[libelula]

Hola freelanderos,transcribo una opinión de mi exposo,sobre la inombrable,quiere saber opiniones al respecto:"Como bien sabemos la ird tiene un enfriador de aceite por donde circula agua del motor,mi pregunta es: si la temperatura del agua del motor es de112º como máximo(arrancando los ventiladores) la temperatura de agua cuando abre el termostato que tiene la ird en su apertura total a los 96ºC máximo caudal en el enfriador de la ird y utilizando un aceite 75W90 esto significa 75 en invierno y 90 en verano,la temperatura de los engranajes con respecto al aceite,la fricción y rozamiento,no alcanza a mitigar la temperatura que se encuentra sometida la caja,mi pregunta es que intercambios de temperatura tengo,a mi parecer casi nada,considerando nuestras temperaturas de verano,en nuestro pais,si salimos a la ruta un dia como hoy ¿que pasa?¿ que hay de las valvulas termostáticas?
saludos libelula

[hsacra]

Mi humilde opinion no es para enfriar, fue diseñado para calentar la ird cuando esta en una zona con nieve, esa es mi teoria pero aclaro, yo de mecanica menos diez

[libelula]

Gracias por tu opinion,pero con justa razón estamos trabajando con mas temperatura en la ird,me parece y porque en el manual figura como enfriador si en realidad estamos calefaccionando el aceite en temperaturas altas?

[CLEMENTE]

En realidad no es un enfriador, sino un intercambiador de calor, cuando el aceite esta frio lo calienta a la temperatura del agua, y cuando el aceite esta caliente, no lo deja subir mas alla de la temperatura del agua.

Creo que limite maximo de temperatura que soporta el aceite , es aprox. 140 grados. La mision del intercambiador es evitar que llegue a esa temperatura.

Los modelos TD4 y posteriores no tuvieron problema de IRD y el sistema de intercambiador de calor es el mismo.

Seguramente Achino, te podra dar una explicacion mas precisa.
Saludos.

[libelula]

Gracias clemente por tu información nos desaznaste un poquito saluidos libelula