[pedro g]

Pedro_LP escribiste:

alejandrogarcia escribiste:

Hola Pedro, acá donde se consigue?, tenes idea? (vi en Lrdirect algunos solo o que traen incluidas las mangueras en silicona), por lo que veo en mi camioneta puentearon el enfriador parece ya que es lo unico desconectado, la idea es dejarle en enfriador, según comentan no es vital pero suma, tendría que conseguir las tapitas para anularlo, la mayoria de los kits que vi son para eu2 o eu3 pero anulandole el enfriador, el kit que es para eu3 viene con tres tapitas.

No vas a tener más remedio que hacerte un viajecito al país vasco, Ale!!

seria todo un placer pedro, ademas tenemos el ferry para Inglaterra a 20 minutos, casi que nos lo íbamos a comprar a la isla jaja.
yo no te puedo orientar en vuestro pais, pero me supongo que si tienes acceso a los suministradores que te he puesto me imagino que cualquiera de ellos.
si no estas seguro de tener la egr anulada por descontado que deberías hacerlo y seguir con la lista de matias.
si tienes el enfriador baypaseado como parece, elimina lo, que no hace mas que ocupar sitio.

[iTd5]

alejandrogarcia escribiste:

por lo que veo en mi camioneta puentearon el enfriador parece ya que es lo unico desconectado, la idea es dejarle en enfriador, según comentan no es vital pero suma

Lo unico que suma el enfriador de EGR son 300 gramos de fierro y media docena de lugares mas adonde se puede perder liquido enfriante. Volalo.
No necesitas un kit de-EGR super exotico (eliminando el enfriador cualquiera le va), Shitpart tiene incluso un kit que incluye mangueras siliconadas n/p DA1109DEF.
Lo importante en el motor EU3 es sacar la doble restriccion que impone la EGR (vastago tapon y mariposa). Pegale una leida a esto: viewtopic.php?t=119259

[alejandrogarcia]

iTd5 escribiste:

alejandrogarcia escribiste:

por lo que veo en mi camioneta puentearon el enfriador parece ya que es lo unico desconectado, la idea es dejarle en enfriador, según comentan no es vital pero suma

Lo unico que suma el enfriador de EGR son 300 gramos de fierro y media docena de lugares mas adonde se puede perder liquido enfriante. Volalo.
No necesitas un kit de-EGR super exotico (eliminando el enfriador cualquiera le va), Shitpart tiene incluso un kit que incluye mangueras siliconadas n/p DA1109DEF.
Lo importante en el motor EU3 es sacar la doble restriccion que impone la EGR (vastago tapon y mariposa). Pegale una leida a esto: viewtopic.php?t=119259

Recién le compre a Nicomms el kit de britpart, y estaban tambien a parte las mangueras siliconadas para el intercooler, pero compre solo el kit egr, es importante tambien las mangueras?, pense que no..., cualquier cosa me avisan, y como siempre gracias Matias

[iTd5]

alejandrogarcia escribiste:

es importante tambien las mangueras?, pense que no...

Si sospechas que tus mangueras estan jodidas (humo negro etc etc?) entonces si... seria importante cambiarlas, aunque no necesariamente por las de silicona.

[alejandrogarcia]

Hola sumado a lo del humo, a veces falla el motor como si estuviera con poco combustible y tiembla al soltar en embrague al salir, recién intente mover la varilla del wastegate y Está muy dura y se mueve poco, requiere hacerle mucha fuerza o se mueve relativamente fácil?, la falla es aleatoria es más evidente al salir a veces aceleró en segunda y Es como que se quedar y si lo aceleró más hace más ruido pero no empuja más, sigue sin gastar ni agua ni aceite....

[German Grüner]

Creo que esa es una falla plausible. Trabado del la vvarilla del diafragma del wastegate. Hay referencia de eso en varios posts. Te sugiero buscarlo

[iTd5]

El wastegate esta cerrado por defecto (todos los gases de escape pasan por la turbina). Si no abriera habria corte por overboost (efecto canguro), pero esto es con el motor bien cargado i.e. no aplica en las condiciones que describis.

Es bastante duro de mover el vastago, necesitas clavarle unas pinzas de fuerza y mover estas con un mango largo o un pedazo de canio.

Probaste limpiando el sensor MAP/IAT, desenchufando el MAF? No hace falta mecanico para eso...

[carlosbeldia]

Matías, una pregunta.... hace un par de días quité el escudo de calor del turbo y vi que donde va el wastegate del lado del turbo tiene una mancha negra como de carbonilla, como que tengo una fuga en ese punto. Hay alguna manera de subsanar eso o sólo comprando turbo nuevo? gracias.

[iTd5]

carlosbeldia escribiste:

Matías, una pregunta.... hace un par de días quité el escudo de calor del turbo y vi que donde va el wastegate del lado del turbo tiene una mancha negra como de carbonilla, como que tengo una fuga en ese punto. Hay alguna manera de subsanar eso o sólo comprando turbo nuevo? gracias.