[Chebas]

Colegas,

He terminado con casi todos los detalles de mi RR. Finalmente anda todo y estamos tranquilos.
Sólo tengo un problemita, que no me preocupa, sino que me da una oportunidad de mejora.
La aguja de medicion de temperatura del motor no funciona.
Pero:
Si silmulo un calentada con un potenciómetro sí se prende la luz roja y el display dice "temp mal"
Si pongo en contacto, la aguja se mueve 1mm, como todos los tableros.
Si mido continuidad en el mazo, hay.
Si le pongo un testbook y hago la prueba de agujas, la aguja ANDA PERFECTO!
En resumen, un chiche.

Si alguno sabe donde dinamitar que avise. YO ya estoy decidido a hacer la gran Chebas y ponerle un reloj independiente, buena calidad tipo VDO, y armarlo en el tablero original.
De esa manera leo la temp real, y no anesteciada por el BeCM.
TOdos los autos de hoy, tienen la aguja dibujada en el medio, ya que en un rango de temp establecido por el fabricante, la aguja esta en el mismo lugar. Luego si calienta, con cierta inercia empeiza a marcar. No me voy a exponer, y creo que voy por lo seguro. ESto se hace con una conexion que interpreta la señal del sensor y la manda al "relos". A veces, esto hace que avise tarde. PEro se evita que el cliente "vea" que el motor va mas frio o mas caliente segun la condición.

Acepto segerencias, ya que la adaptacion en el tablero no va a ser una pavada, aunque ya estuve viendo, y es un reloj independiente, facil de cambiar. Solo me frustra un poco no saber donde esta la falla.

Saludos.

Chebas.

[ernie]

jeje, me supera ...
lamento no poder brindar info aqui !
pero realmente te felicito por la dedicacion !!!
E

[zubi]

La aguja no se mueve ya que la temp. esta controlada por el temostato. Tiene que hacer mucho calor y el motor re-calentar para que se mueva, sino, esta clavada en el medio, como se supone. Los P38 tienen un buen sistema de refrigeracion, con un buen ventilador que chupa un monton!!

[Chebas]

Zubi,

EL termostato regula la cantidad de agua que circula por el block y tapa. Esto termina regulando la temperatura del motor, pero me he pasado horas viendo motores variar la temperatura en funcion del régimen y la condición de trabajo, de hecho era parte de mi trabajo. Ponele a cualquier auto una medicion el °C, Farenheit o °K y vas a ver que varia hasta cuando paras en el semáforo.

EL paquete de cooling de mi Range 2.5L se ve bien para la potencia del motor, pareciera que calentar no es algo que vaya a suceder sin llegar a una condicion extrema.

También trabajé el el seting del cluster y es un objetivo de diseño que la lectura del reloj no sea alarmante, hasta que el motor no esté realmente caliente. EL precio de ese "confort" es que a veces te avisa en el mismo momento que es tarde.

Un saludo.

Chebas.

[zubi]

En realidad el termostato regula el agua que circula por el radiador. Una vez que el motor llega a la temperatura deseada el termostato se abre y deja el agua circular por el radiador manteniendo la temperatura segun la demanda. Lo Rangie tienen un termostato de 80/84C que es cuando se empieza a abrir y termina de abrirse a los 96C.

[Chebas]

Tu apreciacion es correcta. EL termostato habilita el paso del agua al rad.

Gracias por la observación.

SAludos.

Chebas.

[Chebas]

Ultimo momento. LA aguja anda. parece que la interferencia mecánica de la hembra del conector y el macho del sensor es nula. Compré un pote hoy de 0-500ohm, le mande "volumen" y la aguja se mueve.

Me tengo que conseguir un ohmetro, porque el tester marca de una manera relativamente pedorra. Ahora tengo que estabilizar con el jarrito de agua hirviendo, me parece que el sensor original quedó fuera de rango. CReo que las acciones de VDO se quedan donde estan, pero mi matrimonio tira un año mas, me voy pal catre. Tal vez llegue a tiempo.

slds.

[zubi]

Chebas, ante la duda cambiale el sensor, no se cuanto salen en Baires pero no puden ser muy caros.

[Chebas]

Es el segundo cero km que me falla. NEcesito el bendito ohmetro y un poco de tiempo. COn lo segundo vengo jodido.

Gracias.

SAludos.

[zubi]

Los sensores los comprastes en el concesionario o de "cachito" en Warnes? Yo creo que ciertas cosas es mejor comprarlas en la fabrica.
Suerte,

[Chebas]

Bolsita Land Rover, pieza BMW.

ME cagaron entre James y Juergen. Hace 95 años que no se ponen de acuerdo en muchas cosas, pero en esta, no la pensaron...