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Mensaje sin leer Publicado: 08 Ago 2016, 20:01 
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Hola a todos! me pude hacer de un ratito para escribir un poco mas! Max te cuento que las cubiertas que le coloque son las BF Goodrich 285/75/16 KO2.
Quiero dar un agradecimiento muy grande a Alejandro Avalos por el defe que me vendio! La verdad estoy muy contento porque supero ampliamente mis espectativas. Hace una semana que lo estamos usando y la verdad que no hace un solo ruido (la macana que se lo adueño mi esposa y no la bajo maaaaaasssss!) los frenos, las cajas, los diferenciales, la parte electrica, el motor y demas pelotudeces andan de maravilla!!!!! la verdad valio la pena el tiempo, el dinero y el esfuerzo invertido en este defe ( la heladera como lo llamamos con cariño) para terminar de completarlo.
Les doy las gracias a todos por el apoyo!!!!, mañana completo los detalles del motor (rectificadora, repuestos, experiencias importando y muchos datos mas para el bien de todos sin secretos ni mezquindad de mi parte) con lujo de detalles!!!!. chauuuuuuuu

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Mensaje sin leer Publicado: 08 Ago 2016, 20:24 
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Estimado juanjose! Yo (como Tecnico Mecanico) te recomendaria encamisar pero en uruguay no te puedo recomendar ninguna recificadora! por otro lado te cuento que en Bs As consigo los pistones KS originales STD (pistones, pernos y aros) alemanes y en caja por 11700$ (once mil setescientos) y en el mismo lugar consegui las camisas ( de fundicion centrifugada) que corresponden a ese motor y a algunos otros que mañana voy a detallar! Los mismos que te podria enviar o sino mañana mira los detalles de las casas de repuestos (para arreglar directamente con ellos) y de mas cosas que voy a publicar! yo en lo que pueda te voy a ayudar!!!
chauu.

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Mensaje sin leer Publicado: 08 Ago 2016, 20:35 
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Digo mañana porque tengo que preguntar a un viejo forero las cosas que puedo escribir sin censuras, que no parezcan propaganda alguna y sobre todo sin intencion de perjudicar a alguien! gracias totales

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Mensaje sin leer Publicado: 09 Ago 2016, 21:12 
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muchisimas gracias charly!en este momento estoy std...tu me recomendas encamisar y no rectificar a sobremedida?(viste que con el td5 no le suelen tener fe al encamisado).Me interesa y mucho tu experiencia!

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Mensaje sin leer Publicado: 11 Ago 2016, 18:07 
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Hola a todos, sigo cargando fotos del trabajo, que ahora también van a servir para los interesados que vena el post de venta donde lo publiqué:


Cualquier pregunta que se les ocurra no duden en hacerla.


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Chauuuuuuuuuuuuuuuuuuuuuu

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Mensaje sin leer Publicado: 28 Sep 2016, 11:07 
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Hola Charly, tenés más fotos?? Y si podés pasarme tu teléfono por MP? Gracias

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Mensaje sin leer Publicado: 02 Oct 2016, 15:06 
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Hola Charly !!! Gracias por compartir todo esto.
Sabia del trabajo porque me lo habia adelantado Pedrito, pero esto supera las espectativas, quedó muy bien !!! cada dia estoy mas contento con este motor como usuario, y cada dia mas gente le va a ir perdiendo el "miedo" al Td5 .Como decís vos, es un motor y nada más, no es complicado.....
Ahora ya se a quien llevarselo .
Te hago una pregunta : los pistones son STD o sobremedida ? no se alcanza a ver o lo pasé por alto al tema de los cilindros, al final están encamisados (todos?) con que material o marca de camisa ?

Abrazo

PD: ya que arrancas de "0" sacale la EGR !

