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Mensaje sin leer Publicado: 19 Jul 2007, 11:20 
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QUIERO comentar y destacar especialmente que el 110 de FIDEL es un fierrazo.
Y tambien que su dueño le hace honor!

El motivo de mi comentario es el siguiente:

Ese 110 vuela en la ruta, y con las cubiertas que tiene pasa por todos lados pues son casi 10 cm mas altas que las mias y eso le da unos 5 cm adicionales de despeje.
Esas mismas cubiertas y sus llantas lo hacen mas ancho, lo cual le da una tenida mejor en todos lados, por eso vuela con estabilidad en la ruta.

Es simple ese defe es mas ancho y mas alto.

-Yo no digo que fidel la tenga mas ancha y larga, pero su chata si lo es-

Ahora bien, en el recorrido que hicimos-aspero caracoles, etc- hay que doblar y maniobrar MUCHO y muy justo.
Con el precipicio a un lado y la montaña del otro tratando de romperte las cubiertas -al menos-.

A esto le sumamos que FIDEL SE QUEDO CASI SIN PEDAL DE EMBRAGUE, por no decir directamente sin embrague, desde EL VIAJE DE IDA!!!!

El tipo hizo todo como si nada.

Ese 110 es un fierro y su dueño se maneja TODO.

Un placer haber podido ver esto.

Mis felicitaciones a "muñeca" fidel . [P+][P+][P+][P+]

Melquiades.
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Mensaje sin leer Publicado: 19 Jul 2007, 12:12 
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que lindo saber que hablan así del fierro de mi amigo Fidel!!! que es mas ancho y mas alto!!:D
es mas duro tambien???:D;)

un grande el "viejo" la tiene clara, y lo demostró allá, donde pasas a un pelito de todos lados...

y por casa como anduvimos con el 90??

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Mensaje sin leer Publicado: 19 Jul 2007, 13:14 
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Narigón...ya te voy a agarrar con lo de "viejo"!!!!!
Martín fue un Doctor de la Piedra!!, no sólo porque tenía un 90´que es el vehículo ideal para los caracoles, sino porque la sabe re lunga.
Martín, gracias por los comentarios pero
mi chata realmente es un caño que perdona cualquier error del conductor.

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FIDEL
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Mensaje sin leer Publicado: 19 Jul 2007, 14:38 
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y las fotos viejito piola?
lo que hace una muñeca entrenada eh!!!! (y no estoy hablando de la inflable precisasmente)

este'que professor...
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ramón siempre haciendo "güella" :o=o:

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Mensaje sin leer Publicado: 19 Jul 2007, 14:55 
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Quiero las fotos del fierro ancho y largo:twisted:.
Saludos

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El que toma y no convida, esta en pedo todo el dia...
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Mensaje sin leer Publicado: 19 Jul 2007, 21:32 
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Amigos, contestaba yo en el ingreso anterior, al ser las cubiertas más altas y anchas, mucho más esfuerzo para crucetas y palieres, ojo, muchas más roturas (nos cansamos de ver problemas de este tipo en las salidas 4x4, deproporcion del motor, o de las cubiertas, fierros intermedios hacen de fusibles). Yo puse las BFGoodrich 266/75/16 que son bastante agresivas y conservan las proporciones que proponen los Ingleses para el esfuerzo.
Me gustaría saber que opinan
Saludos Robocop

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Mensaje sin leer Publicado: 20 Jul 2007, 00:09 
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Lamentablemente si querés mas despeje, no tenés otra solución que poner gomas mas altas, cualquier otra solución levanta la carrocería pero mantiene el mismo despeje.
Los inconvenientes no parecen ser tantos ya que son muchos los que están circulando hace años con ese tipo de neumáticos sin roturas de crucetas o palieres por esa causa.

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Mensaje sin leer Publicado: 20 Jul 2007, 17:09 
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Estimado Melquiades,

Me pa que Ud anduvo tomando, o quizas el que tomo de mas fui yo, pero no creo que las de Fidel sean 10cm mas grandes ;-)

Si no me equivoco en las medidas de las cubiertas que considere como base de la sig comparacion, resulta entonces que si las de tu DF90 son 265/75R16 y las de DF110 de Fidel son 33x12,50R15, la diferencia de diametro entre ambas cubiertas es de aprox 2,2 cm, es decir que la altura de los ejes se elevaran unos 1,1 cm, respecto de los de tu DF90!!!!

En definitiva, no son tan grandes las de Fidel ;-), ..... perdon Luisito ...

Saludos Balmi


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Mensaje sin leer Publicado: 20 Jul 2007, 17:33 
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Parece que les gustó el fierro de Fidel !!!

Fernando
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Siempre faltan detalles !!

