[llifen]

Estimados: soy un cirujano viejo(72) de Santiago,Chile y he tenido varios Landrover.! disco Tdi 97;un RR 97,un Freeland 2,TD4 y actualmente ha quedado como remanente, un Free 1,Td4,2.0,2006,con 110.000 Kms.He cambiado la bomba de combustible 2 veces,y desde hace varios meses presenta humo azul al acelerar(notorio),y al llevarlo en neutro a 2000 RPM,luego de algunos segundos se eleva las revoliciones rapidamente a 3000-3500 con mayor humo. En marcha(es automático) a 2000 rpm se producia una pérdida de fuerza mantenida,que al soltar el acelerador se recuperaba,pero luego volvía a producirse.
Le realizaron variados diagnosticos y tratamientos:cambio de catalizador?,cambio de bomba de combustible(la que va atras)limpieza de contactos del sensor de caudal de aire.Con esto último desapareció la pérdida de fuerza,pero persiste el humo azul,con olor pesado a combustible o algo así,y la inestabilidad en las revoluciones del motor en neutro. Me anuncian:turbo,mangueras sucias,(casi todas ya hechas)cambio de filtros(hecho)etc,etc

Please,Encuentro tan interesante vuestro foro que por favor, denme una mano .
Saludos y gracias
Alfredo

[pedrofree]

hola alfredo , limpiaron radiador intercooler y si humea mucho casi seguro turbo el aceite pasa al escape y lo quema ,el turbo lo podes hacer reparar quedan bien ,ahora con 110.000 km es raro el turbo ,le pones gasoil de buena calidad euro 3 por tema inyectores y bomba de alta si pones gasoil comun los vas a cocinar , tema egr funciona bien,saludos

[trilli]

En Chile el gas oil nuestro no existe Pedro, el común para ellos es el premiun nuestro, encima vale monedas para nosoptros, jeje.
saludos

[arayo]

Hola amigo trasandino, revisaron el solenoide que controla la geometría variable ? esa válvula electrónica suele romperse y genera sintomas similares a los de un turbo roto. Inclusive a veces puede fallar la ficha que conecta a la misma.

Saludos !