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Mensaje sin leer Publicado: 28 Dic 2016, 23:43 
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Hola de nuevo, va una foto de algo que reposa sobre la mesa esperando ser atendido.

The heater unit....

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sube fotos

Para repasar esto voy a necesitar algo de ayuda para entender como funciona, en su momento lo consultare por separado.

Saludos.

Rinaldo

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Mensaje sin leer Publicado: 28 Dic 2016, 23:47 
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Una mas y no molesto mas....

Y abajo de todo el aceite y el barro aparecio...... la LT95!!!!

https://postimg.org/image/d4anlxutd/

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Mensaje sin leer Publicado: 28 Dic 2016, 23:49 
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https://s24.postimg.org/q8g7ymmv9/20161228_231033.jpg

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Mensaje sin leer Publicado: 28 Dic 2016, 23:50 
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Mensaje sin leer Publicado: 22 Jul 2017, 23:19 
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Hola a todos!

Les cuento que he avanzado bastante pero todavía no con mucho hecho, el motor esta afuera, en el taller junto con la caja esperando turno...... algunas fotitos:

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A modo de comentario, he conseguido ubicar en UK la reparación completa de los carburadores, la casa se llama BURLEN y esta de maravilla, te contestan en el día y con mucha amabilidad, que no es poco.....

http://burlen.co.uk/

Hay también algunos a la venta:

http://www.ebay.com/itm/322047859374

para el resto estoy consultando ademas de los proveedores locales (que son de diez!) a LRDIRECT y Famous Four, un poco mas lejano pero con no menos opciones, Rimmer Bros.

https://www.lrdirect.com/
https://www.famousfour.co.uk/
https://www.rimmerbros.co.uk/

Para la caja, hay un grupo de Facebook, RangeRover2doors, en el que un muchacho, Joao esta en la misma que yo y me paso el dato de unos kits de reconstrucción completos para la caja LT95, si bien aun no pedi nada aca esta el link:

http://www.onlinegearboxparts.com/produ ... rhaul-kit/

Según hable con Cristian (mi mecánico) comenzará a desarmar el motor esta semana, así que seguramente tendré novedades. En los interines va a meterle mano a la caja.

Bueno, en otra publicación les hablo de como vienen chasis y carroceria.

Saludos.

Rinaldo

PD: espero que las fotos suban bien.

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Mensaje sin leer Publicado: 22 Jul 2017, 23:59 
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Retomando.....:

En cuanto a chasis y carrocería la mano viene compleja, hay que reconstruir 4 soportes de carrocería, los dos de adelante y los dos que están inmediatamente atrás del cortafuegos, nada fácil porque de esto depende casi toda la linea de la camioneta.

Habia arrancado a hacerle yo mismo algunas cosas pero la verdad es que puedo dedicarle pocas horas a la semana y, teniendo un tio chapero y pintor de oficio, decidi acudir a el. Lo primero que hizo fue.... reirse un poco....... luego entro en razon y me sugirió mandar a arenar la camioneta y repara los tacos y dejar todo bien alineado, previo fosfatizante y primer......, calculo que en diez días llevo la camioneta al arenador.

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Para poder enviar la camioneta a arenar, tuve que pelarla, es decir, dejar solo aquello que quiero que arenen y/o que no se dañaría si lo agarrara la arena, la instalación eléctrica fue una de las cosas que mas me dio miedo, termine sacandola toda, limpiandola (tenia años de aceite), y ahora mismo estoy repasándola con el diagrama eléctrico en la mano, etiqueto y reviso toda la linea para ver que tan secos, cortados, pegados, decolorados, recortados, empalmados, reempalmados, calcinados, reemplazados, etc, etc, pueden estar y anticiparme a futuros problemas con la camioneta armada.

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El tablero principal, el torpedo, estaba muy deteriorado, si bien mejoro bastante luego del tratamiento (le pase aceite de lino y después una lavada para sacar restos y una encerada para aplacar el brillo y homogeneizar un poquito mas el color) el resultado no es optimo, safa pero la verdad que es una picardía usarlo, al mismo tiempo le recortaron una parte en donde, según me contó Carlos, le habian puesto una radio. Ahora esta el hueco, todavia no defini como "corregir" eso, podría tapizar el torpedo en cuero haciendo juego con los asientos....., en fin, en ebay siempre aparecen algunos.....

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Bueno, medio mezclado pero actualice el post, espero que les guste, si tienen sugerencias.... siempre serán bienvenidas.

Saludos a todos, buen domingo!

Rinaldo

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Mensaje sin leer Publicado: 25 Jul 2017, 17:50 
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Muy buena actualización, adelante con los trabajos!!

Me pregunto cuándo podré empezar con la mía... :(

En ese hueco del tablero va el parlante mono, el único que traían en los '70. Y va una tapa perforada. Pero por lo que se ve recortaron la base del parlante. Cuando tenga un rato busco una foto y te subo. Es muy difícil encontrar una RRC de esa época a la que no le hayan hecho huecos varios en el tablero para poner accesorios y teclas extras. Una pena.

El ventilador de 8 aspas no es original, ese motor venía con uno de 7 aspas (por si acaso tengo uno de esos nuevo para vender :-) ).

Gracias por compartir!

Saludos,

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Diego
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Mensaje sin leer Publicado: 25 Jul 2017, 18:42 
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Ahí van:

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Dunsfold tenía un buen stock de estas rejillas en eBay, nuevas, pero hace algunas semanas que no vuelve a publicarlas.

La alfombrita de goma para el tablero lado acompañante para RHD, sobre la guantera, también la tengo a la venta (la compré por error... la mía es LHD... :oops: ). Esa está en Baires.

