[omaramiro]

Hola a todos

El que la tiene" reclara " es PALA, pregunten a él.

Saludos

Omar

[Bonzo-Roberta]

Estimado, Soy nuevo en este foro.
En mi humilde experiencia con los P38 (tengo 2, uno con pulmones y el otro con espirales), es que los fallos de altura se deben a:
Orings de los pulmones (dentro del canastillo de acople de la linea de aire 6x4mm).
Brazos lectores de cada rueda.
Orings de acople de lineas de aire 6x4mm del EAS module.
Orings de acople de aire del secador 8x6mm.
Mantencion general de las válvulas del EAS Module.

En el caso de Bonzo ( RR p38 1998) tengo los pulmones operativos pero saque de plano el EAS module, "inflo" a voluntad suspensión delantera y trasera en forma independiente... (es a prueba de fallos, tengo el EAS nuevo en una caja hace mas de un año jejeje)... existe un programa EAS unlook en el cual puedes calibrar con una toma OBDII y un computador windows xp o 98.

Usa un aspersor con agua jabonosa en cada elemento neumático (no las ruedas) y limpia contacto en los elementos lectores.
NR

[PALA]

Helisa escribiste:

Hola como estan? tengo un problema con una disco II el compresor no se apaga nunca , cada vez que paro le saco el borne de la bateria, la suspensión esta bien no esta baja por el contrario cuando sobra aire sale por la valvula , basicamente el problema es que el compresor nunca para por sus propios medios , alguien sabe algo? saludos

El sistema tiene un sensor de presion que seguramente este fallando.

Nro 6 de este grafico