ESTUVE AVERIGUANDO. AQUÍ EN LOS FOROS Y ENCONTRE ESTO SERÁ ESE AGUJERO QUE ESTARÍA A LA DERECHA DE LA FOTO?
LO VOY A VER MAÑANA CON AYUDA DE MI MUJER CUAC CUAC CUAC ( Prohibido reírse)
https://www.youtube.com/watch?v=DEThVRygZx8Tambien encontre esto que vos publicaste
( perdón ahora digo... Pa que pregunto si esto es sabiduría pura)Mira,....si lo que vos estas buscando es la puesta a punto estática de la distribución, es una cosa. Ahora bien...si lo que necesitas saber, es la puesta a punto de montaje de la bomba inyectora, porque se desmontó la CORREA, es otra. Pero para tratar de ayudarte, te diré:
Si desmontaron las correas (Ya sea de distribución o de comando de la FIP "Bomba Inyectora"), el procedimiento es el siguiente:
1)Si es correa de distribución.....Hace girar el motor desde la polea del cigüeñal en sentido de la agujas del reloj, hasta que el pistón nro.1, este en el PMS (Punto muerto superior). Sobre la placa que sujeta la caja de cambios y del lado de atrás del motor (mirándolo de frente), junto al sensor de posicionamiento del cigüeñal, hay un orificio. En el introducí un tornillo largo del mismo diámetro del agujero y presionalo levemente haciendo girar el volante del motor, hasta que el tornillo entre en la cavidad que tiene el volante (Lo vas a sentir claramente). Ahí, tenes el punto exacto del cigüeñal (PMS). Sin mover este punto, fíjate que las marca (una muesca) que tiene la cubierta de la polea del árbol de levas (arriba y a la izquierda), coincida, con la referencia que tiene la carcasa en su interior (Sacale la tapa. 4 tornillos). Aquí si la marca coincide con la referencia resaltada en la carcasa, el punto del motor, esta correcto.
No te asustes, si la marca esta en el extremo opuesto, porque esto significa que debes darle una vuelta mas a la polea del cigüeñal (La de abajo) NO TE OLVIDES DE SACAR EL TORNILLO.OJO.
Comprobado esto andate al lado derecho...Saca la carcasa de comando de la bomba si no desmontaron la polea, esta tiene un oficio por donde se introduce una herramienta, o un tornillo del mismo diámetro, que debe calzar exactamente en el agujero que tiene la plata que sujeta la bomba. Este es el punto estático de montaje. Si ello coincide, la puesta a punto inicial de montaje, es la correcta.
Ahora bien,...si desmontaron la polea de la bomba y esta no estaba referenciada de alguna forma, .....malas noticias, sonaste....como dijo Achino, llevársela a un bombista, porque es muy complicado encontrarle el punto de montaje. Esa polea es cónica y pese a que el eje trae chavetero, la polea NO......Te puede servir, si con alguna marca se referencio el PI o punto inferior. Si es así, ubica esta referencia siguiendo la linea vertical de la bomba. Tendría que funcionar correctamente ya que como te han dicho, el punto exacto de la inyección lo efectúa la bomba conforme a las señales que recibe del sensor de posicionamiento y alzada de la aguja del inyector nro.1. Espero que te sirva de orientación. Yo la desarme unas cuantas veces y la primera, me costo bastante encontrar el punto de montaje. La mía no tenia ninguna referencia o marcas que aveces deja el chavetero, como para poder orientarme. Son esperiencias de la Sta.Queen. SIEMPRE VERIFICA QUE NO TE HAYAN QUEDADO COLOCADOS LOS TORNILLOS QUE PUSISTE COMO CONTROL EN LAS REFERENCIAS YA QUE TE PUEDEN OCASIONAR DAÑOS GRAVES. Un saludo y surte.
