[Baco]

Me parecio divertido postearlo cuando vi esto!

http://es.youtube.com/watch?v=7XGnGWr-9Kc

Saludos!

[Chebas]

DOs detalles, sobre todo para los que no me conocen:

1) No soy tan gordo. Tengo zapán de tinto. PEro no tanta.
2) No tengo ese andar tan jeropa. Voy apurado a todas partes.

Buen video, es gráfico.

Saludos!

[Baco]

jajaja, CHEBAS! Nunca imagine que fueras vos! Lo postie a modo explicativo.
Esta muy bueno ver como en una estacion de servicio podes levantar la chata si tuviste algun drama.
Lo que no me queda claro del sistema es lo siguiente.
Ponele que te marca el error de no superar las 35 millas, te la pone sobre los tacos. Vos la inflas, el error sigue estando. No te jode para andar mas rapido? O sea, no suena otra alarma, no te limita la velocidad? O si?

[Chebas]

La limitacion es solo el aviso en el cluster, si te animas podes ir a 170. A más de 30 te queres matar, sobre los tacos es inusable.

Para inflarla y que no la baje de nuevo, le tenes que sacar el timer a la ECU de la EAS, es decir desenchufar una cajita ques está abajo del asiento.

La otra es soltar el conector de la caja de valvulas. Ambas manibras son simples e inocuas.

Le das la altura que queres, suenan tres pitidos cada vez que arrancas, pero andas lo más bien, rápido, comodo y a la altura que quieras.

slds.

[Luis Martin]

Es muy útil, casi que deberia traer el kit de fábrica incluido con la compra.

Yo tuve problemas con el EAS cuando compre la Range, me construi un kit y en verdad que funciona. Luego de solventar la falla (driver block nuevo) lo cargo en la maleta junto al caucho de repuesto. "no salga sin ella".

Saludos.
Luis Martin.