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Mensaje sin leer Publicado: 04 Ago 2016, 11:15 
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Hola a todos, mi nombre es Carlos Conosciuto, algunos ya me conocen pues soy mecánico de varios foreros en La Plata.
Si bien este post es algo así como una presentación, lo pongo en técnicas por su contenido, luego paso por la otra sección.
Esta vez quiero postearles la experiencia que he tenido y el resultado final al hacer un motor Td5 a cero.
Les cuento como vino a parar un Defender a mi taller:
Hace ya un tiempo que de tanto pasar defender por el taller y haber tenido algunas Discovery, empecé a mirar con ganas los Defes. Así fue que un día me llamó un forero amigo y me avisó que se vendía un Td5 de un tal Alejandro Avalos, fuí a verlo sabiendo que tenía algun problema en la mañana para arrancar, al llegar también me encontré con que el embrague se le había roto el día anterior en la puerta de la casa.
Cuando lo comencé a revisar me dí cuenta que el estado del casco era excelente, incluso se le habían hecho recientemente muchos trabajos en transmisión con cambios de amortigadores y bujerío en general. Todo en muy buen estado, realmente para destacarlo.
Ahí nomás decidí comprarlo, ni necesidad tenía de que lo pusiera en marcha y ni una vuelta a la manzana dí, lo compré en ese mismo momento.
Por lo tanto me lo mandó en una grúa el día 03.06, lo metí al taller y en los ratos libres empecé a desarmar con el objetivo de revisar el motor y hacer las cajas totalmente a nuevo aprovechando que estarían abajo por la necesidad de cambiar volante bimasa y embragues, los cuales se pusieron nuevos.
A modo de comentario les cuento que ya en el 2006 tuve que desarmar un motor de una D2 con el cigueñal fundido y debí incluso cambiarle 2 bielas, y me resultó un motor más, nada especial, que hasta el día de hoy funciona perfectamente. Por este motivo, si bien tiene más complejidad que un Tdi, sigue siendo un motor de LR totalmente confiable a mi entender. Nada comparable con la complejidad que se puede encontrar en motores alemanes y japoneses de última generación (los que traen los últimos modelos) que también he reparado.

Habiendo sacado y desarmando el motor encontramos que las vávulas de admisión y sus asientos presentaban un desgaste inusual para los 170 mil km que marcaba. Seguimos desarmando y apareció lo que seguramente fue el motivo de ese desgaste prematuro: había ceniza volcánica!!!! Ahí recordé que Alejandro me comento que lo había comprado en el 2013 en el sur, con lo cual no había más que investigar.
Esos vestigios se encontraban en la manguera que vá del filtro de aire al turbocompresor, razón por la cual justifica que Alejandro lo haya hecho reparar en Turbodina SA hacía un par de meses, pensando que la falta de potencia que acusaba el Defe se debía solo a eso, pero hubo un error de diagnóstico pues debieron haber medido la compresión también. Ya que los cilindros estaban todos por debajo de los 12 kg/cm2 en frío y la medición fué tomada directamente en los inyectores (ya retirados anteriormente).
En ese punto no había vuelta atrás, había que proyectar hacer el motor sin ninguna otra opción.

Bueno, por ahora los dejo y luego seguiré con todo el proceso y documentación completa de como se hizo, les doy un avance que les va a gustar: los repuestos originales para todo el motor no superaron un 20% más que los de un Tdi

Chauuuuuuuuuuuu

Carlitos

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Mensaje sin leer Publicado: 04 Ago 2016, 11:36 
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Carlos que bueno saber que hay gente como vos que se anima a meterle mano a estos motores!! felicitaciones!

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Patricio Fernandez
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Mensaje sin leer Publicado: 04 Ago 2016, 12:39 
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Si, realmente fue un trabajo espectacular, cuando esté todo posteado, sin yo saber nada de mecánica, creo que se van a caer varios mitos respecto al Td5.
Lo viví paso a paso todo el laburo y realmente fue apasionante. Sobre todo cuando lo terminó de ensamblar y ya dentro de la camioneta en el primero o segundo golpe de burro salió en marcha como si jamás hubiese estado desarmado.

