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Mensaje sin leer Publicado: 26 Jul 2007, 23:11 
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Shot at 2007-07-26
Imagenes de toma de fuerza de Serie I, sacadas de un viejo manual de taller que pude conseguir despues de muchos tramites.

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Mensaje sin leer Publicado: 26 Jul 2007, 23:33 
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Shot at 2007-07-26
Algunas de las tomas de fuerza,de las traseras, nunca pude ver una personalmente, habra entrado alguna al pais?

Ing.Carlos Cáceres

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Mensaje sin leer Publicado: 26 Jul 2007, 23:41 
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Shot at 2007-07-26
Despiece de Toma Trasera, con eje de toma largo y corto, para 2 aplicaciones distintas

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Mensaje sin leer Publicado: 26 Jul 2007, 23:49 
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Shot with HP psc1500 at 2007-07-26
Caratula del Manual de Taller,que estoy copiando.


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Mensaje sin leer Publicado: 27 Jul 2007, 00:00 
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Shot at 2007-07-26
Una de las Toma de fuerza trasera en corte.

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Mensaje sin leer Publicado: 27 Jul 2007, 12:22 
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excelente Carlos!!
se me cae la babita...[:p]
como vamos con el asunto?!?!

Un abrazo(subite una foto con el chaleco!!)

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<font color="black"><font size="3"><b>................Juan Cruz...............</b></font id="size3"></font id="black">

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Mensaje sin leer Publicado: 27 Jul 2007, 12:25 
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Gracias por el aporte Carlos, yo tampoco vi nunca ninguna por aca, pero algunas deben haber, Marcelo_Fm tenia una creo.
En Uruguay si vi varias instaladas, inclusive vi una vez un serie 3 arando el campo

Pablo serie I 1952 80in verde

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Mensaje sin leer Publicado: 27 Jul 2007, 20:31 
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Hola Juan Cruz. El asunto de la toma de fuerza esta en desarrollo, faltaba algo muy importante que acaba de aportar Marcelo fm-7(me presto gentilmente la famosa toma), ahora a sacar planos,ver materiales proveedores,calidades y analisis de costos y luego vamos por la fabricación, y despues pruebas de campo.Pablo despues subo algo que vos tenes y seguramente te va agustar.
Un Abrazo
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Mensaje sin leer Publicado: 27 Jul 2007, 20:36 
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Este es el despiece de una de las tomas de fuerza anteriores

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Mensaje sin leer Publicado: 27 Jul 2007, 20:42 
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Que?, no me iras a poner el despiece del malacate delantero no?, je ya lo tengo, hasta tengo las instrucciones de uso y como se instala

Pablo serie I 1952 80in verde

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Mensaje sin leer Publicado: 27 Jul 2007, 20:56 
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Shot at 2007-07-27
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Shot at 2007-07-27
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Shot at 2007-07-27
Cabrestantes delanteros, el unico que vi por fotos es el tuyo Pablo, se que Marcelo fm-7 tiene uno colocado en la pick-up que trajo al encuentro de Sierras pero tampoco lo vi

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Mensaje sin leer Publicado: 27 Jul 2007, 21:12 
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Perdon por el tamaño de las imagenes anteriores, las voy a escanear de nuevo y las subo nuevamente con otras para pablo
Un Abrazo
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Mensaje sin leer Publicado: 27 Jul 2007, 21:15 
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Perdon por el tamaño de las imagenes anteriores, las voy a escanear de nuevo y las subo nuevamente con otras para pablo
Un Abrazo
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Mensaje sin leer Publicado: 27 Jul 2007, 21:26 
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Mensaje sin leer Publicado: 27 Jul 2007, 21:49 
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Aca en datelle una partes

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Todos los acoples q van en la polea y el eje yo los tuve q mandar a hacer porq la persona q me vendio el malacate lo tenia en un serie 2, y para el serie 1 es todo diferente
Ahora Ing usted q sabe el eje (piezas 33-50-54) porq es asi y no todo entero como venian en los 1950 sera para absorver las vibraciones ya q el motor cabezea y el malaco esta fijo??
Los retenes (26) cuando lo desarme eran de cuero, la cara del tipo de la casa de retenes cuando se los lleve, en algun lado tengo las instrucciones de su uso

Pablo serie I 1952 80in verde

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Mensaje sin leer Publicado: 27 Jul 2007, 23:00 
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Pablo coincido con vos respecto al eje que esta en tres partes, estimo que es para absorber las oscilaciones de la parte movil que es el motor con la fija que es el cabrestante, sino de otra forma algo se tiene que deformar con las oscilaciones, de esta forma se conseguia un eje elastico que impedia la rotura. Lo que no tengo claro si este tipo de cabrestante se le podia transmitir potencia como para sacar un LR encajado, o si estaba diseñado pára algun otro tipó de trabajo. De cualquier forma de estos cabrestantes hay muy pocos, tene cuidado que hay gente creo que de la zona de cuyo que te lo esta envidiando, por las dudas no lo guardes afuera.
Un abrazo
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Mensaje sin leer Publicado: 28 Jul 2007, 11:44 
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Segun el manual es para sacar al serie de algun problema, pero por otra parte dice q tira algo de 1300 kg o sea lo justo para el serie, deveria tirar el doble para el serie, segun mikey se usa con la primera en baja pero eso no lo lei nunca en ningun lado, si lo sobrecargas se supone se rompe el pasador 34 o el 9, para usarlo a manivela hay q sacar el pasardor 34 y poner un tornillo de acero, porq el torque q genera el manijaso lo puede partir, eso dice el manual (o sea un embole), robar no es muy facil porq con los 2 litros de sae 90 q lleva anda en casi 70 kilos y es un parto montarlo en el chapon 45, imaginate sacarlo, es un aparato interesante pero muy peligroso y hay q usarlo de a 2 personas.

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Mensaje sin leer Publicado: 30 Jul 2007, 07:00 
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<blockquote id="quote"><font size="1" face="Verdana, Arial, Helvetica" id="quote">cita:<hr height="1" noshade id="quote"><i>Originalmente enviado por ingccaceres</i>

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Shot at 2007-07-27
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Shot at 2007-07-27
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Cabrestantes delanteros, el unico que vi por fotos es el tuyo Pablo, se que Marcelo fm-7 tiene uno colocado en la pick-up que trajo al encuentro de Sierras pero tampoco lo vi

Ing.Carlos Cáceres
<hr height="1" noshade id="quote"></blockquote id="quote"></font id="quote">
[quote] ¿¿¿Tendrías el Manual de Taller de Serie III ?? ¿Caso afirmativo, me lo puedes mandar por email? Si el archivo fuera demasiado grande para el email, te mando una dirección ftp para que lo subas cómodamente...Yo tengo el del Serie IIA, y mi coche es un Serie III:
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