[javiersl]

Hola, tengo freelander tdi 2001.
Pido perdón por la herejía, dije chau la tracción delantera y puse un 504 nafta en posición lineal con caja de quinta, a continuación una caja de cuarta de 504 también.(no tendrá doble tracción, pero si tendrá baja)
Hoy salió a la ruta (primer prueba) y anduvo bien.
A pesar de tener un carburador bastante viejo salio bien en primera, con la segunda caja en 4ta (directa), pero esta noche que me venía faltando fuerza, puse la tercera en la segunda caja y me gustó mas como quedaba la relación, aunque cuando llegue a casa se paró por falta de nafta. (resulta que para trabajar el pedal de acelerador, saqué el tablero y todo el torpedo).
Esta mañana había puesto el tablero de instrumentos suelto ahí para la primer prueba y el velocímetro anduvo bien, aunque parecía un arbolito de navidad por la cantidad de luces que se quejaban.
Por el lado de los motivos: el motor original se reparó un par de veces y no quedó bien. esta última vez también resultó dañado el turbo (apareció un brillo metálico en el aceite, venteaba 3/4 litro de aceite en 20km por el venteo de arriba de la tapa de válvulas). Se sacó el motor y no tuve mas ganas de renegar con él. Por el lado del 504, hace un año se me cruzó un toro en la ruta y el pobre 504 quedo arrugadito. (700.000Km de historia de los cuales yo le hice mas de 500.000 y sobrevivimos juntos un vuelco hace unos años).
Por el lado de las respuestas: toda la info que deseen aunque puede demorar porque vivo a mil.
Por el lado de las preguntas: ¿la EDC de donde saca la info de rpm para mostrarla en el tablero de instrumentos?
Saludos cordiales, Javier.

[Carlos Alberto]

Lo primero que se me ocurre es pedirte fotos del "engendro" (sin ánimo de ofensa), lo segundo, es que el motor original es super confiable y si se reparó un par de veces y no quedó bien como comentás, alguien no hizo lo correcto.
Cordial saludo.

[javiersl]

Hola, perdón por mi ignorancia, como se suben las fotos? busqué un poco y no lo encontré.
saqué varias, si querés alguna en detalle, la saco.
Recién ayer pude jugar un poco, con las dos cajas en primera, me encantó, trepa hermoso.
Ahora estoy buscando como hacer para ver las rpm. preferiría informarle a la computadora lo que necesita, en vez de intervenir directo al tacómetro.
si recuerdan algún tópico o criterio de búsqueda, bienvenido
saludos cordiales, javier.

[German Grüner]

Hola!
Aqui está un instructivo para colgar fotos viewtopic.php?nomobile=1&f=17&t=140303
El tacometro suelen sacarlo en los diesel contemporaneos, de un terminal del alternador, que saca una señal cuadrada del estator.

Saludos

[javiersl]

La manguera gruesa sobre la tapa de válvulas mantiene levantados los cables de bujia, lejos de algo metálico, esa es su función.
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Cualquier duda saco mas fotos, parece que aprendí la forma de subirlas, muchas gracias por el link.
Respecto al tacometro, quiero saber como hace el motor tdi para informar a la compu y reproducirlo, imagino que podría se colocando el sensor de cigüeñal.
Saludos, javier.

[German Grüner]

Fijate que aca tenes todos los manuales. Mecanicos y electricos: viewtopic.php?
nomobile=1&f=10&t=131702
Asusta un poco pero es interesante, jaja! Le mataste el punto al del video de la amarok convertida a naftera de carburador...

Saludos

[bebe]

La verdad me asombro de el ingenio, y meter mano . Muchos dirán que locura pero yo lo veo como tener un jeep y le transformas todo motor caja tracción, y contarlo.
Yo vi una free 2 con gnc y decía que animal baja pensar que yo compre una cree 98 con 5ta generación y el pico tiempo que la tuve me mate de risa
Se
Bebe

[Gustyjuy]

Lo tuyo no es locura es amor a la free, yo tengo una free con motor Honda Civic 2012 y es un balazo a chata ahora

[bebe]

Claro Gustavo jujeño querido,
Es así te dirán loco animal baja
Pero esxtu locura y si lo hiciste posible, y salió bien a disfrutar
Las freelander ocasionan eso, ser inmortales, sea lo que sea, i con lo que puedan siguir rodando
4*2
Eléctricas
Inmaculadas
Con cual motor tenga
Y conozco varios locos gracias estas insoportables free,
Estas locas generan eso amigos
Y contarnos nuestras locuras
Jaja como tu primer novia
Si metemos mano y nos dicen locos, entonces que a mi me digan esquizofrénico
Baja
Un abrazo Bebe

[LNBOUVIER]

Q lindo proyecto Javier. Felicitaciones.
Cómo está hoy en día ?

[javiersl]

hoy en día sigue andando
por el lado de l tablero, te cuento que el tablero de 504 cabe en la caja del tablero de la free, sin cortar nada, queda un poco escondida la luz de giro. renuncié al velocímetro y tengo mas relojes el que puse trae voltímetro, presión de aceite, temperatura y cuenta vueltas. el nivel de combustible me marca solo la mitad del tanque, en la siguiente forma: cuando lo lleno se va a tope y cuando llega a la mitad de liquido el tablero marca lleno, y cuando la aguja marca medio tanque: quedan como 5 litros.(lo descubrí en un descuido, decí que fue cerca de casa).
Respecto a la mecánica:
La segunda caja de cambios sufre porque recibe la fuerza multiplicada por la primera caja y la exigencia de las ruedas mas grandes y la relación mas larga de diferencial.
como tenia varias y también rompí lejos de casa, estuve porfiando con las cajas de peugeot. En total rompí cuatro.
finalmente puse una de tercera de ford que posiblemente fuera de falcon aunque no lo se porque estaba en un jeep. con esa se acabaron los problemas y mirá que le di masa (por ejemplo, varias veces hice arrancar el camión ford600 tirando...ahora se entiende porque rompía las de peugeot, es que soy dañino).
también las cajas viejas tienen la maña de perder aceite y eso no les ayuda.
me olvidaba, agarré el soporte de bomba hidraulica/agua y de aire y lo agarré a la carrocería abajo de la batería. Con ayuda de un tornero colocamos la polea de cigüeñal del tdi al frente de la polea de cigüeñal del 504 y usando el tensor movil para que absorba las vibraciones y movimiento del motor.
solo hubo que alargar un caño de aire acondicionado y la manguera de baja presion de la hidraulica, las demás llegaron aunque queda una desprolijidad.