[Elgato]

Hoy le hice la prueba del viscoso la cual dio bien y le saque el cardan a la Free por precaución.
Mi consulta es la siguiente, desde que compre la Free hace unos 3 meses notaba que se me prendía el Chek engine (la luz roja con forma de motor) se que indica una falla en el funcionamiento del motor según el manual, pero ni bien levantaba un poco el pie del acelerador se apagaba y luego seguía acelerando y no se volvía a prender, lo que note es que a ciertas revoluciones del motor se prendía, mas o menos a las 2500 rpm y luego acelerando se apagaba y no se volvía a prender no tenia ninguna merma en el rendimiento del motor, hoy que le retire el cardan no se volvió a prender, quizas sea el sensor de la IRD?
Otra mas hace 2 meses se me rompió el caño de admisión que va de la bomba al inyector, para se mas exacto el numero 4 se rompió en la entrada del inyector, compre los caños pues te venden de apares 3 y 4 los cambie y el domingo pasado de me rompió el mismo caño pero ahora a la salida de la bomba (los caños son originales) a alguien le paso esto? que puede ser?
Un abrazo
Feliz año nuevo
Eduardo desde La Patagonia

[Achino]

Eduardo, lo d elos caños habria que ver si no tenes flojo algo, pero realmente no es una falla recurrente, ni en este ni en ningun otro diesel.

Lo de la luz del check engine, no tiene relacion con la IRD, y esta no tiene ningun tipo de sensor.
La check engine se enciende cuando hay alguna falla en el sistema electrico o de gestion del motor de la free.
Pasandolo a algo mas pragmatico, fijate que debajo del gato, hay una manojo de 4 fichas que son las que conectan la ecu con varios sensores.
Esas fichas se suelen ensuciar y hacen mal contacto, generando fallo en las lecturas d ela ecu.
Solucion: wd40 bien rociado en las fichas y listo.

Robert

[Elgato]

Gracias Robert me voy a fijar y después te comento el resultado
Un abrazo
Eduardo

[CLEMENTE]

Hace lo que dice Roberto, a mi me paso lo mismo, pero ademas se aceleraba sola.