[sgesto]

Saludos a todos!
La preguntonta de la semana la largo pues buscando en el foro encontré algo, pero hablan del "pituto", o del "pendorcho" que está en la bomba (creo que esas eran las palabras! jeje!) y, la verdad, no entendí un joraca! jejeje!
Antes de ponerme a leer, pensaba en hacer una perforación en el tubo que va del turbo al intercooler, ya que había leido en esta página que podía hacerse en cualquier parte desde el turbo a la admisión http://www.parque4x4.com.ar/mecanica/in ... ndex2.html
Pero, antes de hacer macanas ... pregunto acá que son todos "especialistas" (por lo menos, mas que yo, seguro!!! jeje!)
Gracias y un abrazo a todos.


Sergio - Río Gallegos - Santa Cruz - Argentina

www.rodanteroclub.com.ar

[sgesto]

Encontré en otra página, en este caso una respuesta en un foro de españa, la siguiente indicación:
--------------------------------------------
En los motores TDI no se aconseja medir la presión a través de una "T" colocada en los conductos de la válvula encargada de controlar la presión ya que puede dar medidas falsas y a su antojo. Recurriremos a poner un racor en los conductos de presión, los que van desde el turbo al intercooler y de este a la admisión. En mi caso he preferido colocarlo justo antes de la entrada de la admisión-EGR.
--------------------------------------------
¿Que opinan?


Sergio - Río Gallegos - Santa Cruz - Argentina

www.rodanteroclub.com.ar

[sgesto]

Saludos!
A pesar de lo que leí en esas páginas, instalé por ahora el manómetro con una T desde el tubo que llega a la bomba ...
Después veré si realmente vale la pena cambiarlo.
Por ahora necesitaría confirmar lo que he tomado como lecturas ... teniendo en cuenta que es hasta 1,2 bares ... con una "zona roja" a partir de 1
Cuando voy andando en forma normal, el manómetro marca 0,3 a 0,4 ... acelerando fuerte sube a 0,7
Si tomo una subida y mantengo el motor a 2.700 RPM (aprox) el manómetro acusa 0,9 bar
Bueno ... a ver que me cuentan! ... estará bien?
Gracias!


Sergio - Río Gallegos - Santa Cruz - Argentina

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[sgesto]

Saludos!
Insisto con la pregunta anterior, ya que he visto que no pasa de 0,9 la presión del turbo ... ni siquiera llevando el motor a 3000 RPM y en una subida.
¿Valdrá la pena tocar algo???
Vamos muchachos!, a ver si me contestan! ... este post parece un blog !!! jeje!!!
¿Como regulo el turbo?
Un abrazo!


Sergio - Río Gallegos - Santa Cruz - Argentina

www.rodanteroclub.com.ar

[lrsafor_dup]

<font color="green">Creo que primero tendrias que aclararnos de que Disco o Defender se trata 200 Tdi, 300 Tdi.
Porque las presiones del turbo son distintas.</font id="green">

LR Santana 88" SERIE III
Discovery 200 Tdi

[sgesto]

Gracias por tu respuesta! ... es el Defender que está en la foto de la firma, un 300 TDI.
La presión "esperable" es entre 0,9 y 1,1 si mal no leí, por lo que no se si valdrá la pena ponerse a tocar algo, dado que estaría "casi" ... ¿no te parece?
Un abrazo!


Sergio - Río Gallegos - Santa Cruz - Argentina

www.rodanteroclub.com.ar

[vasco_dup]

Hola Sergio, creo que la presion medida de 0.9 kg/cm2 esta mas que normal, yo no tocaria nada. He visto que hay turbos que dan un poquitin mas de fabrica (1 a 1.1 kg/cm2)pero insisto, esa presion es normal.

Salutes.


Daniel Muguerza
Cipolletti- Rio Negro
Patagonia Argentina
38º 56´54.4´´ S
67º 59´06.3´´ W
WGS 84


Defender 110 pick up HC tdi300 KAMIO
Ex Defender 110 SW tdi300
Ex Discovery Blanca V8i Automatica

[defeyago]

Sergio, creo que acá tenés respuesta a todas tus preguntas...

http://www.landroverclub.com.ar/foro/to ... sion,turbo

Saludos,


Santiago

"EL DEFE ME LLEVA SIEMPRE POR EL MAL CAMINO..."

Defe 110 Tdi 96 County Negra (bahh...gris oscuro..)
Disco Tdi 95 Verde (De mi viejo)

Eco Ventania Turismo Aventura www.ecoventania.com.ar
Cabañas Ñuke Mapu www.nukemapu.com.ar

Villa Ventana - Buenos Aires - S38 05.087 - W61 55.806 (WGS84)

[sgesto]

Gracias Daniel y Santiago!
No había encontrado ese post ... mas que clarito!
Y la verdad, realmente me voy a quedar con la presión actual ... te voy a hacer caso Vasco! jeje!
Gracias nuevamente!


Sergio - Río Gallegos - Santa Cruz - Argentina

www.rodanteroclub.com.ar

[Colo]

Hola Sergio,contame en donde comprastes el instrumento del turbo,y si es complicada la instalacion,saludos.

LU6XAH >>> Colo
Defender 110 TDI

[sgesto]

Hola Colo!.
Lo compré en la sucursal de Electricidad Bahía Blanca, en Barrio Belgrano ... pero te aviso que era el último que tenían (y por la cara que puso el vendedor y la tierra que tenía la caja, lo tenían "de clavo", así que no creo que traigan nuevamente.
Instalarlo fue fácil, porque lo puse a la línea que va a la bomba (no me mandé el trabajo que hizo Santiago!), con una T plástica, pero pienso cambiar la conexión y ponerlo tomando presión en la salida del turbo, antes del intercooler.
Te averiguo a ver si tienen alguno mas.
Un abrazo!

Sergio - Río Gallegos - Santa Cruz - Argentina

www.rodanteroclub.com.ar

[Colo]

ok gracias Gracias Sergio,avisma ecualquier novedad y pone la foto.

LU6XAH >>> Colo
Defender 110 TDI

[sgesto]

Bueno Colo! ... después paso y consulto.
Sobre la foto, lo coloqué casi idéntico que Santiago ... quedó así:



Haciendo juego con el tacómetro:



Después pongo una foto de la conexión (aunque es tan simple que hasta da vergüenza! jeje!)

Sergio - Río Gallegos - Santa Cruz - Argentina

www.rodanteroclub.com.ar

[defeyago]

Muy Bueno Sergio...!!!! me reia con lo del clavo (porque no se si no fui yo el que se lo dejó... aunque no fue a proposito sino por un mal entendido..., si es que hablamos del mismo..)

Saludos,


Santiago

"EL DEFE ME LLEVA SIEMPRE POR EL MAL CAMINO..."

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