Felicitaciones Carlitos!!

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Pedro
"A los políticos y a los pañales hay que cambiarlos seguido... y por las mismas razones."

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Mensaje sin leer Publicado: 04 Ago 2016, 12:50 
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Muy bueno,
Como dato adicional te comento que en la industria aeronáutica (donde actualmente trabajo) bajo condiciones de ceniza volcánica cambian radicalmente los intervalos de mantenimiento en cuanto a cambio de filtros. Ya que la presencia de dicho elemento es altamente corrosivo para los motores
Así que, ya sea un motor a combustión en tierra o un motor de avión, el resultado es el mismo
Slds,
Emiliano

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Mensaje sin leer Publicado: 04 Ago 2016, 15:15 
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Bienvenido Carlitooooossssss!!!!! Es nuestro gurú, mecánico y amigo de cabecera....nos atiende a la mayoria por los pagos de La Plata y alrededores. Ademas, hace unos increíbles costillares...

Un abrazo...seguí con la crónica!

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Puro Defender!!! ( y ahora también con Serie I 80")

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Mensaje sin leer Publicado: 05 Ago 2016, 11:21 
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Buen día, voy a empezar a cargar las fotos y luego detallaré los pasos:

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Chauuuuuuuuuuuuuuuuu

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Mensaje sin leer Publicado: 05 Ago 2016, 18:21 
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Grande Carlitos!!!!!!! :bravo: :bravo: :bravo: Capo total!!!! Y todo documentado fotograficamente.
Felicitaciones que lo disfrutes!!!!!!!

Abrazo, Fernando

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Mi Padre me decía No subas al camión
no vayas donde todos si no hay una razón

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Mensaje sin leer Publicado: 06 Ago 2016, 15:49 
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muy bueno!queremos mas detalles!

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Mensaje sin leer Publicado: 06 Ago 2016, 16:37 
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juanjose escribiste:
muy bueno!queremos mas detalles!



Hola juanjose, ya los vas a tener, Carlitos va a detallar paso a paso todo lo que se hizo, sucede que los sábados se pone la gorra de constructor y sale a hacer lo que más le gusta, jejejeje

En un rato te muestro que es ...........

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Pedro
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Mensaje sin leer Publicado: 06 Ago 2016, 19:12 
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Me interesa mucho!mi td5 recibio un liftig (cambio de aros,metales,etc)cuando lo compre con 210000 km porque habia tenido una calentada...van 10000 km de ese trabajo y anda barbaro (no consume aceite,no humea,arranca con frio sin problemas,pero se que llegara el momento de hacer ese trabajo (hago 3500 km por mes).M

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Mensaje sin leer Publicado: 06 Ago 2016, 19:20 
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Mi hijo esta en Inglaterra hasta octubre y estoy tratando de conseguir donde comprar (Londres si es posible) pistones sobre medida para td5 2004...si alguien tiene dato,agradezco muchisimo!(por el costo de origen y flete,aduanas me arranca la cabeza si lo traigo por correo)

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Mensaje sin leer Publicado: 06 Ago 2016, 21:08 
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juanjose escribiste:
Mi hijo esta en Inglaterra hasta octubre y estoy tratando de conseguir donde comprar (Londres si es posible) pistones sobre medida para td5 2004...si alguien tiene dato,agradezco muchisimo!(por el costo de origen y flete,aduanas me arranca la cabeza si lo traigo por correo)


Aunque ya será parte de la info de este post, Carlitos encamisó estos cilindros con camisas de acero centrifugado. Pero mejor será que lo comente él ya que podría yo incurrir en errores propios de mi desconocimiento técnico-mecánico.

Seguramente en un rato habrá más fotos del proceso, repuestos y block posrectificadora.

