[emuller]

Tengo una rajadura que sigue avanzando, busco y busco, y NO consigo ni en Argentina ni Chile un parabrisas nuevo para la Range.

Alguien tiene algún dato?????

Gracias!!!!

Enrique

[merguel]

Acaso no es el mismo que la Disco 200?

[Fernando Lopez]

YO EN LA CLASSIC PUSE DE DISCOVERY , PEDIA EL DE RANGE ROVER Y LO QUERIAN TRAER DE INGLATERRA ,JA,JA SALIA PETRODOLARES... ES EL MISMO DE LA DISCOVERY Y SALE ACA U$ 120


<font color="green">RANGE ROVER
CLASSIC tdi

Dicovery ES Tdi</font id="green">

EX DISCOVERY V8
EX DEFENDER 110 TDI

[OLAVO]

Quien habra sido que te hizo ahorrar tanta plata, conterraneo.

Que te diviertas en el SUR y cuidensen mucho, les deseo lo mejor.

Un abrazo.

Olavo


[/img]http://img156.imageshack.us/img156/6641/rfcsakj2.gif[/img]

[Fernando Lopez]

Gracias a todos y los que anden por el Sur toquen bocina¡¡¡¡


<font color="green">RANGE ROVER
CLASSIC tdi

Dicovery ES Tdi</font id="green">

EX DISCOVERY V8
EX DEFENDER 110 TDI

[mitsuRange]

Fernando, pusiste burlete nuevo o usaste el viejo?
Tenes idea de cuanto vale el burlete?

Range Rover V8 1978 funcionando a pleno (siempre faltaran detalles.....)

[FIDEL]

Callate Marce que te tenemos rodeado!!!!!

FIDEL
"YACARE MIMOSO"

El Cura que me va a dar la Extremaución, todavía no es Monaguillo

[mitsuRange]

Vos sabes que mi parabrisas es un gran misterio...
Es el original. Obviamente de cristal laminado cosa que para los años 70 era algo de la "era espacial".
Lo curioso es que no tiene ninguna arañita ni golpecito ni nada a pesar de tener 30 años de trajin...
El motivo por el que me da ganas de cambiarlo es que en los bordes es como que el material plastico que va entre los dos vidrios ha perdido algo de transparencia y parece un poco "nublado"... Y bueno, los años no vienen solos...
Ademas el burlete ya esta bastante reseco...
Pienso que el motivo por el cual no se rompió nunca es porque es un parabrisas con montaje "flotante", es decir que el vidrio va sujeto por el burlete todo alrededor y la goma no permite que sienta las deformaciones de la carrocería.
Los parabrisas "modernos" tienen un concepto justamente al reves. Van firmemente pegados a la carrocería de modo de proveer o aumentar la rigidez de la misma. Esto permite utilizar marcos mucho mas livianos.
La contra es que los parabrisas "estructurales" son mucho mas propensos a romperse pues soportan tensiones permanentes cuando se mueve el vehiculo...

Range Rover V8 1978 funcionando a pleno (siempre faltaran detalles.....)