jabalises, vea...), motor sin un ruido...pero también pienso si vale la pena.
Mi Disco 200 tiene cero electrónica, y pocas complicaciones en general. Un TD5 mientras anda bien, es lo mismo. Sí o sí vas a precisar compu para puestas a punto, pero no es imposible.... y la diferencia te la ponés en el bolsillo.

Salute
JHS

[jacky]

Ta bien pero...

los fluídos son los mismos
las luces similares
sumale un poquito más de mano de obra por el efecto "...si tenes un LR V8..."

Con las bujías me mataron...yo pensaba en bujías comunardas de cualquier motor naftero