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Mensaje sin leer Publicado: 03 Oct 2016, 00:48 
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barrenedu escribiste:
Hola Charly !!! Gracias por compartir todo esto.
Sabia del trabajo porque me lo habia adelantado Pedrito, pero esto supera las espectativas, quedó muy bien !!! cada dia estoy mas contento con este motor como usuario, y cada dia mas gente le va a ir perdiendo el "miedo" al Td5 .Como decís vos, es un motor y nada más, no es complicado.....
Ahora ya se a quien llevarselo .
Te hago una pregunta : los pistones son STD o sobremedida ? no se alcanza a ver o lo pasé por alto al tema de los cilindros, al final están encamisados (todos?) con que material o marca de camisa ?

Abrazo

PD: ya que arrancas de "0" sacale la EGR !


La EGR está anulada con esta tapara de acero inoxidable 316L que le puse yo en su momento.
Imagenimagen
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Saludos!

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Alejandro Ávalos
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Mensaje sin leer Publicado: 15 Oct 2016, 06:17 
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Hola, si los pistones son KS std y los cilindros fueron todos encamisados con camisas de fundicion centrifugada que vienen para TD5 y con respecto a la EGR esta como salio de la fabrica. chauuuuu

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Mensaje sin leer Publicado: 18 Nov 2016, 05:04 
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Charly, este es un 10P? Cuál es el código de los anillos que usaste? De cuántos huecos es el empaque de culata original?

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Mensaje sin leer Publicado: 26 Ene 2017, 07:10 
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Hola les cuento que el motor cumplio los primeros 22000km luego de recorrer en el norte 5500km sin ningun problemaaaaa!!!!

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Mensaje sin leer Publicado: 26 Ene 2017, 07:19 
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Un violin como suena ese Defe!!

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Mensaje sin leer Publicado: 26 Ene 2017, 07:43 
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Felicitaciones Carlitos!! realmente es una maravilla como quedó ese motor, los bloqueos y todos los up-grade que le hiciste, pero lavá ese Defe por favor!!!

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Pedro
"A los políticos y a los pañales hay que cambiarlos seguido... y por las mismas razones."

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Defe Tdi 96 (el Tropezón) un "Disc-fender"
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Mensaje sin leer Publicado: 26 Ene 2017, 10:14 
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Que bueno Carlitos ...

todavia lo tenes en venta ,,, ???
Me gustaria verlo y probarlo :roll: :roll: :roll:

avisame por MP

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Saludos
Marcelo

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Mensaje sin leer Publicado: 04 Feb 2017, 06:31 
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Hola, cumplio 23000 km!!!

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Mensaje sin leer Publicado: 13 Feb 2017, 17:15 
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carlosbeldia escribiste:
Charly, este es un 10P? Cuál es el código de los anillos que usaste? De cuántos huecos es el empaque de culata original?


En aras de seguir contribuyendo a lo tecnico, quedo pendiente de responder la pregunta del amigo de Colombia.

Gracias!

Alfredo.

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Saludos,
Alfredo.


Defe 110 Tdi "El Gauchito"
Corolla CVT "El Perla Blanca"
Ex DISCO I TDI 1996 "La Diva" Powered by Piki
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Mensaje sin leer Publicado: 13 Feb 2017, 20:06 
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Holaaaa,

Si la saliente del pistón es de 0,470-0,604 va la del espesor 1.25 mm.
Si la saliente del pistón es de 0,605-0,654 va la del espesor 1.30 mm.
Si la saliente del pistón de 0.655-0.704 va la del espesor 1.35 mm.
Si la saliente del pistón de 0.705-0.754 va la del espesor 1.40 mm.
Estos datos me lo consiguió en su momento un amigo que es piloto y se tomo el trabajo de ir hasta un gran taller en Inglaterra.
Saludos

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Mensaje sin leer Publicado: 13 Feb 2017, 20:10 
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Solo por si lo necesitan el nombre del taller es TURNER ENGINEERING y se dedican a remanufacturar motores de LR.

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Mensaje sin leer Publicado: 13 Feb 2017, 23:28 
Arriba  
Mil gracias Charly

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Mensaje sin leer Publicado: 13 Feb 2017, 23:38 
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http://www.turnerengineering.co.uk/tienen venta online Carlos.

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Un Abrazo.
Daniel

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