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Mensaje sin leer Publicado: 29 Jul 2015, 10:32 
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Los asientos delanteros. Fueron retapizados.

Imagen Imagen

En el proceso aprovecharon para dale una forma diferente a la banqueta:

Imagen

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Mensaje sin leer Publicado: 31 Jul 2015, 10:58 
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El asiento trasero, mismo retapizado.

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Mensaje sin leer Publicado: 03 Ago 2015, 11:26 
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Al volante original de 3 brazos lo cambiaron por uno correspondiente a las versiones posteriores a 1980, el de 4 brazos:

Imagen

Sí sí, el centro pintado color crema…

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Mensaje sin leer Publicado: 03 Ago 2015, 13:15 
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Bueno !!! no todo es dorado....

Tomé nota del tema "carburadores".

Saludos.-

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Mensaje sin leer Publicado: 05 Ago 2015, 10:24 
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Vaya a saber qué pasó con el panel de instrumentos original; en su lugar adaptaron éste:

Imagen

Cero kilómetro! (OK, ok, nunca fue conectada la tripa…)

Trivia: identifique a qué auto corresponde ese tablero de instrumentos. Yo, NPI (ni p**a idea!).

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Mensaje sin leer Publicado: 07 Ago 2015, 16:27 
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Correcto, no todo es dorado. Todo el plastiquerío de la parte baja del tablero fue pintado de CRE-MA.

Imagen

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Mensaje sin leer Publicado: 07 Ago 2015, 20:38 
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Yo me fijé en el cambio de luces que le pusieron. que terrible lo que hicieron.

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Mensaje sin leer Publicado: 08 Ago 2015, 20:16 
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Discoveocho escribiste:
Trivia: identifique a qué auto corresponde ese tablero de instrumentos. Yo, NPI (ni p**a idea!).


Yo no lo ubico pero seguro es de algún auto/camioneta/jeep Americano de fines de los 80´s. Es una buena trivia y sino si lo desarmás atrás debe decir algo...

Abrazo,

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Mensaje sin leer Publicado: 09 Ago 2015, 12:19 
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Esos interruptores de cambios de luces, se instalan en el piso, al lado izquierdo, para accionarlo con el pie, y son universales, herencia de camiones antiguos.

Yo tenía uno puesto en un auto antiguo que le había fallado el original.
Saludos desde el Pacífico

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Mensaje sin leer Publicado: 11 Ago 2015, 10:26 
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Con el asunto de los interruptores hay para un capítulo entero... Pronto me tomo tiempo de subir fotos.

Por ahora van los relojitos de la consola central.

De izquierda a derecha:
- Medidor de temperatura de aceite, original marca Smiths.
- Cuentavueltas marca Reyna de 52 mm, adaptado. En esta posición en el año 74 iba un voltímetro +50 A / -50 A marca Lucas. Imagino que lo quemaron cuando cambiaron alternador por uno de mayor salida.
- Reloj analógico mecánico, original marca Kienzle. Es el mismo que vino provisto desde 1970. A partir de 1978 cambiaron por una versión analógica electrónica a cuarzo, de la misma marca (inscripción "QUARTZ" sobre las 6 hs).
- Medidor de presión de aceite, original marca Smiths.

Van las fotos:

Imagen

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Mensaje sin leer Publicado: 14 Ago 2015, 11:12 
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Los mandos de la calefacción. Faltan las perillas. La placa tiene las inscripciones borradas casi en su totalidad (se acaba de vender una usada en muy buen estado en una subasta en eBay por £36).

Vi fotos de muchos casos en los que se observa ese desnivel o espacio entre la placa y la consola. Veré al desarmar a qué se debe, no debería estar así.

Imagen

La placa de advertencia de uso del bloqueo de diferencial central está también algo deteriorada. Ambas son las originales.

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Mensaje sin leer Publicado: 14 Ago 2015, 20:00 
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Diego, si te sirve el dato en las clásicas del 80 el odómetro es marca Jaeger, en una de esas en ebay puedes conseguir.

Saludos

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Mensaje sin leer Publicado: 17 Ago 2015, 11:14 
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Gracias Constanz.

En realidad el tablero original es marca Smiths, aunque en el cuadrante de los medidores de temperatura de agua y nivel de combustible, debajo de este último dice "British JAEGER". Estimo que ese par de instrumentos es de esa marca.

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Mensaje sin leer Publicado: 18 Ago 2015, 10:26 
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La “manija” en el tablero del lado del acompañante tiene una grieta en el centro.

No tiene la alfombra de goma que va en el hueco porta-objetos, en su lugar pusieron una felpa (Carlos Alberto, by the way la tuya para la Garuda RHD ya está en Baires con mis viejos...!).

Imagen

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Mensaje sin leer Publicado: 18 Ago 2015, 17:10 
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Ok; Horacio viene este finde , cuando regrese a Baires lleva las juntas.

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Mensaje sin leer Publicado: 18 Ago 2015, 17:23 
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Genial! Avisame y coordinamos por MP.

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Mensaje sin leer Publicado: 20 Ago 2015, 09:15 
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La guantera con su pintura crema. Tengo que ver la mejor manera de despintar todo el frente; se descascara fácil en algunas zonas, pero en la mayor parte de la superficie la pintura está muy muy firme.

La manija de apertura es así originalmente, con pintura negro mate y cromada en la cerradura. Hay que retocar el negro.

Imagen

El interruptor de luz en puerta no es el original en ninguno de los dos lados; los tornillos de bisagra tampoco. El cable de capot me parece que sí, pero está sin vaina, pelado y empalmado. Difícil restaurarlo, veremos.

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Mensaje sin leer Publicado: 24 Ago 2015, 11:19 
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La luz testigo de bloqueo de diferencial. Perdió el display con el “DIFF LOCK” y quedó sólo la base de acrílico. No se consigue nueva, al menos en la versión correcta sin “parasol”, hay que buscar usada.

Imagen

En esta foto de la web se puede ver el testigo correcto, y además el instrumental de origen:

Imagen

Ese testigo aparece en este lugar justamente en los “sufijo C”, 1974. En los modelos previos (A y B) el pomo de comando en el túnel central tenía luz testigo incorporada. Foto tomada de prestado del amigo Ronny:

Imagen

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Mensaje sin leer Publicado: 25 Ago 2015, 19:04 
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MrSaggas escribiste:
Diego, si te sirve el dato en las clásicas del 80 el odómetro es marca Jaeger, en una de esas en ebay puedes conseguir.


Esta foto es de uno que está en venta en estos momentos en Austria, nuevo, por 799 euros... :shock:

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Mensaje sin leer Publicado: 27 Ago 2015, 11:09 
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¡Ahora sí! Empiezo con el apartado de interruptores, en el que hicieron una ensalada fenomenal.

En el lugar del interruptor del desempañador de luneta (con el que Sibyl en realidad no vino equipada, era un opcional) pusieron el interruptor de intermitentes. Éste tiene despintado el triangulito; la cabeza iba pintada en negro y sólo el manguito quedaba rojo traslúcido a la vista.

El encendedor de cigarrillos es el original, y está en el lugar original (¡bien, pegamos una! además que es bastante difícil de conseguir y muy caro).

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