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Mensaje sin leer Publicado: 20 Jul 2007, 17:52 
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che no dejhan pasar una!!!!!!!!!!

despues posteo las medidas que me dieron ami en yoko.
abzo
pero cre que era algoo asi:
265.75.16 h=804
285.75.16 h=834
33.12,5.15 h= no me acuerdo....

despues les cuento
abzo

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Mensaje sin leer Publicado: 20 Jul 2007, 18:04 
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Claudio, como diría Tato: Tenes razón pero la que tenés no alcanza, las 265/75/16 tienen 31,6 pulgadas y las 33 tienen, como su nombre lo dice: 33 pulgadas, es decir que la diferencia es de una pulgada y media no de dos centímetros, a eso agregale que las mud siempre tienen un poco mas de diámetro por los tacos, y después agregale las diferencias entre marcas, ya que no siempre las medidas son iguales en la realidad.
De todas maneras la mejor forma de ver la diferencia de altura es tomar las dos gomas y compararlas, que fue lo que hizo Martín en la gomería, y de ahí sacó la diferencia.
Un abrazo y feliz dia para todos.

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Mensaje sin leer Publicado: 22 Jul 2007, 00:18 
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Las 285 /75/16 son CASI 33" no llegan y la diferencia con las 235/85/16 que tenia anteriormente es abismal, mejoro tanto en T.T. como en ruta ya que ahora viaja a 500/800 R.P.M. menos que antes y los que gasta mas por la pisada lo ahorra porque va mas bajo en ragimen de vueltas, "Ojo para me el agarre no tiene precio y la seguridad menos"asi que si cambio algun puntero en el año mas que antes no lo mido mucho, si mido las quedadas y desde que tengo las 285 VOY INVICTO ¡¡¡¡ y no le encontre los limites por ahora...nos estamos estudiando.
Yo creo que tanto el tren delantero como las ctracciones estan bastante sobredimensionadas como para que un pequeño cambio como este se note en los elementos mecanicos....no se olviden que casi tidos los componentes de traccion(diferenciales,crucetas,cardanes y del tren delantero)son los mismos que traen los V8 y ahi si hay deferencia de esfuersos, en un TDI este cambio es practicamente imperseptible para los elementos mecanicos.

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Mensaje sin leer Publicado: 22 Jul 2007, 23:24 
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Ahora... lo que sí se pierde y bastante con las cubiertas mas anchas, es el radio de giro!!!
Yo con las 265/75/16 lo noto en forma apreciable.
No se si Uds. han hecho algo respecto que les permita mantener dentro de todo un buen radio de giro.
Saludos,

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Mensaje sin leer Publicado: 23 Jul 2007, 01:46 
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NEGATIVO... no hay arrreglo con eso ...siempre que mejoras en algo desmejoras en otra ...son las leyes de la vija,ja,ja

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Mensaje sin leer Publicado: 23 Jul 2007, 18:25 
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Luis, gracias por tu confianza.

Segun BFG, el diametro de las Mud-Terrain™ T/A® KM
son los siguientes:

33x12.50R15 ... 32.8"
265/75R16 ..... 31.9"

Diferencia (Diametro)0,9"

Fuente: http://www.bfgoodrichtires.com/specs/mu ... /1152.html

Para tener en cuenta:

..The dimensions shown are average tire design values for tires measured on specified measuring rim widths. Some tires may vary from this value by +/- 3% of the section height (affecting overall diameter),

Un abrazo

Saludos Balmi


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Mensaje sin leer Publicado: 23 Jul 2007, 19:04 
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Rayo: El radio de giro se pierde inevitablemente, porque tenés mas trocha, es el famoso "quid pro quo" o sea, nada es gratis en esta vida.
Claudio, es probable que Martín haya medido en la gomería la goma de él armada y puesta en la camioneta contra la 33/12.5 sin armar (como la tienene en exhibición), con lo cual la de él estaba afectada por el peso de la chata y la otra no, por eso le dio tanta diferencia.

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Mensaje sin leer Publicado: 23 Jul 2007, 21:08 
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Luis, visualmente 1" es bastante y se aprecia a simple vista,con respecto al radio de giro depende bastante del desplazamiento que tenga la llanta yo diría que ahí esta el secreto y es fundamental este detalle. A las 33" x 12.5 mud no hay con que darles en ningún terreno ( puesta en un defender)infladas, desinfladas, en el barro, la arena , la piedra...... incluso andan bien en el pavimento con un agarre aceptable en todas las condiciones climaticas, entonces como diría don Guillermo Nimo "Poooooor lo meeeeeeenos así lo veo yo"

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Mensaje sin leer Publicado: 24 Jul 2007, 19:49 
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LAS TENGO MAS GRANDES :D:D:D:D

33x12.50R15 ... 32.8"
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