Sr. Pancho
No hay puntos débiles si el mantenimiento es adecuado.-
1) Crucetas: Se deben engrasar periódicamente, hasta aqui nada raro, pero ¿como se engrasan ?.- Se se deberá verificar que brote grasa de los cuatro dados de la cruceta, unica forma de engrase "total" y garantía de mantenimiento.-
2) Alternador: el mio tiene 100.000 KM sin tocar, ¿secreto ? que no le dé el agua.- ¿como? cuando se lava el motor cubrirlo, cuando se vadea, con cuidado.-
3) Corrosión: Cambiar el agua cada dos años, con un muy buen refrigerante.-
4) Liquido de frenos: Cada dos años cambiarlo y usar DOT4, de buena marca, protege la bomba de freno y todos sus componentes.-
5) personalmente, uso aceite de Shell con Molikote Turbo para el motor y Molikote para la reductora y diferenciales, los cambio cada 4 años.-
6) Verificar el juego de los bolilleros de las masas de las ruedas, se aflojan y permite un desgaste prematuro de los mismos, yo personalmente le puse la reforma y no se aflojan más.- (como vienen los nuevos).-
7) Mantener el vehiculo libre de perdidas de aceite y limpio.- Reemplazar los retenes deteriorados por ORIGINALES, verificando que el asiento de los mismo esté en perfecto estado, es decir, un yugo rayado traerá como consecuencia el rápido deterioro del retén y comenzará de nuevo la perdida.-
Y por supuesto cambio de correa de Distribuciòn y verificaciòn de los bolilleros cada 80.000Km.-
CARROCERIA:
1) Verificar las uniones entre aluminio y acero, caso `puertas, pararisas.-
2) Verificar el puente de la caja, se debe sacar, pulir, arenar el sector pintar con pintura en polvo y armar con una capa de grasa antiengrane.- El contacto chapa con chapa produce la corrosiòn del chasis...
3) Depende el modelo, se debe verificar el nivel de grasa de las bochas.-
4) Hay una cera especial para cavidades marca "Wurdh" que protege de la corrosiòn.-
Bueno a grandes rasgos es el mantenimiento que le doy a mi Defe.-
=o:
:D:D:D:D ( NO ES JODA, EN SERIO LO CAMBIO CADA 5.000 O SEIS MESES...)
