[Mr.Dahan]

Hola , la pregunta es si saben que podría ser , no me llega positivo a los inyectores, alguien tiene el plano de los cableados ?

[Danielh]

Le mandaste 12 v?

Te aconsejo que bajes el manual de taller de la pagina que armo iTd5

http://www.landroverclub.com.ar/viewtopic.php?f=10&t=131702

Ahi tenes toda la info

[iTd5]

Mr.Dahan escribiste:

Hola, la pregunta es si saben que podría ser , no me llega positivo a los inyectores, alguien tiene el plano de los cableados ?

Te aconsejo abandonar tus experimentos antes de reventar la ECU.
Los inyectores trabajan con pulsos de voltaje & corriente variable sobre una base de 80V. Los pulsos llegan a tener hasta casi 5ms de duracion (dependiendo el tiempo de apertura) con lo que sin un osciloscopio o analizador jamas vas a poder ver nada.

Esta es una ventana de 11ms de duracion (2 pulsos de inyectores):

[camposenformosa]

Podes contar que síntomas hizo mientras marchaba. Revisaste todos los fusibles del fusiblera y los de abajo asiento acompañante?.
Porque decía que no llega el pulso al inyector? Enque te basas?
Para dar ideas comenta que mas comprobaste?
Sacaste el enchufe rojo de l ECU y com estaba de aceite?
Esperamos comentarios.