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Mensaje sin leer Publicado: 02 Jul 2016, 16:01 
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Hola a todos!van 6000 km del cambio de aros...no gasta aceite,en carretera da casi 11 km por litro (no suelo ir a mas de 110 km/h),arranca perfecto quedando a la intemperie con temperaturas que han llegado a -2C,no humea para nada,realmente me tiene muy contento y el trabajo dio buen resultado(gracias Marcos!).Velocidad maxima en carretera (una sola tiradita en el llano para ver como responde),168km/h...me dice el mecanico que le hicieron un remapeo en un taller cerca de la calle cooper que quiero encontrar para saber mas de la historia de esta camioneta.Es un placer lo que tira en la carretera al exigirla para pasar otro vehiculo (pasa de 100k/h a 130 K/h en segundos),cosa que no lograba tan facil con el V8.La suspension neumatica un real placer (despues de cambiar pulmones no se acosto mas en las mañanas),despues de usar un disco 1 por años,no recomiendo a nadie eliminar los pulmones (realmente es un down grade).Los "tres amigos"no molestaron mas despues de cambiar el sistema "vaiven"...de cualquier manera sigo buscando la forma de juntarme con los pistones sobre medida recomendados por matias (para tenerlos disponibles en la proxima apertura,pues por ahora no la toco ni loco).La semana proxima le cambio todos los fluidos (caja,transfer,etc,pues por mas que los niveles esten bien,no confio en el mantenimiento dado en el pasado por sus dueños anteriores)

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Mensaje sin leer Publicado: 03 Jul 2016, 10:29 
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Me alegro......

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LW6EEA
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" La cosa mas equitativamente repartida en el mundo es la razon !! ... todos creen tener la sificiente!!!!"

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Mensaje sin leer Publicado: 11 Oct 2016, 00:31 
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van 13000km y sigue bien,no gasta aceite no humea...voy al encuentro en gramado,todo bien por ahora!

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Mensaje sin leer Publicado: 12 Oct 2016, 20:38 
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Que bueno Juan José, termino de armar un Freelander con el que tambien me jugué con un cambio de aros; por ahora 850 kms y todo 10 puntos. Buen viaje, algo me va chusmeando Enrique.

Carlos.

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Mensaje sin leer Publicado: 18 Oct 2016, 00:09 
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hola carlos alberto!volvimos de gramado y el td5 anduvo 10 puntos...hicimos mas de 2000km sin novedad,ya tiene 15000 km desde el cambio de aros y sigue impecable y sin consumo de aceite casi (repuse aproximado 300cc despues del viaje)

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Mensaje sin leer Publicado: 18 Oct 2016, 18:16 
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Juan Jose, es muy bueno leer que el trabajo realizado está rindiendo frutos. Y al final, que aceite le habías puesto?

Saludos

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Germán Grüner
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Mensaje sin leer Publicado: 25 Oct 2016, 00:27 
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hola German!perdon por la demora...hasta ahora use Motul 10w40

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Mensaje sin leer Publicado: 29 May 2018, 01:49 
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Para quienes en algun momento estan con incertidumbre al cambiar de aros:mis cilindros no estaban impecables "mas rayas que una cebra"dijo piki...tampoco daban mayor certeza al mecanico los aros (marca AM,traidos de Miami)...van 55000 km y sigue perfecto.Gasta 800 cc de aceite cada 3000 km (el motor tiene 266000km).Obviamente mantengo que cambiar aros despues de una calentada (aparentemente leve o mediana),con cilindros rayados es una rifa...pero en este caso funciono!

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Mensaje sin leer Publicado: 02 Jul 2018, 08:14 
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El mío se recalentó 11 veces en mi poder y sigue andando. Tiene bastante venteo y estaba humeando a lo loco pero al final resultó ser sellos. Se los cambiamos y aprovechamos para limpiar por ultrasonido los inyectores y todo quedó al pelo. Pasamos de 26-28 kpg a 35!!!! Y el poder ha vuelto a mi amado y viejo motor (más del lado de los 400k km que de los 300k, desde hace ya 200k con un mapa hecho por Matías que deja a todo el mundo triste en carretera cuando ven como el “Santana” los pasa como una tromba

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Mensaje sin leer Publicado: 03 Jul 2018, 23:18 
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Es muy cierto que son resistentes a las calenturas por lo que he visto.El poder que se le nota en carretera despues del remapeo es impresionante (yo antes de este disfrute un D1V8 y te dire que no lograba en carretera la aceleracion en el tramo 100km/h a 140 km/h en el cortisimo tiempo que lo logra el TD5).El rebasar a otros vehiculos en carretera se hace muy simple hasta tirando de un trailer con 500 kg pues va sobrado de potencia.Tambien en velocidad final (solo una vez lo probe en recta cerca de Chuy),llega a 170km/h,lo que no lograba el V8.

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