Índice general » Todo sobre Nuestros Land Rover » Mecanica Td5
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Mensaje |
Gladius
Registrado: 17 Sep 2007, 08:53 Mensajes: 5027 Ubicación: Rada Tilly, Chubut, Patagonia
Mi modelo Land Rover: Defender 110/Serie I 80"/Discovery II TD5
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Publicado: 16 Sep 2011, 09:00 |
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Alguien podria explicarme que es y como funciona el bi masa??? Anoche hablamos del tema (8500 mangos el bi masa de una S10... )..y cuales son las ventajas sobre el tradicional?
Un abrazo!
_________________ Defe, Disco y Serie...pero el Defe es el Defe!!
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Achino
Registrado: 08 Ago 2007, 19:15 Mensajes: 5262 Ubicación: ROSARIO
Mi modelo Land Rover:
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Publicado: 16 Sep 2011, 09:41 |
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las ventajas fundamentalmente es que tiene una"suspension", ante los brucos acoples, y eso evita que repercuta en la punta del cigueñal.
tambien ayuda a hacer un poquito mas suave el embrague...esto muy subjetivo.
el bimasa del defe esta costando alrededor d elos 9000$.
lo que no deberia, al menos en pocos kilometros es cambiarse....si asi pasa es porque hay una falla en otras partes.
Normalmente se cambia disco placa, como cualquier embrague tradicional.
en lo particular, no me toco cambiar ninguno de defe, pero si de freelander, que tiene el mismo sistema.
lamentablemente en los dos casos, en vez de cambiar disco y placa, los habian reparado, y al quedar mal los planos, empezaron a mal gastar la base del bimaza. ( ambos trabajos hechos en bs as.en reconocido service)
sintesis, desgaste prematuro de bimaza.
solucion cambio de bimaza.
Vas a encontrar quien te quiera rectificar el bimaza, o trabarlo, o no se cuantas soluciones magicas.
mi idea es que si viene asi de fabrica, asi debe continuar.
Robert
_________________ LAND ROVER
ROSARIO
Repuestos, service y mantenimiento de Land Rover .-
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iTd5
Registrado: 04 Jun 2005, 17:06 Mensajes: 2760 Ubicación: Expatriado
Mi modelo Land Rover:
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Publicado: 16 Sep 2011, 11:19 |
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RAVE puede:
A medida que los motores se compactan (menos cilindros, mas potencia por cilindro) tanto el bimasa como el amortiguador de vibracion torsional (polea del cigueñal) se vuelven mas importantes.
_________________ Saludos
Matias
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Euge Bernardini
Registrado: 23 Feb 2010, 21:46 Mensajes: 611 Ubicación: Coronel Bogado Santa Fe
Mi modelo Land Rover:
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Publicado: 16 Sep 2011, 13:18 |
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Haber si entiendo tiene el mismo sistema que el disco pero en la placa...??? me refiero a los resortes...!!
Sls Euge
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Santiago
Registrado: 11 Ago 2007, 14:59 Mensajes: 1592 Ubicación: Mendoza
Mi modelo Land Rover:
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Publicado: 19 Sep 2011, 22:06 |
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Rodrigo,
Buen tema.
Tengo un lindo artículo en inglés de la revista LROI (Land Rover Owner International) donde se muestra todo el proceso para cambiar un embrague de Td5, con muchas fotos. Incluye algunos párrafos que explican lo del volante bi-masa (dual mass flywheel en Inglés).
En unos días lo busco, lo escaneo y lo subo.
Yo lo encontré útil para darme una idea de que se trata el tema del "embrague del Td5 vs Embrague del Tdi". Por lo que entiendo la diferencia no pasa solo por el volante de inercia. El disco es diferente tambien (de mayor diámetro).
Slds
Stgo
_________________ Santiago, Mendoza
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iTd5
Registrado: 04 Jun 2005, 17:06 Mensajes: 2760 Ubicación: Expatriado
Mi modelo Land Rover:
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Publicado: 19 Sep 2011, 23:02 |
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[youtube]http://www.youtube.com/watch?v=R4Zkw8Wyi-s&NR[/youtube]
[youtube]http://www.youtube.com/watch?v=YnaXB8q3uzQ[/youtube]
[youtube]http://www.youtube.com/watch?v=ZvYuZB7Z6jo[/youtube]
_________________ Saludos
Matias
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