Saludos

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Pedro
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Mensaje sin leer Publicado: 06 Ago 2016, 21:36 
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Hola a todos, gracias por sus conceptos y retribuyo los saludos.
Sigo cargando fotos:


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Chauuuuuuuuuuuuuuuuuu

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Mensaje sin leer Publicado: 06 Ago 2016, 22:03 
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Sin dudas mi ex y querido Defender está en buenas manos. Igualmente verlo a 7000 km de distancia en otro lado que no sea mi garage me da un poco de nostalgia. Por alguna razón siempre tuve la debilidad de rescatar fierros en problemas, con ese Defe trabajé muchísimo, lamentablemente no pude terminar el trabajo, pero Carlos era la persona indicada para hacerlo, ya está demostrado. FELICITACIONES CARLOS! :grin: :bravo:

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Alejandro Ávalos
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Mensaje sin leer Publicado: 07 Ago 2016, 02:48 
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Hola, felicitaciones por el trabajo. conocí a ese Defender en persona y a su dueño Ale, gran persona!.

una pregunta que no tiene que ver con el motor, que medida de Goodrich le colocaste?

saludos,
Max

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Mensaje sin leer Publicado: 08 Ago 2016, 20:01 
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Hola a todos! me pude hacer de un ratito para escribir un poco mas! Max te cuento que las cubiertas que le coloque son las BF Goodrich 285/75/16 KO2.
Quiero dar un agradecimiento muy grande a Alejandro Avalos por el defe que me vendio! La verdad estoy muy contento porque supero ampliamente mis espectativas. Hace una semana que lo estamos usando y la verdad que no hace un solo ruido (la macana que se lo adueño mi esposa y no la bajo maaaaaasssss!) los frenos, las cajas, los diferenciales, la parte electrica, el motor y demas pelotudeces andan de maravilla!!!!! la verdad valio la pena el tiempo, el dinero y el esfuerzo invertido en este defe ( la heladera como lo llamamos con cariño) para terminar de completarlo.
Les doy las gracias a todos por el apoyo!!!!, mañana completo los detalles del motor (rectificadora, repuestos, experiencias importando y muchos datos mas para el bien de todos sin secretos ni mezquindad de mi parte) con lujo de detalles!!!!. chauuuuuuuu

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Mensaje sin leer Publicado: 08 Ago 2016, 20:24 
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Estimado juanjose! Yo (como Tecnico Mecanico) te recomendaria encamisar pero en uruguay no te puedo recomendar ninguna recificadora! por otro lado te cuento que en Bs As consigo los pistones KS originales STD (pistones, pernos y aros) alemanes y en caja por 11700$ (once mil setescientos) y en el mismo lugar consegui las camisas ( de fundicion centrifugada) que corresponden a ese motor y a algunos otros que mañana voy a detallar! Los mismos que te podria enviar o sino mañana mira los detalles de las casas de repuestos (para arreglar directamente con ellos) y de mas cosas que voy a publicar! yo en lo que pueda te voy a ayudar!!!
chauu.

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Mensaje sin leer Publicado: 08 Ago 2016, 20:35 
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Digo mañana porque tengo que preguntar a un viejo forero las cosas que puedo escribir sin censuras, que no parezcan propaganda alguna y sobre todo sin intencion de perjudicar a alguien! gracias totales

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Mensaje sin leer Publicado: 09 Ago 2016, 21:12 
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muchisimas gracias charly!en este momento estoy std...tu me recomendas encamisar y no rectificar a sobremedida?(viste que con el td5 no le suelen tener fe al encamisado).Me interesa y mucho tu experiencia!

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Mensaje sin leer Publicado: 11 Ago 2016, 18:07 
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Hola a todos, sigo cargando fotos del trabajo, que ahora también van a servir para los interesados que vena el post de venta donde lo publiqué:


Cualquier pregunta que se les ocurra no duden en hacerla.


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