[pedrofree]

le estoy cargando diesel grado 3 euro d ypf , menos humo negro cuando esta fria y la bomba es un relojito mas económica la noto ,el diesel común es malisimo, creo que no solo para el comon raill va el grado3 para el tdi anda de 10

[Baigo]

Prova Shell-V power Nitro+
http://s03.static-shell.com/content/dam ... 4-2014.pdf
Después nos contás

[KEKO]

yo religiosamente cargo el v-power de shell y cero drama

[espartaco]

hola che pedro, m parece q el tdi necesita el azufre para funcionar bien, recomiendo q averigues bien para q no se t rompa la bomba.
éxito y salu2

[pedrofree]

por lo que e averiguado el euro trae aditivos mas el biodiesel que le ponen que reemplazan el tema azufre y no le afecta en nada , el tema de la egr se mantiene todo limpio,la bomba comonn raill no se rompen que trabaja a altisima precion de combustible, menos le va a afectar a la inyeccion directa que trabaja a menos precion ,lo que dicen es que a las gomas la reseca o sea cada tanto poner grado 2, a las discovery tambien le estan poniendo grado 3 ,

[KEKO]

Tengo entendido lo mismo que Gerardo, cuando tenía la tdi en yamato diésel me recalcaron que no cargue v-power diésel sino que le ponga gasoil común y al contrario con la td4 me dijeron sólo el v-power. Abrazo

[cuero]

el azufre es malo para cualquier sistema de inyeccion