[lp13]

HOLA,

LES PIDO QUE ME PASEN TODA INFORMACION/EXPERIENCIA/OPINION DISPONIBLE ACERCA DE ADAPTARLE UN EQUIPO DE GNC A MI LR.

GRACIAS POR LOS APORTES.

Pablo

LAND ROVER SANTANA
88" SERIE III AÑO 1981

[charlyfink]

Pablo

Tambien tengo un Santana, que antes tenia GNC. En su momento hice la misma consulta que vos (estuve buscando lo que respondieron en el foro pero no pude acceder a los mensajes viejos).
La conclusion que saque es que todos los usuarios estaban conformes con el rendimiento de los motores (sin contar off road).
Solo una persona (de un taller que figura en la lista -no es ni Mickey ni Navas-), cuando estaba buscando comprar el Santana, me dijo que el GNC provocaba incrementos en la temperatura del motor y que se podia soplar la tapa de cilindros. Nadie me pudo confirmar esta version.

Saludos
Charly

cm tejidos

[Landro]

Hola Lp, yo tengo gas y anda perfecto, calcula que si lo usa cualquier auto, como no lo va a usar un L R.
Un abrazo

Land Rover Santana 88 Serie III Nafta.
(Proximamente pintado)

[lcavanna]

Hola Pablo, en mi caso también estoy
muy conforme con el GNC
En ruta anda que es un tiro y en la ciudad
reacciona muy bien. Nunca tuve problemas
de temperatura
Saludos

Off road lo uso a nafta para que tire con todo.

Santana 109 (81) Nafta y GNC

[jprime]

Yo use GNC 2 años, no se sobrecalienta ni se rompe nada si esta bien afinado. Si se me sobrecalento despues de 15km sin agua (a GNC o nafta era lo mismo), pero igualmente no se rompio tanto.

Saludos,

Juan.

[lp13]

<font color="green"></font id="green">
Gracias muchachos por darme coraje.
En realidad, no dudo que si se bancan el GNC los demás autos un LR lo tiene que soportar aún mejor. Pero esos autos son más recientes que 1981 y las fábricas han hecho ajustes en los motores en años recientes ante el empleo de GNC y GLP en varios mercados. En realidad, el uso de GNC requiere de válvulas "endurecidas" y de unos casquillos de metal duro en la tapa de cilindros de los autos viejos (ejemplo: tuve que hacer ese trabajo en un joyado Peugeot 404 ´74 al que le hice medio motor)a fin de bancarse la mayor temperatura en la cámara de combustión. Eso no parece afectar a la junta de tapa de cilindros. Mi pregunta se debe a que no sé si los fierros de LR ´81 ya habían sido endurecidos para este mayor esfuerzo; creo que por aquel entonces aún no se había difundido el uso de GNC en el mundo. Por lo que Uds. me dicen........parecería que sí ó que los márgenes de seguridad empleados en estos motores cubren esta mayor exigencia actual.
Les agradezco nuevamente por asesorarme.
Saludos,


Pablo

LAND ROVER SANTANA
SERIE III 88"
AÑO 1981 NAFTERO