[Carlos Alberto]

Gente, cuan complicado puede ser equipar un RRC 77 V8 3.5 con un TD5, desde ya agradecido por la información que me puedan brindar.

Carlos.

[carlosbeldia]

Cero complicado... Ya lo han hecho en uk... Soportes de motor, adaptador a la caja y otras cosas... Es bastante trabajo pero nada de otro mundo

[iTd5]

Es una conversion bastante comun.

La considere por un largo tiempo por lo que durante varios años estuve atento a todas las transformaciones publicadas en diversos foros foraneos.

Como conclusion me quedo que el implante queda bien si se hace "de lleno"...

Por ejemplo: 1) se debe contar con un ramal completo de motor Td5; 2) termina siendo mas facil (y al fin del dia barato) colocar un consola de instrumentos de D2 que desarrollar la electronica para adaptar el tablero nativo de la RRC a las señales del Td5; 3) termina siendo mas facil adaptar el paquete completo motor+R380+LT230 que tratar de hacerlo a nivel campana de embrague. Reitero, estas son mis conclusiones luego de seguir varias secuencias de conversion, como hubo cosas que no se pudieron implementar o no quedaban bien, lo hecho y vuelto atras, etc.

Los mayores desafios son:

- las modificaciones al frente para adaptar radiador e I/C del Td5

- las modificaciones al sistema de provision de combustible

- la unificacion de los sistemas electricos tal que el layout final sea seguro, logico, confiable y entendible a la hora de hacer reparaciones/cazar problemas

- localmente la disponibilidad de partes de desarmadero


Las conversiones mas logradas consiguieron incluso integrar las funcionalidades nativas de alarma etc al gerenciamiento del motor. Naturalmente a mas bonito menos barato...

Googleando 'Td5 RRC conversion' saltan cantidad de discusiones al respecto.

[Carlos Alberto]

Gracias Carlos y Matías, estoy evaluando la posibilidad.

[Carlos Alberto]

Si sale todo bien, tengo el motor con la gestión eléctrónica (tema del que me tendré que informar), chasis y diferenciales, dejaré caja y transfer para un poco mas adelante.

[Carlos Alberto]

De avanzar con el proyecto, debería disponer de un Nanocom? aclaro que la electrónica no es lo mío y menos si tiene pantalla.

[iTd5]

Carlos Alberto escribiste:

De avanzar con el proyecto, debería disponer de un Nanocom? aclaro que la electrónica no es lo mío y menos si tiene pantalla.

No se puede afirmar de antemano, pero las chances son que vayan surgiendo cosas que lo hagan necesario.

Por ejemplo, suponiendo motor & ECU salieron del mismo vehiculo, estaba la ECU en modo de seguridad "robusta"? (ECU requiere seña del modulo de alarma para desinmovilizarse y permitir el arranque del motor). Estas cosas solo se pueden averiguar via sistema de diagnostico especifico, ya sea Nanocom o similar.

Preparate eso si con el multimetro... Con electronica per se (integrados, transistores, osciloscopio, señales, logica, etc.) no vas a tener que lidiar, pero si con una buena dosis de electricidad automotor, llamese analisis & modificacion de circuitos electricos.

[Carlos Alberto]

Motor y Ecu son del mismo defender pero cortaron el ramal de la instalación que llega a esta.

[Danielh]

Conseguite un ramal de cables y un tablero de defe td5 asi no renegas. Es mi humilde opinion...

[Carlos Alberto]

Si el tablero es de Disco Td5, sería lo mismo?