[Marcelo R]

Hola gente, llegué a casa naturalmente como siempre y a la noche, a la hora de meter la RR P38 2,5D en el garaje, no arrancó, es decir, el motor gira, pero no hay explosiones de encendido...

En el scanner genérico de un amigo aparece el mensaje ALARMA, (la luz de arriba del torpedo indica con todo cerrado que sigue activa, y se apaga al poner la llave en el contacto).

Alguien tiene idea sobre que puede ser y como debería solucionarlo?

ah, la alarma no se disparó nunca, ya que la tuve a la vista en la puerta de casa esas pocas horas.

saludos cordiales

[Carlos Alberto]

Hola Marcelo, no me llevo con la electrónica, pero no podrá ser que no esté pasando combustible ?, esperemos que nuestros eruditos en el tema , aparezcan pronto. Te envío un cordial saludo.-

[Marcelo R]

La verdad no tengo idea, y encima, mala fecha para ubicar a los que saben... paciencia, ya se resolverá

[Carlos Alberto]

Estarán en la plaza? ja!!!

[Marcelo R]

jajajaa, ponele!

acá encontré en los papeles un anexo del tamaño del manual, pero de pocas hojas que habla de la Declaración de conformidad de uso de los controles remotos, (por ser un equipo emisor de RF...y viene con una serie de números de parte y códigos, ese será el código para ingresar en la cerradura de la puerta para desactivar el inmovilizador?

[Carlos Alberto]

En el Freelander tenía un codigo de cuatro números con el que se desactivaba el inmoviilizador, una ves lo tuve que usar y funcionó, lo tenía impreso en una tarjeta.

[Karel]

Hola que tal? yo tengo un P38 2,5 DSE y hace mucho tiempo tuve el fallo de que no me arrancaba y en el tablero me salia un mensaje "MOTOR INHIBIT", no sé si a ti te está pasando lo mismo, si es así yo lo resolví introduciendo el código de desbloqueo del motor a través de la cerradura del conductor, con un código de seguridad que me pasaron los de Land Rover Barcelona. A partir de ese momento llevo siempre conmigo una copia del código en mi billetera.
Aquí te paso una foto, lógicamente le cambié los números con photoshop, pero es para que te hagas una idea.



Otra vez tuve problemas que no me arrancaba, pero fué en invierno, resulta que tenía 2 calentadores operativos de los 6 que lleva el Range.
Es una pregunta tonta, pero supongo que los calentadores los tenés bien?

Bueno ahí te conté mis fallos, cuando no me arrancaba el Range.

Espero que lo soluciones

Saludos

Karel

[Marcelo R]

Hola Carlos y Karel, en efecto ese es el código de acceso, el punto es que como te ha pasado Karel, no lo tengo conmigo.
Al conectar el scanner, el equipo MUESTRA ese código, (si el scanner tiene el programa ORIGINAL de la Marca), hoy dejé la camioneta en Silgrada por la mañana, y lo que aparece es un error de comunicación entre el equipo y la Range.

Veremos mañana. Como opción podría comunicarme con cualquier representante OFICIAL de la marca y pedir el código EKA por teléfono, brindando los datos de mi vehículo.

Gracias gente! me voy a pedir un taxi! nos vemos, (por acá al menos), mañana!

[Carlos Alberto]

Pudistes resolver ?

[Marcelo R]

Mañana abre Silgrada, ya me comentó Juan que pidió el código EKA y me la alcanza a casa...