Hola a todos, hice la reparacion de mi viscoso y hace ya tiempo que lo estoy probando y anda muy bien.
Mi camioineta rompía permanentemente la triceta del lado delantero del cardan (la que acopla con al ird) se frenaba mucho cuando doblaba a baja velocidad marcha adelante y atras, esto termino desgastando el piñon y la corona de la ird que tuvieron que ser reemplazos.
Al sacar el viscoso puse uno de los extremos en una morza y en el otro, con un tubo y un mango de furerza + caño de 1mts.al hacerlo girar, comprobe que estaba totalmente trabado. En la tapa delantera (la que da al cardan delantero ) le hice 2 agujeros a unos 15 mm del perimetro del viscoso, con una mecha de 8 mm a los que luego rosqué con un macho de 3/8 x 24 que es una medida estandad, para poder poner los bulones con arandelas de cobre que harian de tapones.
Esta tapa tiene unos 12 mm de espesor y al agujerearla hay que tener cuidado ya que inmediatamente despues vienen los discos que conforman el viscoso en si.
Apenas hice el primer agujero comenzo a brotar a presion ,por un buen rato , el aceite de silicona, negro y mucho mas denso del nuevo que le iba a poner despues, cuando dejó de brotar y despues de hacerle el segundo agujero , con una jeringa de 60 cc ,le inyectaba solvente indrustrial (que se consigue en cualquier pintureria) y lo hacia girar montado en la morza y con el tubo hasta que se mezclaba la silicona con el solvente y lo descargaba por gravedad ,esto lo hice varias veces hasta salío solamnete solvente y giró mas o menos con la mano (esta fue la parte mas tediosa de trabajo, tal vez montandolo en un torno esto se simplifique).
Despues lo llene de solvente y le entraron unos 220 cc ,de acuerdo a plublicaciones de este mismo foro el viscoso lleva un 80 % del volumen total de aceite de silicona asi que lo llene con unos 180 cc de aceite.
El aceite me lo envio Clemente
y era de dos densidades diferentes 1000 y 12500, yo mezcle 80% 12500 y 20% 1000, lo que termino dándome un torque en el viscoso que empieza a girar en los 4 kgm. y se estabiliza en los 5 Kgm. en la rueda da entre 9 y 11 kgm.
No encuentro diferencia entre usarla con el cardán puesto o no y no se frena en lo mas minimo al doblar.
Viaje por al cordillera, en ripio flojo, en picadas (huellas que hacen los petroleros), bajamos el bote a la playa y tracciona bien.
Quiero agradecer la informacion de todos los que investigaron el tema para hacer esta reparacion ya que la mayoria de ésta ya se encuentra en el foro.
Quedo a dispocicion de ustedes para cualquier duda o ayuda que puedan necesitar.
Nestor.