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Saludos,

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Diego
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Mensaje sin leer Publicado: 27 Jul 2017, 16:53 
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Hola Diego!, te compro el tablero y la alfombrita.... jejejej la alfombrita si te la compro!

Gracias por tus comentarios, ya estaba desistiendo de escribir!

Aprovecho el saludo y el agradecimiento para contarles que este lunes la Garuda entra al arenador. De ahí rápidamente al chapero para darle fosfatizante y primer al chasis y a la carrocería.

Luego, ya con tiempo, vamos a reconstruir los tacos de carrocería del cortafuego y los que siguen hacia atrás, están desaparecidos. En cuanto a esto encontré una casa en Uk que tiene algunos kits de reparación de carrocería y sub carrocería listos para montar o apenas modificar:

http://www.froggatts.co.uk/page32.html

Acabo de consultarle vía mail acerca de lo que me saldría todo puesto acá antes de impuestos, es decir, la parte y el shipping, quizás convenga mas que jugar al creativo con el chapero.

Para terminar la primera etapa de chaperia y pintura vamos a dejar los tacos colocados y toda la camioneta alineada, con las puertas cerrando y abriendo sin problemas y alineadas idem capot y compuerta trasera.

Luego, pasamos a darle pintura al vano del motor, seguramente para esta etapa el motor ya debería estar casi listo (eso espero) así podríamos colocarlo junto con la caja y empezar a armar todo de nuevo, previa restauración del 90% de las piezas.....

El color va a ser el original, el artic white, si alguno tiene el código de color, sera bienvenido.

Saludos, hasta la próxima.

Rinaldo

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Mensaje sin leer Publicado: 27 Jul 2017, 17:44 
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Bien por lo del color original !!!! :boing: :boing: :boing: :boing: :boing: Lo de mantenerla negra no me convencía nada, pero cada cual con sus gustos, como debe ser. Los 6 colores originales son bien '70s, bien coloridos y le van de maravilla.

Más atrás en este mismo thread le puse a Carlos Alberto el dato del código de color del Arctic White. Si no lo encontrás te lo busco. (Ojo que hasta el 75 era otro código, Davos White el nombre).

Por las piezas de carrocería, fijate si con esta gente de YRM si están a mejor precio:

https://yrmit.co.uk/product/lhs-bulkhea ... r-classic/

O estos de GDI en eBay:

https://www.ebay.co.uk/sch/gdiproducts/ ... tpos&gbr=1

Ese tablero no es mío, ojalá... el mío lo podés ver en el thread de Sybil, en el que hace siglos no posteo nada.

viewtopic.php?t=142020

Vos no dejes de actualizar, por favor! Quiero ver más fotos!

Saludos,

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Diego
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Mensaje sin leer Publicado: 28 Jul 2017, 12:41 
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Me olvidaba: para lo que sean piezas completas de chaperío, probá con Paddock, tienen los mejores precios por lejos. (Yo me tengo que traer zócalo/piso derecho e izquierdo completos, y los reposapiés).

http://www.paddockspares.com/parts-and- ... s.html?p=1

Y con YRM para lo que sean retazos menores.

Saludos,

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Diego
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Mensaje sin leer Publicado: 30 Jul 2017, 16:08 
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Hola Diego, estoy un poco alejado del foro en estos dias; pasame por MP adonde te hago llegar las juntas y un par de cositas mas para tu clasdic. Cordial Saludo.

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Mensaje sin leer Publicado: 03 Ago 2017, 23:17 
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Hola a todos.

Les dejo una foto de hoy, ultimas horas de desarme antes de ir al arenador, si todo sale bien mañana llevo todo menos las puertas y el porton traseros al arenado

Me falta terminar de sacar lo que quiero proteger de la arena de las dos puertas y del porton, el finde desarmo y el lunes para cuando arranquen ya tienen todo alla.

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Justo un vecino me agarro en la puerta de mi casa..... ni les cuento las cosas que preguntan.....

Saludos.

PD: nunca estoy del todo seguro si estoy poniendo bien la foto.....!

Rinaldo

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Mensaje sin leer Publicado: 17 Ago 2017, 22:16 
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Hola a todos nuevamente, actualizo el post.

Hoy a la mañana retire la Garuda del arenador:

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Rápidamente la llevamos del chapero/pintor (mi tío!!) que me esperaba con el fosfatizante y el primer listos para tirarle y evitar que empiece a oxidarse, en alguna foto de arriba puede verse cuando comenzaba, me fui rápido porque no tenia protección y el fosfatizante esta bastante contraindicado jejejejje:

Así quedo después de los dos tratamientos:

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A partir de ahora comienza el trabajo en serio, tomar nota de todas las cosas que hay que realizar en cuanto chaperia. No es poco, sabíamos que era bastante, después de la arena, mas.

Por lo pronto tengo que llevar a arenar y pintar a horno las visagras de todas las abertura, antes de ponerse a pintar cualquier cosa tiene que quedar todo alineado, abriendo y cerrando suavemente.

En fin continuara....

Saludos.

Rinaldo

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Mensaje sin leer Publicado: 17 Ago 2017, 22:20 
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Unas mas acerca del motor.

Esta en el taller desde Abril, recien la semana pasada desarmaron.

Pistones a 0.020, metales a 0.010, reemplazar árbol de levas, tapas y todo el resto.

Este frente esta igual de complicado que el de chapa, cuando uno piensa que la cosa no debería ser tan compleja..... se pone compleja.

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Ahora a pedir repuestos y esperar tranquilos.

Saludos a todos.

Rinaldo

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