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Mensaje sin leer Publicado: 03 May 2019, 05:10 
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hola gente como están, compre otra p38 del 97 4,6 con el motor roto, yo tengo otro motor de 4.0 mi consulta es si alguien sabe o hizo este cambio, la potencia es 20 cv menos, todavía no pude abrir el motor pero seguro que tengo el banco de cilindro derecho con una fisura y las rosca de las culata jodida, lo que averigüé es que si estos blok se fisura no se pueden reparar, como siempre desde ya gracias y espero sus sugerencias

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Mensaje sin leer Publicado: 03 May 2019, 09:12 
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No creo que te sea inconveniente. Cual es tu idea de uso para esa P38? Cotidiano?

PD: Que buena compra, hay fotos / info?

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Lucas Bouvier
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Mensaje sin leer Publicado: 03 May 2019, 23:03 
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hola lucas, voy ver cuando recale que hago con este bicho, lo que ley se puede hasta vi que uk le colocaron un motor cummins, el uso que le doy de auto muy pocas veces la use de 4x4, gracias saludos , subo fotos despues

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Mensaje sin leer Publicado: 06 May 2019, 10:34 
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Para un uso cotidiano / urbano, no creo que se note la diferencia.
La del Cummins es interesante. :super:
Un MWM 4 o 6 no es viable? Cesvi los vende completos y con garantia. No se si es trabajo de adaptacion sera muy arduo.

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Lucas Bouvier
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Mensaje sin leer Publicado: 08 May 2019, 22:03 
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Hola Carlos, Como andás? estás en tierra firme? Yendo al tema del cambio de motor, consultá bien lo que hay que hacer, me preocupa la gestión electrónica, nada facil de resolver.

Abrazo!!!

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Mensaje sin leer Publicado: 09 May 2019, 18:03 
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Hola, el cambio de motor en un p38 es tarea mecánica fácil y tarea eléctrica muy difícil. El block se puede soldar la galería de refrigeración sin problemas, eso sí debe ser un capacitado en el tema. A nosotros nos soldó y encamiso un 4,6 Rectificadora Bibini en Chivilcoy, y en un futuro cercano también le vamos a llevar otro. Es un tema muy común en los 4.6 se fisura el block entre los cilindros y permite el pasaje del agua entre la camisa y el block y luego sube por la camisa hasta meterse dentro del cilindro, esto produce que la camisa suba y baje con el pistón y gire dentro del block. Hay una reforma que se hace en UK de colocarle unas camisas con un reborde superior e inferior para también evitar ese movimiento. Todo esto nos lo hizo Osvaldo de Rectificadora Bibini y la verdad que súper conformes con el resultado.

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